Rozstrzygnięty
Budowa mostu i rozbudowa drogi powiatowej – Mława
Powiat Mławski7 aktualnych · 61 w archiwum·NIP 5691760040·mazowieckie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5691000783
Kwota oferty3 036 221,57 zł
Złożonych ofert4
Widełki ofert3 036 221,57 zł – 3 835 659,22 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa/dostawa): rozbiórka istniejącego mostu o JNI 01005654 i budowa nowego mostu na rzece Dunajczyk wraz z przepustami (stalowymi z blachy falistej Ø365x239 cm i Ø100 cm, oraz rurowymi z tworzywa sztucznego Ø60/Ø100 cm pod koroną drogi), z montażem.
- Część 2 (usługa): odtworzenie trasy i punktów wysokościowych, usunięcie drzew i krzewów, zdjęcie warstwy humusu, rozbiórka elementów dróg, kanał technologiczny (7 studni kablowych + 7 pokryw, rury RHDP 1xØ110, 3xØ40/37 mm, mikrorury 7x8 mm, odcinek 1050 m), pomiar powykonawczy.
- Część 3 (usługa): roboty ziemne – wykopy w gruntach nieskalistych i nasypy.
- Część 4 (usługa): odwadnianie korpusu drogowego – przepusty z blachy falistej i z rur z tworzywa sztucznego.
- Część 5 (usługa): dolnne warstwy podbudów – koryto z profilowaniem i zagęszczeniem, warstwa mrozoochronna, oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych, podbudowa z kruszywa naturalnego i łamanego, podłoże ulepszone, podbudowa z betonu asfaltowego.
- Część 6 (usługa): nawierzchnie – beton asfaltowy, SMA, kostka brukowa, wzmocnienie siatką stalową.
- Część 7 (usługa): umocnienie skarp, przepusty pod zjazdami, pobocza z kruszywa, zjazdy do gospodarstw i dróg bocznych.
- Część 8 (dostawa/usługa): instalacja znaków drogowych (poziomowych, pionowych) i barier ochronnych stalowych.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje rozbiórkę i odbudowę mostu, rozbudowę drogi powiatowej o nawierzchnię, podbudowy, odwodnienie, znakowanie i kanał teletechniczny na odcinku ~1050 m – połączenie wielu branż (mostowa, drogowa, geodezyjna, telekomunikacyjna) z wymaganiami nadzoru i koordynacji wykonawcy.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (14 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% wartości umowy brutto z VAT
- Gwarancja/rękojmia: zabezpieczenie 30% kwoty zabezpieczenia; zwrot 15 dni po upływie gwarancji
- Kary umowne: stawka w Umowie (projekt umowy)
Pytania i odpowiedzi
18Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Projekt zakłada wykonanie chodnika wraz z wszystkimi jego warstwami konstrukcyjnymi od km 9+225 do km 9+400. Przedmiar tego nie zawiera. Proszę o wyjaśnienie rozbieżności i wskazanie czy chodnik na wskazanym wyżej odcinku jest do wykonania na etapie realizacji inwestycji i czy wykonawca powinien uwzględnić ten zakres przy wycenie. Proszę o przesłanie poprawnego przedmiaru.
Chodnik w tym zadaniu nie jest do wykonania.
1Proszę o załączenie do materiałów przetargowych projektu nowego obiektu w miejscu rozbieranego mostu.
Zamawiający informuje, że część opisowa branży mostowej związana z budową mostu znajduje się w części
opisowej Projektu budowlanego. SST dotyczącego wykonania mostu oraz przepustów znajdują się pod
pozycją D.03.01.02.
Jedynie w celach ilustracyjnych, zamawiający załącza do niniejszej odpowiedzi część rysunkową mostu i
przepustów.
1Prosimy o jednoznaczne wskazanie lokalizacji projektowanych studni telekomunikacyjnych/kablowych w ramach kanału technologicznego.
Lokalizacja studni teletechnicznych wykonywanych w ramach budowy kanału technicznego została pokazana na rysunku planu zagospodarowania terenu stanowiącego załącznik do dokumentacji.
2Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o wyjaśnienie, co oznaczają studnie kablowe oznaczone w projekcie jako nr 1 i nr 2 oraz czy należy je uwzględnić w wycenie robót.
Nie należy uwzględniać w wycenie studni nr 1 i nr 2.
2Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o wyjaśnienie, czy na przejściach przez cieki wodne projektowane rury kanału technologicznego, tj.
układ 3x40 + WMR, należy zabezpieczyć rurą ochronną. Jeżeli tak, prosimy o wskazanie typu, średnicy,
materiału oraz wymaganej długości rury ochronnej.
Należy zastosować rurę osłonową stalową średnicy 200 mm , długości 10,0 m.
3Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o wyjaśnienie, co oznaczają studnie kablowe oznaczone w projekcie jako nr 1 i nr 2 oraz czy należy je uwzględnić w wycenie robót.
Nie należy uwzględniać w wycenie studni nr 1 i nr 2.
4Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o wyjaśnienie, co oznaczają studnie kablowe oznaczone w projekcie jako nr 1 i nr 2 oraz czy należy je uwzględnić w wycenie robót.
Nie należy uwzględniać w wycenie studni nr 1 i nr 2.
5Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o jednoznaczne określenie liczby studni kablowych przewidzianych do wykonania. W projekcie technicznym wskazano łącznie 7 + 2 studnie, tj. dodatkowo studnie nr 1 i nr 2, natomiast w przedmiarze robót ujęto jedynie 5 sztuk. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz korektę dokumentacji lub przedmiaru.
Do wykonania jest 7 sztuk studni kablowych.
6Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o wyjaśnienie, czy w miejscach przejść przez cieki wodne nie należy przewidzieć dodatkowych studni kablowych zabezpieczających i umożliwiających prawidłowe wykonanie oraz późniejszą eksploatację kanału technologicznego, zgodnie ze sztuką techniczną.
W miejscu przejść przez ciek wodny należy wykonać dodatkowe dwie studnie kablowe zabezpieczające.
7Dotyczy: kanału technologicznego:
Na obszarze objętym opracowaniem występują istniejące urządzenia telekomunikacyjne. W związku z powyższym prosimy o udostępnienie warunków technicznych oraz uzgodnienia dokumentacji projektowej z ORANGE Polska S.A.
Nie występują kolizje z siecią ORANGE Polska S.A.
8Dotyczy: kanału technologicznego:
Prosimy o jednoznaczne wskazanie, z jakiego rodzaju rur należy wykonać kanał technologiczny, w szczególności poprzez podanie materiału i średnic.
Rury kanału technologicznego należy wykonać z rur RHDP 1xØ110 6x3 mm, 3xØ40/37 mm plus jeden pakiet mikroru 7x8 mm.
9Dotyczy: branży mostowej:
Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności dotyczącej przekroju poprzecznego przepustu. W przedmiarze robót wskazano wymiar 365 x 297 cm, natomiast na rysunku projektowym podano wymiar 365 x 239 cm. Prosimy o jednoznaczne wskazanie właściwego wymiaru przepustu, który należy przyjąć do wyceny.
Należy wykonać przepust 365x239 cm.
10Dotyczy: branży mostowej:
Prosimy o podanie kąta skrzyżowania osi drogi z osią przepustu. Z rysunku projektowego wynika, że skrzyżowanie nie jest pod kątem prostym, jednak dokumentacja nie wskazuje jednoznacznie wartości tego kąta. Prosimy o uzupełnienie dokumentacji w tym zakresie.
Kąt skrzyżowania osi drogi z osią przepustu wynosi 88o.
11W przedmiarze umieszczono studnie w ilości 5 szt. oraz ilość zabezpieczeń przed ingerencją w wielkości 58 szt. - co jest raczej błędem pisarskim. Zgodnie z projektem na zaplanowanym odcinku kanału technologicznego - 1050 metrów zaprojektowanych jest 7 studni. Czy błąd w przedmiarze wynika z długości zakładanego zakresu budowy Ktu czy ilości studni wpisanych do przedmiaru?
Na projektowanym odcinku powinno być 7 studni teletechnicznych oraz 7 pokryw na studziennych.
12Prosimy o podanie jakiego typu siatkę zastosować do wzmocnienia Slurry seal: lekkiego czy ciężkiego?
Należy zastosować siatkę typu lekkiego.
13Dokumentacja przetargowa jest niespójna w zakresie rodzaju mieszanki mineralno-asfaltową jaką należy zaprojektować na warstwę podbudowy. W kosztorysie i przedmiarze podano mieszankę z AC 16 W natomiast na przekroju normalnym projektu budowlanego wskazano wykonanie warstwy podbudowy z mieszanki AC 22 W, co jest niezgodne z obowiązującą nomenklaturą techniczną.
Terminy AC 16 W i AC 22 W oznaczają beton asfaltowy do warstwy wiążącej, natomiast do warstwy podbudowy stosuje się mieszankę AC 22 P. Prosimy o potwierdzenie, że na przedmiotowym zadaniu na warstwę podbudowy należy zastosować mieszankę mineralno-asfaltową z AC 22 P.
Na warstwę podbudowy należy zastosować mieszankę AC 22 P.
14W dokumentacji przetargowej wskazano do zaprojektowania mieszankę mineralno-asfaltową na warstwę podbudowy z asfaltem 50/70, który jest zalecany jest do kategorii ruchu KR 1-2. Czy w przypadku konieczności spełnienia wymagań dla kategorii ruchu KR3, Zamawiający wyrazi zgodę na zastosowanie asfaltu drogowego 35/50 do mieszanki na warstwę podbudowy? Proponowane rozwiązanie jest zgodne z aktualnym dokumentem technicznym WT-2 2014 oraz pozwoli osiągną wymaganą odporność mieszanki mineralno-asfaltowej na deformacje trwałe, a w konsekwencji wydłużyć okres eksploatacji nawierzchni.
Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie asfaltu drogowego 35/50 do mieszanki na warstwę podbudowy.
15W dokumentacji przetargowej wskazano do zaprojektowania mieszankę mineralnoasfaltową na warstwę wiążącą/wyrównawczą z AC 16 W przy użyciu asfaltu 50/70, który jest zalecany do kategorii ruchu KR 1-2. Czy w przypadku konieczności spełnienia wymagań dla KR3, Zamawiający wyrazi zgodę na zastosowanie asfaltu 35/50 do mieszanki na warstwę wiążącą/wyrównawczą? Proponowane rozwiązanie jest zgodne z aktualnym dokumentem technicznym WT-2 2014 oraz pozwoli osiągną wymaganą odporność mm-a na deformacje trwałe, a w konsekwencji wydłużyć okres eksploatacji nawierzchni.
Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie asfaltu drogowego 35/50 do mieszanki na warstwę wiążącej /wyrównawczą.
Historia zmian
25.06.2026 — publikacja ogłoszenia
14.07.2026 — upływ terminu składania ofert
07.10.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania