Rozbudowa drogi krajowej nr 57

• Jezdna główna DK57 (ok. 6 km, odcinki km 85+805–89+850, 90+200–91+340, 89+850–90+200, 91+340–92+004): warstwy nawierzchniowe SMA 11S / AC16W / AC22P, podbudowy z mieszanki niezwiązanej (C90/3), podbudowy pomocniczej (CBR≥60%), ulepszone podłoże (CBR≥20%), kostka kamienna / betonowa / granitowa rzędowa, podsypka cementowo-piaskowa – w zależności od odcinka i kategorii ruchu KR2/KR3/KR4.
• Wysepki dzielące + azyle dla pieszych na DK57: kostka betonowa/granitowa, podsypka, podbudowa z mieszanki niezwiązanej i betonowej.
• Zatoki autobusowe na DK57: kostka granitowa rzędowa, podbudowa betonowa C5/6.
• Jezdna dróg powiatowych i gminnych (skrzyżowania Siódemak, Sasék, droga gminna Szymany–lotnisko Olsztyn-Mazury): konstrukcje warstwowe wg kategorii KR2/KR3.
• Przepusty z rur PEHD Ø60 cm pod zjazdami z umocnieniem wlotów i wylotów (fundament z kruszywa 25 cm).
• Kanalizacja deszczowa z odcinkami przeciskowymi (rura fi 600) w otoczeniu istniejącej sieci teletechnicznej – uwzględniający kolizje z infrastrukturą podziemną.

Roboty drogowe na drodze kategorii GP o różnych profilach konstrukcyjnych (KR2–KR4), przeciski w otoczeniu istniejącej infrastruktury teletechnicznej, wiele typów nawierzchni i wysepek – wymaga koordynacji branżowej i doświadczenia w dużych inwestycjach drogowych.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi