Usługi przewozowe publicznego transportu zbiorowego – Częstochowa

Zamawiający zmienia treść pkt 1.4) Rozdziału 8 SWZ nadając mu następujące brzmienie: WARUNEK – DOŚWIADCZENIE Wykonawca spełni ten warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonuje) należycie usługi publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 r., świadczone autobusami w ramach przewozów regularnych o łącznej liczbie nie mniejszej niż 500 000 (pięćset tysięcy) wozokilometrów. Wymagany zakres doświadczenia musi wynikać z nie więcej niż 2 (dwóch) umów o świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego zawartych z organizatorem publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. W przypadku usług nadal wykonywanych Zamawiający uzna wyłącznie zakres usług faktycznie zrealizowany do dnia upływu terminu składania ofert.

Zamawiający informuje, że usunął sprzeczności wskazane w par. 23 poprzez zmianę par. 23 ust.1 pkt 1.1. lit. f oraz doprecyzowanie postanowienia zawartego w par. 23 ust.3 wzoru umowy w następujący sposób: par. 23 ust.1 pkt 1.1. lit. f otrzymał brzmienie: „ f) Zmiana stawek kosztu oraz stawek limitu rekompensaty dokonywana jest raz na 6 miesięcy. W przypadku konieczności zwiększenia lub zmniejszenia stawek w danym półroczu względem stawek określonych w formularzu ofertowym, waloryzacji ulega stawka maksymalna za wozokilometr, zgodnie z zasadami określonymi w punkcie "e)". par. 23 ust.3 otrzymał brzemiennie:„3. Zmiana wysokości wynagrodzenia w oparciu o kryteria wskazane w pkt 1.1. – 1.3 powyżej wymaga zmiany Umowy w drodze pisemnego aneksu pod rygorem nieważności”.

Co dla zasady autobus zastępczy wykorzystuje się do regularnej obsługi linii, w przypadku dłuższej awarii. Bez zgody Zamawiającego, nie może się odbywać przez okres dłuższy niż 5 kolejnych dni kalendarzowych, natomiast powyżej 5 kolejnych dni kalendarzowych wymaga pisemnej zgody Zamawiającego. Autobus zastępczy powinien spełniać co najmniej warunki autobusu zastępowanego, czyli warunki techniczne pojazdu zastępowanego, w tym dotyczące rocznika oraz „pełne” oklejenie wymagane dla zamówień 4 letnich. Autobus rezerwowy, jest wykorzystywany w przypadku wystąpienia nagłej awarii na linii, w celu dokończenia kursu, nie dłużej jednak niż do końca bieżącego dnia. Autobusy rezerwowe powinny spełniać co najmniej minimalne wymogi rocznika oraz oklejenie wymagane dla zamówień 2 letnich. Jednocześnie, z uwagi na powyższe Zamawiający modyfikuje załącznik nr 11 do SWZ Istotne postanowienia umowy – Wzór umowy dokonując zmiany zapisu § 6 ust. 6, który po zmianie otrzymuje brzmienie: „ 6. Wykonywanie usług autobusem zastępczym, bez zgody Zamawiającego, nie może się odbywać przez okres dłuższy niż 5 kolejnych dni kalendarzowych, natomiast powyżej 5 kolejnych dni kalendarzowych wymaga pisemnej zgody Zamawiającego, którą Zamawiający wyda na podstawie pisemnego wniosku Wykonawcy, zawierającego uzasadnienie konieczności wprowadzenia do obsługi linii autobusu zastępczego. Autobus zastępczy musi spełniać warunki techniczne pojazdu zastępowanego, dotyczące rocznika, ilości miejsc, dostępności dla osób o ograniczonej zdolności ruchowej oraz drzwi automatycznych.”

Zamawiający odpowiadając na pytanie nr 1 zmodyfikował warunek udziału w postępowaniu dopuszczając aby doświadczenie wynikało z dwóch umów.

Zamawiający wskazuje, że koszt wynajmu pomieszczeń kasowych wynosi 200 zł netto za 1m/miesiąc plus proporcjonalnie pomieszczenie socjalne 40 zł netto za 1m2 /miesiąc. Dokładny koszt wynajmu stanowiska będzie znany po podpisany umowy najmu, jednak maksymalny koszt jednego odjazdu powinien wynieść nie więcej niż 2 zł brutto. Tak, Zamawiający wymaga aby Wykonawca posiadał punkt sprzedaży biletów na dworcu PKP. Tak, Operatorzy będą zobligowani do odjazdów z miejsc postojowych wybudowanych przy dworcu.

Autobus rezerwowy nie podlega pełnemu oklejeniu i identyfikacji wizualnej.

Autobus rezerwowy wyprodukowany w 2010 r., spełniający warunek SWZ, może zastąpić autobus podstawowy wyprodukowany przykładowo w 2022 r.

Zamawiający informuje, że pojazdy zastępcze powinny być oklejone co najmniej zgodnie z minimalnymi wymaganiami.

Zamawiający informuje, że prawidłowy numer niniejszego postępowania to: JZPG/PN/1/2026.

Zamawiający informuje, że w treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ), w Rozdziale 17 dotyczącym wadium, w pkt 2 ppkt. 1, w treści dotyczącej sposobu wniesienia wadium w formie pieniężnej, omyłkowo wskazano nieprawidłowy numer postępowania: „IZPG/PN/1/2026" Prawidłowy numer postępowania to: „JZPG/PN/1/2026" W związku z powyższym Zamawiający dokonuje korekty ww. zapisu. Prawidłowa treść fragmentu dotyczącego tytułu przelewu wadium brzmi: „ (…) wymaganą kwotę należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy w banku BNP Paribas Bank Polska S.A., numer rachunku: 80160014621714721460000003 z dopiskiem: „Świadczenie usług przewozowych publicznego transportu zbiorowego na obszarze działalności Jurajskiego Związku Powiatowo-Gminnego „Komunikacja Jurajska”. Nr postępowania JZPG/PN/1/2026”. Pozostałe postanowienia Specyfikacji Warunków Zamówienia oraz jej załączników pozostają bez zmian.

Zamawiający wskazuje obowiązujący sposób rozliczania rekompensaty: faktyczne koszty + rozsądny zysk = należna rekompensata (jednak nie wyższa niż stawka zaoferowana w postępowaniu), wpływy z biletów i inny zysk są przychodem operatora i nie pomniejszają rekompensaty a stawka za 1 wozokilometr stanowi maksymalny limit wypłaty.

Zamawiający wskazuje, że na etapie składania ofert Wykonawca, w Formularzu ofertowym, deklaruje parametry autobusów przeznaczonych do realizacji zamówienia, podlegające ocenie w ramach kryterium „Rok produkcji pojazdów