Remont nawierzchni dróg ekspresowej i autostrady – Zielona Góra

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (roboty budowlane): remont nawierzchni drogi ekspresowej S3, odcinek od km 54+012 do km 55+012 (ok. 1 km, obie jezdnie) — węzeł Myślibórz – węzeł Gorzów Wlkp.
• Część 2 (roboty budowlane): remont nawierzchni autostrady A18, odcinek od km 7+573 do km 9+595 (ok. 2 km, jezdnia północna) — węzeł Olszyna – węzeł Żary Zachód.
• Część 3 (roboty budowlane): remont nawierzchni drogi ekspresowej S3, odcinek od km 92+170 do km 101+000 (ok. 9 km, obie jezdnie) — węzeł Gorzów Wlkp. Południe – węzeł Skwierzyna Zachód.
• Opcja (część 3): remont nawierzchni drogi ekspresowej S3, odcinki od km 101+000 do km 107+000 (ok. 6 km, obie jezdnie) na tym samym ciągu S3.

Remonty nawierzchni na drogach ekspresowych i autostradzie pod ruchem wymagają doświadczenia w robotach bitumicznych, organizacji utrzymania ruchu i koordynacji trzech oddzielnych odcinków w jednym postępowaniu.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi