Zakup lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego.

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Zamówienie (dostawa): 1 lekki samochód ratowniczo-gaśniczy (4×4, DMC min. 5500 kg, napęd Euro VI E, automatyczna skrzynia biegów) z fabrycznie nową zabudową kontenerową z profili aluminiowych, kabiną 2+4 dla 6 ratowników, zbiornikiem wody 1000 l ze zintegrowanym zbiornikiem środka pianotwórczego min. 90 l, agregatem wodno-pianowym (min. 78 l/min / 40 bar), pneumatycznym masztem oświetleniowym z najaśnicami LED, elektryczną wyciągarką linową, sygnalizacją uprzywilejowania świetlną i dźwiękową oraz roletami żaluzjowymi skrytek; wraz z wyposażeniem dodatkowym: drabiną nasadkową aluminiową (min. 3 przęsła), 2 latarkami kątowymi z ładowarkami, 2 radiotelefonami nasobnymi, 4 skrzyniami sprzętowymi oraz uchwytami/mocowaniami na sprzęt dostarczany przez Zamawiającego (piły łańcuchowe, piła tarczowa, węże tłoczne, narzędzia ręczne, agregat prądotwórczy, pompa szlamowa, przedłużacz), a także dokumentacją i szkoleniem z obsługi dla min. 4 osób.

Zamówienie obejmuje specjalistyczny pojazd pożarniczy z rozbudowaną zabudową i wieloma systemami (agregat, maszt, wyciągarka, sygnalizacja uprzywilejowania, zbiorniki), wymaga świadectw CNBOP, homologacji oraz integracji wyposażenia — to zakres znacznie powyżej standardowej dostawy.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (załącznik nr 7).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi