Bieżące utrzymanie dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Skierniewice w roku 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
Streszczenie SWZ
Streszczenia tego przetargu nie ma — w naszym zbiorze nie ma jego dokumentów. Załóż darmowe konto, a Janusz powiadomi Cię o kolejnych postępowaniach tego zamawiającego i z tej branży.

Załączniki do pobrania
0Plików tego postępowania nie ma w naszym zbiorze — dokumentacja jest na stronie źródłowej
Opis z ogłoszenia
Treść przepisana z ogłoszenia zamawiającego.
1Prace konserwacyjne obejmować będą roboty budowlane polegające na uzupełnieniu ubytków w nawierzchni, utrzymaniu ich w dobrym stanie technicznym, zabezpieczeniu przed zbyt szybkim zużyciem, zachowując ich dotychczasowe przeznaczenie. Prace mają na celu utrzymanie dróg w dobrym stanie technicznym i użytkowym. Roboty budowlane będą prowadzone odcinkowo lub punktowo w miejscach występowania ubytków, wybojów czy kolein. 2Zakres rzeczowy określa przedmiar robót, kosztorys nakładczy, natomiast technologię robót określa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót.…
Pokaż cały opis
…Konserwacja swoim zakresem obejmuje: a. oczyszczenie miejsca naprawianego (usunięcie zanieczyszczeń, zrębków, błota, darniny) wraz z wywozem lub rozplantowaniem poza koroną drogi, b. ewentualne ścięcie darniny/humusu z nawierzchni drogi, c. wzruszenie – spulchnieniu nawierzchni w miejscu występowania ubytku/zadolenia lub koleiny na głębokość do 10cm zrywakami równiarki bądź recyklerem, d. ewentualnym przeprofilowaniu nawierzchni drogi, e. mechaniczne wyprofilowanie oraz zagęszczanie istniejącej nawierzchni, f. wyrównanie nawierzchni mieszanką kruszywa łamanego o uziarnieniu 0-63 mm grubości średnio 20cm, g. uzupełnienie ubytków w nawierzchni mieszanką kruszywa łamanego o uziarnieniu 0-31,5 mm wraz z zamiałowaniem kruszywem drobnym o uziarnieniu 0-4mm przy głębokości wyboi do 7cm, h. wyprofilowanie wraz z zagęszczeniem rozłożonego kruszywa do odpowiednich spadków, i. ewentualną naprawę zapadniętych/ rozjechanych poboczy mieszanką piaszczysto – żwirową. Zaleca się wykonać naprawę zgrupowań wyboi oraz zadoleń odcinkami długości wskazanej w przedmiarze robót. Parametry techniczne: - kategoria ruchu – KR1 - obciążenie nawierzchni – 10 t na oś - prędkość projektowana – 30 km/h - szerokość drogi – 3,00 - 3,50 m - spadek – daszkowy, wartości 3-4% Wszystkie prace należy wykonać dostosowując się wysokościowo do istniejących rzędnych terenu. Pochylenia podłużne powinny odzwierciedlać pochylenia istniejące. Pochylenie poprzeczne jezdni – daszkowe o wartości 3,0 – 4,0 %. Odwodnienie naprawianych odcinków dróg powierzchniowo, na przyległy teren leśny. W ramach bieżącej konserwacji przewiduje się zdjęcie warstwy humusu / darniny (przyjęto średnią grubość 10-15cm), do gruntu nośnego z nawierzchni jezdni. Urobek uzyskany w procesie odhumusowania / usunięcia darniny należy rozplantować poza pasem drogowym warstwą grubości 15 cm, ewentualnie przewieźć w miejsce wskazane miejscowego Leśniczego lub Inwestora. Wszelkie roboty należy prowadzić zgodnie z wymaganiami odpowiednich norm oraz przy zachowaniu przekroju poprzecznego i profilu podłużnego. Zwraca się szczególną uwagę na konieczność prowadzenia robót w sposób gwarantujący odprowadzenie wód powierzchniowych i gruntowych. Zagęszczenie należy wykonać zgodnie z normą do wymaganych wskaźników zagęszczenia według PN z zastosowaniem odpowiedniego sprzętu. Szczególną uwagę należy zwrócić na zagęszczenie podłoża / nawierzchni przed wykonaniem poszczególnych wa