Po terminiePodstawowy bez negocjacji
Budowa drogi dla pieszych i rowerów
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad6 aktualnych · 312 w archiwum·NIP 5262605735·mazowieckie
Składanie ofert: 17 października 2025 · Wartość szacunkowa: 7 674 061 zł
Przedmiot zamówienia
AI- Projektowanie (usługa inżynieryjna): opracowanie dokumentacji projektowej budowy drogi dla pieszych i rowerów w ciągu DK 12 na odcinku Przygłów – Sulejów.
- Roboty budowlane – droga dla pieszych i rowerów: wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, warstw w-wa mrozoochronnej i podbudowy, rowów odwodnieniowych z przepustami pod zjazdami.
- 6 zjazdów z jezdni DK 12: z budową przepustów pod zjazdami.
- 60 zjazdów między drogą zbiorczą a granicą pasa drogowego: przebudowa zjazdów na nawierzchnię asfaltową.
- Balustrady oporujące: elementy stalowe z powłoką antykorozyjną min. 200 μm.
- Oświetlenie drogowe: instalacja urządzeń oświetleniowych (źródła, oprawy, urządzenia sterujące).
- Mijanki: lokalizacja co ok. 200 m na odcinku km 408+815 – km 409+690.
- Nasadzenia kompensacyjne: ilość określana decyzją na wycinkę; gatunki rodzime liściaste, obwód min. 16 cm.
Trudność: średnia
Roboty na istniejącej drodze krajowej wymagające koordynacji z ruchem, odwodnienia, zjazdów i balustrad na odcinku kilkudziesięciu kilometrów, przy jednoczesnym komponentie projektowym.
Terminy realizacji
Czas na realizację (termin wykonania)
34 miesiące
34 miesiące
Wymagany okres gwarancji
min. 60 mies., max. 120 mies.
min. 60 mies., max. 120 mies.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 zadania budowy/remontu dróg klasy G, każda ≥ 2 500 000 PLN netto, ostatnie 5 lat
2Kadra — 1 osoba Kierownika Budowy z kwalifikacjami i doświadczeniem
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Długość okresu gwarancji
20%
Doświadczenie personelu wykonawcyKierownika Budowy
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Gwarancja: min. 60 miesięcy od odbioru ostatecznego robót, max 120 miesięcy (ocena kryterium jakościowego, 20 pkt).
- Kary umowne: w projekcie umowy (załącznik nr 2).
Pytania i odpowiedzi
25Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający przewiduje ograniczenie jezdni i ciągu pieszo - rowerowego krawężnikiem lub opornikiem?
Zamawiający przewiduje ograniczenie jezdni i ciągu pieszo - rowerowego opornikiem betonowym, a dla zjazdów między drogą zbiorczą, a jezdnią DK 12 krawężnikiem bet. 20x30x100.
2Czy Zamawiający przewiduje odmulanie i oczyszczanie istniejących przepustów pod zjazdami oraz rowów, czy tylko wykonanie na całej długości nowych?
Na odcinku objętym zamówieniem nie występują przepusty pod zjazdami oraz rowy. W ramach zamówienia należy wykonać nowe rowy odwodnieniowe oraz przepusty pod zjazdami.
3Czy Zamawiający bierze pod uwagę ułożenie istniejących sieci teletechnicznych w sugerowanym nowym kanale technologicznym?
Istniejące sieci teletechniczne nie mogą być wprowadzone do nowego kanału technologicznego.
4Czy Zamawiający na odcinku drogi zbiorczej bierze pod uwagę - wykonanie zjazdów do posesji w granicy pasa drogowego i w jakiej technologii?
Tak, należy wykonać zjazdy od drogi zbiorczej do granicy pasa drogowego. Technologia budowy zjazdów do posesji została podana w pkt 1.3.3. PFU.
5W PFU zaproponowano konstrukcję drogi zbiorczej, która nie jest zgodna z KATALOGIEM TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH i PÓŁSZTYWNYCH (Załącznik do zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r.). Prosimy o wyjaśnienie powstałej niezgodności.
Określając konstrukcję drogi zbiorczej, Zamawiający wziął pod uwagę zakres stosowania katalogu i jego ograniczenia zawarte w pkt 2.3. katalogu. Pojęcie drogi zbiorczej jest równoważne z drogą dojazdową.
6Czy Zamawiający potwierdza, że będzie wymagał wykonania chodnika o grubszej konstrukcji, niż droga zbiorcza i droga dla pieszych i rowerów?
Drogę dla pieszych należy wykonać zgodnie z pkt. 1.3.2. PFU.
7Czy Zamawiający potwierdza, że nie będzie wymagał wykonania ławy betonowej pod obrzeża betonowe?
Pod obrzeża betonowe należy zastosować ławę betonową wraz z oporem.
8Prosimy o załączenie do przetargu załączników wskazanych w opisie PFU – pkt IV Załączniki. Brak tych dokumentów w dokumentacji udostępnionej przez Zamawiającego.
Zamawiający uzupełnia załączniki wskazane w pkt IV PFU. Zmiana znajduje się w piśmie „Zmiana SWZ nr 2"
9Prosimy o podanie zestawienia ilości zjazdów, jakie widnieją w Państwa zasobach do przebudowy wraz ze wskazaniem pod którymi zjazdami należy przewidzieć budowę przepustów.
Wzdłuż planowanego zadania występuje:
- 6 zjazdów z jezdni drogi DK 12 wraz z budową przepustów
- 60 zjazdów między drogą zbiorczą, a granicą pasa drogowego.
Budowa drogi zbiorczej ma na celu redukcję bezpośrednich zjazdów na jezdnię drogi DK 12
10Prosimy o informację czy zjazdy o nieuregulowanym stanie prawnym należy zlikwidować czy pozostawić.
Wzdłuż planowanego zadania nie występują zjazdy o nieuregulowanym stanie prawnym.
11Prosimy o weryfikację przedstawionej konstrukcji zjazdów, gdyż zaproponowana została konstrukcja o 10 cm cieńsza od konstrukcji drogi dla pieszych i rowerów.
W pkt. 1.3.3. PFU Zamawiający zmienia grubość w-wy mrozoochronnej z mieszanki kruszywa związanego cementem C1,5/2,0 ≤4,0 MPa z 10 cm na 20 cm. Zmiana znajduje się w piśmie „Zmiana SWZ nr 2"
12Prosimy o szczegółowe omówienie co Zamawiający zleca Wykonawcy pod zapisem ,,budowę/przebudowę odwodnienia", w jakim zakresie pikietarzy mają zostać przebudowane lub wybudowane rowy przydrożne. Stan odwodnienia istniejącej jezdni nie pozwala określić, gdzie przebiegają istniejące rowy.
Na całej długości zadania należy wykonać rowy odwodnieniowe wraz z przepustami pod zjazdami.
13Prosimy o podanie ilości mijanek o szerokości 5,0m do realizacji na odcinku od km 408+815 do km 409+690 oraz ich długości.
Zamawiający proponuje lokalizację mijanek co ok. 200 m.
14W km około 409+080 pod jezdnią DK zlokalizowany jest przepust. Prosimy o informację czy w zakres inwestycji obejmuje prace przy tym obiekcie. Jeżeli tak to o prosimy o ich wyszczególnienie.
Wymieniony przepust nie jest objęty zadaniem.
15Prosimy o informację czy w zakresie kolizji z drzewami, Zamawiający będzie dążył do utrzymania prostego przebiegu projektowanych ciągów czy skłania się do omijania drzew, jeżeli będzie to możliwe.
Zamawiający nie wymaga prostoliniowego przebiegu drogi dla pieszych i rowerów.
16Czy w punkach km 410+295 oraz km 410+710 należy przewidzieć włączenie i wyłączenie drogi pieszo rowerowej z jezdnię DK czy zakończyć na istniejącej gruntowej drodze zbiorczej?
W wymienionych lokalizacjach należy przebudować zjazdy.
17Jaki zakres robót Zamawiający przewiduje na skrzyżowaniu z drogą w km 411+180 strona lewa.
W podanej lokalizacji znajduje się zjazd na drogę wewnętrzną i należy go przebudować na długości od krawędzi jezdni DK 12 do planowanej drogi dla pieszych i rowerów.
18W km około 411+300 pod jezdnią DK zlokalizowany jest przepust. Prosimy o informację czy w zakres inwestycji obejmuje prace przy tym obiekcie. Jeżeli tak to o prosimy o ich wyszczególnienie.
Wymieniony przepust nie jest objęty zadaniem.
19W km około 411+680 pod jezdnią DK zlokalizowany jest przepust. Prosimy o informację czy w zakres inwestycji obejmuje prace przy tym obiekcie. Jeżeli tak to o prosimy o ich wyszczególnienie.
Wymieniony przepust nie jest objęty zadaniem.
20Prosimy o informacje jaki zakres robót Zamawiający przewiduje na skrzyżowaniu z ulicą Polana (Błonie) km 411+951 strona lewa.
Przy ul. Błonie kończy się planowana droga dla pieszych i rowerów, a po drugiej stronie kontynuacją zadania jest droga dla pieszych.
Historia zmian
23.09.2025 — publikacja ogłoszenia
17.10.2025 — upływ terminu składania ofert