Kompleksowe wykonanie 1 przeprawy drogowej w postaci monolitycznej, zamkniętej ramy żelbetowej o długości 5,90 m i szerokości 3,60 m wraz z zabezpieczeniem wykopu, robotami rozbiórkowymi, robotami kamiennymi niezbędnymi wyłącznie do powiązań z nową ramą, umocnieniami koryta potoku, robotami przy dowiązaniach drogowych, czasowym zajęciem pasa drogowego i organizacją ruchu tymczasowego, wywozem i utylizacją odpadów oraz uporządkowaniem terenu z zasianiem trawy.
Trudność: średnia
Remont przeprawy uszkodzonej powodzią wymaga rozpoznania stanu istniejącego obiektu i wykonania złożonego rozwiązania ramowego przy nieznanych warunkach gruntowych.
Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający posiada przedmiar robót? Jeśli tak to prosimy o udostępnienie.Zamawiający dołączył przedmiar robót do dokumentacji postępowania.
1W przedmiarze robót ujęto pozycje dotyczące pogrążania stalowych grodzic stanowiących zabezpieczenie wykopu. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający przewidział konieczność częściowego zajęcia pasa drogowego, w tym jezdni, na czas wykonywania robót związanych z pogrążaniem grodzic stalowych.
Ponadto, w związku z koniecznością rozbiórki istniejących murów w miejscu projektowanego mostu oraz wykonania wykopu w istniejącej nawierzchni asfaltowej pod nowe elementy konstrukcyjne obiektu, przewiduje się konieczność czasowego zajęcia części jezdni, co będzie wiązało się z ograniczeniami w ruchu kołowym.
W związku z powyższym prosimy o informację, czy Zamawiający przewidział takie utrudnienia na etapie realizacji inwestycji oraz czy dysponuje zatwierdzoną organizacją ruchu na czas prowadzenia robót. Prosimy również o wskazanie, czy koszty związane z czasowym zajęciem pasa drogowego, wprowadzeniem ewentualnych ograniczeń w ruchu oraz wdrożeniem tymczasowej organizacji ruchu należy uwzględnić w cenie ofertowej Wykonawcy.Zamawiający informuje, że należy przewidzieć czasowe zajęcie części pasa drogowego, w tym jezdni, w zakresie niezbędnym do wykonania rozbiórek, zabezpieczenia wykopu i realizacji nowej konstrukcji. Zgodnie z projektem wykonawczym zamiennym roboty konstrukcyjne należy prowadzić po zamknięciu mostu dla ruchu.
Opracowanie projektu czasowej organizacji ruchu, uzyskanie wymaganych uzgodnień i zatwierdzenia oraz jego wdrożenie, utrzymanie i likwidacja należą do obowiązków Wykonawcy. Zatwierdzony projekt czasowej organizacji ruchu nie został załączony do dokumentacji przetargowej.
Koszty organizacji ruchu, zabezpieczenia i oznakowania robót, czasowego zajęcia pasa drogowego oraz ewentualnych wymaganych opłat należy uwzględnić w cenie oferty. Zakres ograniczeń ruchu należy dostosować do przyjętej technologii i etapowania robót.
2W nawiązaniu do zapisów SWZ - dział VI pkt 7.2 lit. a, b , zgodnie z którymi:
a)„Zakres robót demontażowych nie obejmuje i nie może samoczynnie rozszerzać prac na całkowitą wymianę podpór lub ich posadowienia;
b) Nowa konstrukcja: wykonanie monolitycznej płyty żelbetowej o długości 5,90 m i szerokości 3,60 m, opartej na naprawionych przyczółkach kamiennych;Zamawiający informuje, że do wyceny i realizacji robót należy przyjąć monolityczną, zamkniętą ramę żelbetową zgodnie z projektem wykonawczym zamiennym, z uwzględnieniem niniejszych wyjaśnień.
W toku prac projektowych stwierdzono postępującą degradację stanu technicznego obiektu, w szczególności ścian istniejących przyczółków. Z tego względu opracowano projekt wykonawczy zamienny, przewidujący ramę żelbetową z płytą dolną, dwiema ścianami i płytą górną. Zachowywane mury kamienne nie stanowią podpór płyty górnej.
W zakresie wskazanych rozbieżności rozwiązania projektu wykonawczego zamiennego zastępują zapisy SWZ przewidujące wykonanie płyty opartej na naprawionych przyczółkach kamiennych. W ofercie należy uwzględnić pełny zakres robót wynikający z rozwiązania ramowego.
3W związku z przewidzianymi w przedmiarze robotami polegającymi na pogrążaniu grodzic stalowych w celu zabezpieczenia wykopu prosimy o informację, czy Zamawiający posiada opinię geotechniczną, dokumentację badań podłoża gruntowego lub inne opracowania geologiczne określające warunki gruntowe w rejonie projektowanego obiektu. Jeżeli tak, prosimy o udostępnienie przedmiotowej dokumentacji.
W ocenie Wykonawcy grunt występujący za istniejącymi murami oporowymi może mieć charakter żwirowo-kamienisty, z występowaniem dużych głazów, co potwierdzają również widoczne kamienie w korycie potoku. Takie warunki gruntowe mogą istotnie utrudnić, a nawet uniemożliwić pogrążenie grodzic stalowych do wymaganej rzędnej, co może skutkować koniecznością zastosowania alternatywnej technologii zabezpieczenia wykopu.
Ponadto należy uwzględnić ryzyko wystąpienia drgań i wstrząsów podczas pogrążania grodzic, które mogą oddziaływać na pobliskie budynki mieszkalne, stwarzając potencjalne ryzyko ich uszkodzenia.
W związku z powyższym prosimy o udostępnienie posiadanych danych dotyczących warunków gruntowych oraz o potwierdzenie, czy na etapie projektowania przeanalizowano możliwość skutecznego pogrążenia grodzic stalowych do wymaganej rzędnej, a także wpływ tej technologii na pobliską zabudowę.
Jednocześnie prosimy o wskazanie, czy w przypadku stwierdzenia niemożności pogrążenia grodzic do projektowanej rzędnej z uwagi na rzeczywiste warunki gruntowe Zamawiający przewiduje możliwość zastosowania rozwiązania zamiennego oraz w jakim trybie zostanie uzgodniona i rozliczona ewentualna zmiana technologii zabezpieczenia wykopu.Zamawiający informuje, że udostępniona dokumentacja przetargowa nie zawiera odrębnej opinii geotechnicznej, dokumentacji badań podłoża ani szczegółowej analizy potwierdzającej możliwość pogrążenia grodzic i określającej wpływ tej technologii na pobliską zabudowę.
Zgodnie z pkt 7.2 projektu wykonawczego zamiennego szczegółowy dobór grodzic, ich zagłębienia, rozparcia oraz sposobu pogrążania i usuwania należy określić w projekcie technologicznym Wykonawcy. Dobór ten musi uwzględniać warunki gruntowe, stateczność drogi i sąsiednich murów oraz ochronę zabudowy i instalacji. SST dopuszcza również statyczne wciskanie grodzic; zastosowanie technologii wibracyjnej nie jest obligatoryjne.
W przypadku stwierdzenia przeszkód uniemożliwiających bezpieczne wykonanie projektowanego zabezpieczenia dopuszcza się rozpatrzenie alternatywnej technologii obudowy wykopu, przy zachowaniu rozwiązania konstrukcyjnego ramy. Wykonawca powinien przedstawić udokumentowane warunki terenowe, uzasadnienie zmiany oraz projekt rozwiązania zamiennego do uzgodnienia z Projektantem, Inspektorem nadzoru i Zamawiającym przed jego zastosowaniem.
Sama akceptacja techniczna rozwiązania nie stanowi zgody na zwiększenie wynagrodzenia.
4W związku z ryzykiem wystąpienia drgań i wibracji podczas pogrążania grodzic stalowych, mogących oddziaływać na pobliskie budynki mieszkalne, a także ryzykiem utraty stateczności istniejącej drogi i osunięcia się jej części do koryta potoku, prosimy o informację, czy Zamawiający dopuści zastosowanie rozwiązania zamiennego polegającego na:
wykonaniu częściowego remontu istniejącego przyczółka/muru oporowego w jego dolnej części;
wykonaniu w górnej części muru, od strony drogi, żelbetowego podparcia płyty mostowej;
wykonaniu od strony przyległej posesji nowego muru oporowego/przyczółka, zapewniającego odpowiednie podparcie konstrukcji oraz zabezpieczenie gruntu;
wykonaniu w dnie potoku bruku kamienno-betonowego w celu zabezpieczenia dna przed rozmywaniem oraz zapewnienia trwałości projektowanego rozwiązania.
W ocenie Wykonawcy powyższe rozwiązanie mogłoby ograniczyć konieczność pogrążania grodzic stalowych, a tym samym zmniejszyć ryzyko wystąpienia drgań oddziałujących na pobliską zabudowę oraz ograniczyć ingerencję w istniejącą konstrukcję drogi i murów oporowych.
Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza rozpatrzenie i ewentualne zastosowanie powyższego rozwiązania zamiennego.Zamawiający podtrzymuje wykonanie monolitycznej, zamkniętej ramy żelbetowej zgodnie z projektem wykonawczym zamiennym. Nie przewiduje się zastąpienia jej proponowanym rozwiązaniem polegającym na wykorzystaniu dolnej części istniejącego przyczółka, wykonaniu żelbetowego podparcia płyty i nowego przyczółka po przeciwnej stronie.
Przyczynę przyjęcia rozwiązania ramowego wyjaśniono w odpowiedzi na pytanie nr 2. Możliwe jest natomiast rozpatrzenie zmiany technologii zabezpieczenia wykopu, na zasadach wskazanych w odpowiedzi na pytanie nr 3, przy zachowaniu projektowanej konstrukcji ramowej.
5W związku z rozbieżnością w dokumentacji projektowej/wzbudzających wątpliwości zapisach STWiORB, prosimy o doprecyzowanie wymaganej klasy betonu. Wskazana przez Zamawiającego klasa betonu nie spełnia minimalnych wymagań normowych (PN-EN 206) dla określonych w opisie klas ekspozycji. Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie betonu o wyższej klasie, zgodnej z parametrami trwałości dla podanych klas ekspozycji?Zamawiający informuje, że całą monolityczną ramę żelbetową - płytę dolną, ściany oraz płytę górną wraz z gzymsami - należy wycenić i wykonać z jednakowej mieszanki betonowej C35/45, spełniającej łącznie wymagania klas ekspozycji XC4, XD3 i XF4.
Powyższe ustalenie zastępuje zapisy przewidujące beton C30/37 dla tych elementów. Dla całej ramy obowiązują wymagania dotyczące mieszanki określone w pkt 9.1 projektu wykonawczego zamiennego dla płyty górnej i gzymsów oraz wymagania SST dotyczące trwałości i kontroli betonu. Beton podkładowy pozostaje zgodny z projektem.