Finansowanie: KPO, projekt „Rozwój linii kolejowej nr 250
5
Terminy
Pełna treść
Termin realizacji: max. 21 miesięcy od dnia zawarcia umowy; oferta w przedziale 19–21 miesięcy (dłuższy → odrzucenie). - Gwarancja:60 miesięcy jakości i rękojmi za wady (od podpisu protokołu odbioru końcowego).
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: min. 1 zamówienie w zakresie przebudowy/modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym, wartość ≥ 5 000 000 zł netto, ostatnie 5 lat
Kadra: Kierownik Budowy z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi w specjalności urządzeń sterowania ruchem kolejowym, min. 4 lata doświadczenia, w tym kierownik budowy min. 1 roboty budowlanej w tym zakresie
Zmiany umowy: dopuszczalne — force majeure, prace archeologiczne, opóźnienia administracyjne, roboty dodatkowe/zamienne (do 10% wartości). Istotna zmiana zabroniona. Wymaga aneksu.
Podwykonawstwo: dopuszczone; wymaga JEDZ i zobowiązania podmiotów do oddania zasobów.
Odpowiedzialność: pełna odpowiedzialność cywilnoprawna i finansowa za wady/szkody. Wytwórca odpadów budowlanych (metale — własność Zamawiającego).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa projektowa): aktualizacja dokumentacji projektowej pod budowę samoczynnej blokady liniowej na odcinku Gdańsk Oliwa – Sopot, wraz ze zgłoszeniem robót budowlanych.
Część 2 (roboty budowlane): budowa samoczynnej blokady liniowej przy torze nr 501 – fundamenty, konstrukcje, szyny, urządzenia srk, wdrożenie, rozruch i uruchomienie systemu sterowania ruchem kolejowym.
Część 3 (roboty budowlane): budowa samoczynnej blokady liniowej przy torze nr 502 – w zakresie identycznym jak części 2.
Część 4 (roboty rozbiórkowe): likwidacja urządzeń przytorowych i styków klejono-sprężonych przy torze nr 501.
Część 5 (roboty rozbiórkowe): likwidacja urządzeń przytorowych i styków klejono-sprężonych przy torze nr 502.
Część 6 (dostawa/montaż): wyposażenie głowicy rozjazdowej w urządzenia srk i włączenie jej w zależności pociągowe.
Część 7 (usługa): przekazanie do eksploatacji i użytkowania zrealizowanych systemów i urządzeń z instruktażem dla pracowników SKM, wykonanie dokumentacji powykonawczej i protokołów odbiorów.
