Zintegrowane szkolenie lotnicze do licencji ATPL – Poznań

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa): prowadzenie przez instruktora szkolenia na symulatorze FNPT II oraz na samolocie MEP(L) – szkolenie na samolocie wielosilnikowym VFR/ME.
• Część 2 (usługa): prowadzenie przez instruktora szkolenia na symulatorze FNPT II oraz na samolocie SEP(L) – szkolenie w lotach według przyrządów, moduł zaawansowany IR/SE.
• Część 3 (usługa): prowadzenie przez instruktora szkolenia na symulatorze FNPT II oraz na samolocie SEP(L) – szkolenie w lotach według przyrządów, moduł zaawansowany IR/SE.
• Część 4 (usługa): prowadzenie przez instruktora szkolenia na symulatorze FNPT II oraz na samolocie SEP(L) – szkolenie w lotach według przyrządów, moduł zaawansowany IR/SE.
• Część 5 (usługa): prowadzenie przez instruktora szkolenia na symulatorze FNPT II oraz na samolocie SEP(L) – szkolenie w lotach według przyrządów, moduł zaawansowany IR/SE.

Zakres ilościowy (godziny szkoleniowe) prognozowany w formularzu cenowym, z prawem opcji i płatnością za faktycznie zrealizowane godziny.

Wymaga licencjonowanych instruktorów lotniczych, własnego symulatora FNPT II i samolotów MEP(L)/SEP(L) oraz rozliczania godzin w Elektronicznym Zapisie Lotów.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi