Doświadczenie: min. 1 zadanie z zakresu budowy/rozbudowy/przebudowy/remontu drogi o wartości ≥ 1 000 000,00 zł brutto w ostatnich 5 lat (Załącznik nr 6) (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Roboty przygotowawcze i ziemne na odcinku 1003 mb: frezowanie nawierzchni, usunięcie warstwy humusu, rozbiórka słupków i znaków drogowych, karczowanie drzew i krzaków, wykopy i nasypy z transportem urobku.
Przepusty drogowe: rury karbowane PEHD SN8 pod zjazdami (Ø400) i pod korą drogi (Ø800) ze ściankami czołowymi prefabrykowanymi oraz umocnieniem skarp i dna płytami ażurowymi.
Podbudowy: pomocnicza z rumoszu skalnego, wyrównawcza i zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie – pod poszerzenia jezdni i odtworzenie po rozbiórce.
Nawierzchnia bitumiczna: warstwa wiążąca (AC16W, gr. 8 cm) i warstwa ścieralna (AC11S, gr. 4 cm).
Pobocza i zjazdy: nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 gr. 15 cm, szer. 1,00 m.
Znakowanie drogowe i elementy bezpieczeństwa: słupki i tablice znaków, bariery energochłonne stalowe N2W5A, krawężniki betonowe 15x30 cm, obrzeża betonowe 8x30 cm, nawierzchnia z kostki betonowej.
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PP SN8 zamiast PEHD SN8?
Zamawiający dopuszcza wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PP SN8.
Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie przepustów pod drogą z rur PP SN8 zamiast PEHD SN8?
Zamawiający dopuszcza wykonanie przepustów pod drogą z rur PP SN8.
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności: wg projektu warstwę podbudowy na poszerzeniu należy wykonać z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0/63 stabilizowanego mechanicznie o gr. 15 cm, natomiast wg przedmiaru poz. 1.4.3 z kruszywa o uziarnieniu 0/31,5 oraz gr. 20 cm.
Warstwę podbudowy na poszerzeniu należy wykonać z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0/63 stabilizowanego mechanicznie o gr. 15 cm.
Zamawiający dokona zmiany zapisu w pozycji 1.4.3 przedmiaru robót oraz kosztorysu ofertowego stanowiącego zał. nr 2 do SWZ i poprawione zamieści na stronie internetowej prowadzonego postępowania.
Prosimy o doliczenie umocnienia skarp i dna płytami ażurowymi przy przepuście pod koroną drogi zgodnie z rys. D3 szczegóły przepustu pod drogą.
Zamawiający dokonuje zmiany zapisu w pozycji 1.3.4 przedmiaru robót oraz kosztorysu ofertowego stanowiącego zał. nr 2 do SWZ dopisując umocnienie skarp i dna płytami ażurowymi, która po zmianie otrzymuje brzmienie:
„Ścianki czołowe prefabrykowane betonowe dla przepustów z rur PEHD o śr. 800 mm wraz z robotami ziemnymi, wykonanie ławy z kruszywa 0/31,5 o gr. 20 cm oraz zasypką, oraz umocnieniem skarp i dna płytami ażurowymi w ilości 10,00 m2”.
Poprawiony przedmiar robót oraz kosztorys ofertowy stanowiący zał. nr 2 do SWZ, Zamawiający zamieści na stronie internetowej prowadzonego postępowania.
Czy Wykonawca w swojej wycenie powinien uwzględniać wykonanie tablic informacyjnych na początkowym i końcowym kilometrażu tj. 8+940; 11+893 zgodnie z załącznikiem do Warunków Prowadzenia Robót w Pasie Drogowym. Jeśli tak prosimy o dołączenie w/w załącznika zawierającego parametry techniczne tablic informacyjnych.
Zamawiający nie wymaga wykonania i ustawienia tablic informacyjnych na początkowym i końcowym kilometrażu tj. 8+940; 11+893.
Zamawiający usunie z załącznika „Warunki Prowadzenia Robót w Pasie Drogowym” zapis ust. 2 i poprawione umieści na stronie prowadzonego postępowania
Czy Zamawiający dopuści wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu jezdni gr. 10 cm poz. 1.4.1 z destruktu z frezowania nawierzchni.
Zamawiający nie dopuszcza wykonania podbudowy pomocniczej na poszerzeniu jezdni z destruktu z frezowania nawierzchni.
