Remont 9 znaków o zmiennej treści na drodze ekspresowej S12s na odcinku węzeł Kurów

Zamawiający wyjaśnia, że wykaz urządzeń zlokalizowanych na poszczególnych konstrukcjach bramowych został przedstawiony w Załączniku nr 1 do OPZ „Wykaz lokalizacji istniejących znaków o zmiennej treści oraz pozostałych urządzeń na bramownicach”. Ponadto Zamawiający przekazuje następujące informacje dotyczące urządzeń, których relokacja może być wymagana w ramach realizacji zamówienia: 1. Kamera CCTV: - producent: Hikvision (model: DS-2DF8236IX-AEL) 2. Elementy stacji meteorologicznej: - osłona radiacyjna DTR13 (Vaisala), - czujnik siły wiatru WAA151 (Vaisala), - czujnik kierunku wiatru WAV151 (Vaisala), - analogowy nadajnik wiatru WAT12 (Vaisala), - czujnik widoczności i opadu atmosferycznego PWD12 (Vaisala). 3. Czujnik stanu nawierzchni (LM): - zdalny czujnik DSC111 (Vaisala). 4: Antena CB (dostawca: CatTraffic). W odniesieniu do kamery Odcinkowego Pomiaru Prędkości (OPP), stanowiącej własność Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, Zamawiający nie posiada szczegółowych danych dotyczących producenta, modelu, konfiguracji, sposobu okablowania ani wymagań technicznych tych urządzeń. Zgodnie z pkt 4.8 OPZ wszelkie czynności mogące mieć wpływ na lokalizację, geometrię, widoczność, stabilność, zasilanie lub komunikację kamer OPP wymagają uprzednich uzgodnień z właściwym podmiotem. W przypadku konieczności relokacji tych urządzeń szczegółowe wymagania techniczne zostaną określone na etapie uzgodnień prowadzonych z GITD lub jednostką utrzymującą system OPP. W przypadku konieczności relokacji urządzeń oraz ewentualnej wymiany okablowania Wykonawca zobowiązany będzie do zastosowania okablowania kompatybilnego z relokowanymi urządzeniami oraz zapewniającego ich prawidłową pracę po wykonaniu relokacji. Wykonawca zobowiązany będzie również do wykonania wszystkich niezbędnych czynności związanych z demontażem, ponownym montażem, podłączeniem, konfiguracją, kalibracją oraz sprawdzeniem poprawności działania relokowanych urządzeń, zgodnie z wymaganiami określonymi w OPZ.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z pkt 4.10 oraz pkt 7 OPZ przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie przez Wykonawcę wszystkich czynności niezbędnych do zapewnienia pełnej komunikacji pomiędzy modułami wdrożeniowymi rozproszonymi klasy 101.A, istniejącymi szafami sterowniczymi oraz Systemem Centralnym obsługiwanym przez Regionalne Centrum Zarządzania Ruchem w Lublinie. Zamawiający zapewni możliwość przeprowadzenia testów integracyjnych z wykorzystaniem eksploatowanego Systemu Centralnego oraz współpracę podmiotów wskazanych przez Zamawiającego w zakresie niezbędnym do przeprowadzenia integracji i testów. Jednocześnie Zamawiający zwraca uwagę, że zgodnie z pkt 4.10 oraz pkt 4.11 OPZ obowiązkiem Wykonawcy jest wykonanie wszystkich prac konfiguracyjnych, integracyjnych i implementacyjnych po stronie urządzeń terenowych, szaf sterowniczych, komponentów komunikacyjnych oraz modułów pośredniczących niezbędnych do zapewnienia poprawnej współpracy urządzeń z szyną danych Systemu Centralnego. W przypadku konieczności wykonania działań po stronie Systemu Centralnego, działania te będą realizowane przy współpracy z Zamawiającym oraz podmiotami wskazanymi przez Zamawiającego. Powyższe nie zwalnia jednak Wykonawcę z odpowiedzialności za osiągnięcie wymaganej funkcjonalności komunikacyjnej oraz pozytywne przejście testów integracyjnych określonych w OPZ.

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z pkt 4.6 OPZ Wykonawca zobowiązany jest do opracowania oceny technicznej oraz projektu wykonawczego przystosowania istniejących konstrukcji bramowych, określającego sposób montażu nowych modułów 101.A oraz zakres niezbędnych zmian konstrukcyjnych. Zamawiający dopuszcza pozostawienie istniejących elementów drugiego poziomu konstrukcji bramowej, pod warunkiem że zostanie to uzasadnione w ocenie technicznej oraz projekcie wykonawczym przystosowania konstrukcji bramowej, a pozostawione elementy nie będą ograniczały wymaganej widoczności i czytelności nowo instalowanych znaków o zmiennej treści. Jednocześnie Zamawiający zwraca uwagę, że w przypadku rezygnacji z wykorzystania drugiego poziomu konstrukcji bramowej, Wykonawca powinien uwzględnić konieczność usunięcia elementów przeznaczonych do obsługi tego poziomu, w szczególności istniejących balustrad, o ile ich dalsze pozostawienie nie znajduje uzasadnienia technicznego. Ponadto zastosowane rozwiązanie powinno uniemożliwiać wejście serwisowe na nieużytkowany drugi poziom konstrukcji. W związku z tym projekt wykonawczy powinien przewidywać odpowiednie rozwiązania techniczne eliminujące możliwość dostępu obsługi do tej części konstrukcji, przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa użytkowania i eksploatacji bramownicy. Po demontażu elementów konstrukcyjnych lub wyposażenia Wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia zabezpieczeń antykorozyjnych oraz zabezpieczenia wszystkich miejsc ingerencji w konstrukcję. W związku z powyższym Zamawiający potwierdza, że samo pozostawienie widocznych elementów istniejącej konstrukcji bramowej ponad nowo zainstalowanym znakiem VMSA nie będzie traktowane jako wada rozwiązania, pod warunkiem wykazania w ocenie technicznej i projekcie wykonawczym, że przyjęte rozwiązanie jest bezpieczne, zgodne z wymaganiami OPZ oraz nie powoduje ograniczenia funkcjonalności, czytelności i eksploatacji urządzeń.