Przetarg nieograniczony · PN756807-2026
Rozbudowa skrzyżowań o przejazdy rowerowe – Opole
Miejski Zarząd Dróg w Opolu11 aktualnych · 133 w archiwum·NIP 7541013696·opolskie
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (projekt i budowa): rozbudowa skrzyżowania ul. Oleska – Chabrów – Okulickiego o przejazd pieszo-rowerowy – opracowanie dokumentacji projektowej, wykonanie robót budowlanych, sprawowanie nadzoru autorskiego oraz promocja projektu.
- Część 2 (projekt i budowa): rozbudowa skrzyżowania ul. Ozimska – Sandomierska o przejazd pieszo-rowerowy – opracowanie dokumentacji projektowej, wykonanie robót budowlanych, sprawowanie nadzoru autorskiego oraz promocja projektu.
- Część 3 (projekt i budowa): rozbudowa skrzyżowania ul. Wrocławska – Niemodlińska – Nysy Łużyckiej o przejazd pieszo-rowerowy – opracowanie dokumentacji projektowej, wykonanie robót budowlanych, sprawowanie nadzoru autorskiego oraz promocja projektu.
Trudność: wysoka
Wymaga skoordynowania projektu i robót dla 3 skrzyżowań z istniejącym systemem ITS Opole oraz integracji z funkcjonującymi rozwiązaniami sygnalizacji świetlnej.
Terminy realizacji
Czas realizacji
do 5 miesięcy od podpisania umowy (Zakres I: do 3 miesięcy; Zakres II: do 5 miesięcy)
do 5 miesięcy od podpisania umowy (Zakres I: do 3 miesięcy; Zakres II: do 5 miesięcy)
Gwarancja
min. 36 miesięcy (w kryterium: 36/42/48 miesięcy)
min. 36 miesięcy (w kryterium: 36/42/48 miesięcy)
Warunki udziału
AI1Kadra (Kierownik budowy) — Kierownik budowy (kierownik robót branży drogowej) z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do kierowania robotami w specjalności drogowej i doświadczeniem na stanowisku kierownika robót/budowy branży drogowej.
2Doświadczenie — Min. 1 roboty budowlanej w okresie ostatnich 7 lat: budowa/przebudowa przejścia dla pieszych z przejazdem rowerowym lub przejazdu rowerowego, albo budowa/przebudowa drogi, w wyniku której budowano/przebudowano przejście dla pieszych z przejazdem rowerowym lub przejazd rowerowy.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Okres gwarancji i rękojmimin. 36 mies.; 36→0 pkt, 42→20 pkt, 48→40 pkt (>48 → 40 pkt)
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Odpowiedzialność za błędy dokumentacji
PFU: błędy w dokumentacji techniczno-projektowej naprawiane przez Wykonawcę na jego koszt, bez względu na wcześniejsze zatwierdzenia.
Ryzyko zwiększenia zakresu
PFU: szczegółowe rozwiązania zwiększające zakres i ilość robót stanowią ryzyko Wykonawcy, nie traktowane jako roboty dodatkowe.
Zakaz ponownego użycia destruktu
PFU: Zamawiający nie dopuszcza ponownego wbudowania destruktu pofrezowego uzyskanego z rozbiórek konstrukcji jezdni.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej.
- Kary umowne: w projekcie umowy (Część II SWZ).
Pytania i odpowiedzi
0Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi
Historia zmian
02.11.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
04.11.2026 — sprostowanie (Zmiana terminu składania ofert oraz otwarcia ofert w pkt. 5.1.12 ogłoszenia o zamówieniu.)