Jezdnia (km 0+120–1+000): frezowanie korekcyjne + 4 000 m² warstwy ścieralnej AC11S 6 cm ze skropieniem emulsją.
Zatoka: 50 m² warstwy wzmacniającej z piasku stabilizowanego cementem 20 cm + kostka TRYLINKI 50 m² (z Przemkowa, ~10 km).
10 zjazdów: 250 m² warstwy wzmacniającej 15 cm + 250 m² podbudowy z mieszanki niezwiązanej 20 cm + 250 m² warstwy ścieralnej AC11So 4 cm.
3 mijanki: 90 m² warstwy wzmacniającej 15 cm + 90 m² podbudowy z mieszanki niezwiązanej 20 cm + 90 m² warstwy ścieralnej AC11So 4 cm.
Pobocza (1 m prawostronne, 1,5 m lewostronne): 2 200 m² korytowania 20 cm + 2 200 m² kruszywa 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie ze skropieniem emulsją.
Organizacja ruchu: opracowanie, zatwierdzenie i wdrożenie TOR + odtworzenie stałej organizacji ruchu (P-7c 880 m, P-7d 880 m, P-17 2 szt.).
Trudność: wysoka
Wielorodność robót drogowych (jezdnia, zatoka, zjazdy, mijanki, pobocza) na odcinku czynnej drogi powiatowej, konieczność samodzielnego załadunku i dowozu kostki trylinki oraz organizacja ruchu.
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (10 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
