Przebudowa ul. Wrzosowej, ul. Głównej bocznej i ul. Pszczyńskiej bocznej w Wyrach.

…bocznej. 2. Zakres przedmiotowej inwestycji obejmuje w szczególności: 2.1. Zadanie 1 – Przebudowa ul. Wrzosowej a) Przebudowa nawierzchni, przebudowa zjazdów do posesji, przebudowa sieci wodociągowej wraz z przyłączami. b) Projektowane parametry drogi:  Ulica klasy D,  Vp = 30km/h,  Droga o łącznej szerokości 5m: jezdnia o szerokości 3,5m, utwardzone obustronne pobocza każde o szerokości 0,75m,  Pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe 2%. c) Materiał wykonania:  Nawierzchnia jezdni z kostki betonowej kwadratowej z dystansami, szczeliny wypełnione grysem kamiennym,  Wzdłuż obu krawędzi jezdni krawężniki betonowe,  Pobocze z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,  Zjazdy do posesji dostosowane do szerokości istniejącej bramy, wykonane z kostki betonowej grubości 8cm, podwójne T, czerwonej. 2.2. Zadanie 2 – Przebudowa ul. Głównej bocznej • Przebudowa nawierzchni, przebudowa zjazdów do posesji, przebudowa sieci wodociągowej wraz z przyłączami, budowa kanalizacji deszczowej (odcinek 1). • Na połączeniu odcinka 1 z odcinkiem 2 zastosować krawężnik betonowy. 2.2.1. Odcinek 1 a) Projektowane parametry drogi:  Długość odcinka ok. 70 m,  Ulica klasy D,  Vp = 30km/h,  Jezdnia o szerokości 3,0m,  Pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne 2%. b) Materiał wykonania:  Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego,  Wzdłuż obu krawędzi jezdni krawężniki betonowe,  Pobocze z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,  Zjazdy do posesji dostosowane do szerokości istniejącej bramy, wykonane z kostki betonowej grubości 8cm, podwójne T, czerwonej,  Wzdłuż krawędzi bocznych zjazdu zastosować obrzeże betonowe,  Odprowadzenie wody opadowej z tego odcinka zaprojektowane zostało za pomocą wpustów deszczowych przykrawężnikowych umieszczonych przy wschodniej (niższej) krawędzi jezdni. Dalej woda będzie spływać za pomocą przykanalików do projektowanej kanalizacji deszczowej włączonej do istniejącej kanalizacji w ul. Głównej,  Na połączeniu ul. Głównej bocznej i drogi powiatowej - ul. Głównej zastosować krawężnik betonowy,  Na połączeniu zjazdu i nawierzchni ulicy zastosować krawężnik betonowy najazdowy. 2.2.2. Odcinek 2 a) Projektowane parametry drogi:  Długość odcinka ok. 40 m,  Ulica klasy D,  Vp = 30km/h,  Jezdnia o szerokości 3,0m,  Pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne 2% w kierunku południowym. b) Materiał wykonania:  Nawierzchnia jezdni z kostki betonowej kwadratowej gr. 8cm z dystansami, wypełnienie szczelin pomiędzy kostkami grysem kami