Budowa centrum przesiadkowego z parkingiem Park&Ride – Lubin
Pełna nazwa postępowania: Budowa Multimodalnego Centrum Przesiadkowego w Lubinie wraz z parkingiem typu Park&Ride i z przebudową dróg dojazdowych – Zadanie Nr 2
GMINA MIEJSKA LUBIN·Lubin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
21.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
21 września 2026
wg ogłoszenia
Opublikowano
17 sierpnia 2026
źródło: MARKETPLANET-TENANT
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 16 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Finansowanie Zakresu Nr 1: środki UE — FEDS, Priorytet 3, Działanie 3.1 Ekotransport miejski i podmiejski, nabór FEDS.03.01-IZ.00-259/25 nr FEDS.03.01-IZ.00-0006/25 - Finansowanie Zakresu Nr 2: środki własne Zamawiającego (Gmina Miejska Lubin)
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin wykonania: max. 200 dni od daty podpisania umowy.
Gwarancja: deklarowana przez Wykonawcę, min. 36 miesięcy, max. 60 miesięcy (od podpisania protokołu odbioru końcowego).
Doświadczenie: min. 2 zamówienia na budowę/przebudowę/remont drogi z nawierzchnią bitumiczną ≥ 1000 m² każde, w ostatnich 5 lat; nie można sumować powierzchni
Kadra – kierownik budowy: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami drogowymi bez ograniczeń lub równoważnymi
Kadra – kierownik elektryczny: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami elektrycznymi bez ograniczeń lub równoważnymi
Zatrudnienie: art. 95 Pzp — osoby na umowę o pracę do robót elektrycznych, ogólnych budowlanych, asfaltowych.
Podwykonawstwo: dopuszczone; roboty drogowe — osobiste wykonanie; wskazać firmy i części w ofercie; brak powoływania się na zasoby po terminie składania ofert.
Odpowiedzialność: cywilna za szkody na terenie budowy od przejęcia placu do odbioru końcowego.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zakres Nr 1 (dostawa/usługa): budowa parkingu Park & Ride w rejonie ul. Hutniczej w Lubinie – nawierzchnia z geokraty komórkowej wypełnionej humusem i obsianej trawą, jezdnie manewrowe, zatok postojowych, miejsc parkingowych, odwodnienie, oświetlenie, sygnalizacja świetlna, dojazdy, zagospodarowanie terenu i karczowanie.
Zakres Nr 2 (dostawa/usługa): budowa i przebudowa ulicy Konopnickiej w Lubinie – nawierzchnia bitumiczna, skrzyżowanie z ul. Hutniczą, drogi dla pieszych i rowerów, zjazdy, odwodnienie (kanalizacja deszczowa), kanał technologiczny, oświetlenie, sygnalizacja, przełożenie sieci uzbrojenia, rozbiórki i wywóz gruzu.
Elementy wspólne: roboty rozbiórkowe, przygotowawcze i tymczasowe, geodezja i dokumentacja powykonawcza, BHP, zabezpieczenie robót, wycinka drzew, transport i utylizacja odpadów, oznakowanie tymczasowe.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o podanie parametrów i wymagań dotyczących betonowego ogranicznika parkingowego prefabrykowanego 120 x 20 cm. Prosimy o udostępnienie szczegółu konstrukcyjnego. Prosimy o udostepnienie STWiORB. Czy może zostać wykorzystany inny materiał?
Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ - betonowy ogranicznik prefabrykowany zmienia na ogranicznik parkingowy z tworzywa, długości min. 90 cm. Kostka w miejscu montażu ograniczników powinna być układana na ławie betonowej. Ogranicznik powinien być zamontowany do kostki i ławy betonowej za pomocą kołków rozporowych lub dybli do betonu.
W dniu 10.09.2026 r. Zamawiający udzielił odpowiedzi na pytanie dotyczące betonowego ogranicznika parkingowego o wymiarach 120x20 cm, wskazując na konieczność wykonania ogranicznika tworzywowego o długości minimum 90 cm. Do przedmiotowych wyjaśnień nie dołączono jednak zaktualizowanego przedmiaru robót dla zakresu nr I, część nr II. W związku z powyższym prosimy o informację, czy w kosztorysie ofertowym w pozycji nr 76 należy pozostawić pierwotny opis z przedmiaru (tj. „Betonowy ogranicznik parkingowy prefabrykowany 120x20 montowany na dyble w ławie betonowej –w ilości 44 szt.”), czy też Wykonawca powinien zmodyfikować opis tej pozycji zgodnie z treścią udzielonej odpowiedzi?
Tak, zgodnie z treścią odpowiedzi z dnia 10.09.2026 r. do wyceny należy przyjąć ogranicznik parkingowy z tworzywa, długości min. 90 cm. W związku z powyższym Zamawiający informuje, iż należy dokonać korekty „opisu” poz. 76 przedmiaru robót (branża drogowa Zakres 1 – Część 2) zgodnie z treścią udzielonej odpowiedzi.
76. D-07.06.02 Ogranicznik parkingowy tworzywowy, długości min. 90 cm. Kostka w miejscu montażu ograniczników powinna być układana na ławie betonowej. Ogranicznik powinien być zamontowany do kostki i ławy betonowej za pomocą kołków rozporowych lub dybli do betonu szt. 44
Prosimy o udostępnienie rysunku z szczegółem konstrukcyjnym umocnienia skarp za pomocą gwoździ gruntowych i ażurowych płyt betonowych.
Zamawiający informuje, że umocnienie skarp należy wykonać w formie powierzchniowego zabezpieczenia za pomocą betonowych płyt ażurowych. Płyty ażurowe betonowe należy układać na odpowiednio przygotowanym i zagęszczonym podłożu, na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 o grubości 15 cm. Przestrzenie płyt ażurowych należy wypełnić humusem i obsiać trawą. Zamawiający informuje, że nie wymaga zastosowania gwoździ gruntowych jako rozwiązanie obowiązkowe. Umocnienie należy wykonać na całej powierzchni projektowanych skarp przeznaczonych do umocnienia zgodnie z częścią rysunkową. Wykonawca zobowiązany jest do wykonania zakończenia umocnienia u podstawy skarpy w sposób zapewniający trwałe i stabilne oparcie płyt oraz zabezpieczający je przed zsuwaniem, przemieszczaniem, poprzez oparcie płyt ażurowych na ławie oporowej z betonu, pełniącej jednocześnie funkcję ławy dla obrzeża betonowego drogi dla pieszych.
Czy wszystkie elementy małej architektury muszą pochodzić od jednego producenta?
Tak, wszystkie elementy małej architektury muszą pochodzić od jednego producenta. Wymagania Zamawiającego odnośnie elementów małej architektury opisano w dołączonych materiałach przetargowych.
Prosimy o doprecyzowanie, jaki rodzaj geokraty został przewidziany przez Zamawiającego w dokumentacji przetargowej.
Zamawiający informuje, że należy zastosować geokratę o wysokości 5 cm. Wymagania dotyczące geokraty określono w dokumentacji projektowej oraz w STWiORB branży drogowej, stanowiących częścią dokumentacji postępowania.
Czy Zamawiający ma na myśli ekokratę (kratkę parkingową), która stanowi bezpośrednią powierzchnię użytkową, po której poruszają się i na której parkują samochody, czy też geokratę komórkową, stanowiącą element wzmacniający konstrukcję nawierzchni, na której następnie wykonywana jest warstwa użytkowa?
Zamawiający wymaga zastosowania geokraty komórkowej stanowiącej bezpośrednią warstwę użytkową powierzchni parkingu. Rozwiązanie to zostało przedstawione w części rysunkowej projektu wykonawczego, w ramach rysunków przekrojów konstrukcyjnych.
W przypadku, gdy Zamawiający wymaga zastosowania geokraty komórkowej jako elementu wzmacniającego nawierzchnię, proszę o wskazanie wymaganych parametrów technicznych, w szczególności: wysokości geokraty, wymiarów komór.
Zamawiający nie wymaga zastosowania geokraty jako elementu wzmacniającego nawierzchnię, na którym wykonywana jest odrębna warstwa użytkowa. Geokrata stanowi bezpośrednią warstwę użytkową powierzchni parkingu.
Ponadto prosimy o wskazanie, jakim materiałem należy wypełnić geokratę w przypadku jej zastosowania na miejscach postojowych.
Geokratę na miejscach postojowych należy wypełnić humusem i obsiać trawą, zgodnie z dokumentacją projektową. Wymaganym rozwiązaniem jest zatem nawierzchnia z geokraty wypełnionej podłożem umożliwiającym wykonanie nawierzchni trawiastej.
W związku z opisem pozycji przedmiarowych nr 21-23 nie określającym typu rur ochronnych gazociągu (w odróżnieniu do przedmiaru dla unieważnionego postępowania) proszę o informację, jakiego typu rury ochronne mają być zastosowane na sieci gazowej. Informacja ta ma istotne znaczenie dla przygotowanej oferty.
Na sieci gazowej należy zastosować rury osłonowe dwudzielne, gładkościenne, z tworzywa sztucznego HDPE odpornego na warunki gruntowe i wilgoć, o sztywności obwodowej SN 10 kN/m2, dla średnic Dz160/Dw141, Dz200/Dw172, Dz225/Dw195, o wytrzymałości na ściskanie odpowiednio 750 N, 450 N,450 N, montowane poprzez złożenie obu części rury i wzajemne zatrzaśnięcie za pomocą zatrzasków znajdujących się po bokach rury.
