Rozstrzygnięty
Budowa mostu z infrastrukturą drogową – gmina Kobierzyce
Gmina Kobierzyce5 aktualnych · 126 w archiwum·NIP 8961308068·dolnośląskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaNOWAK-MOSTY Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy6292472541
Kwota oferty7 244 766,11 zł
Złożonych ofert7
Widełki ofert7 244 766,11 zł – 11 537 400,00 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie obejmuje dwie główne części:
- Część 1 (usługa – projekt): kompletna dokumentacja projektowa (11 typów opracowań: koncepcja, zagospodarowanie, architektura, techniczny, wykonawczy, kosztorys, przedmiar, geotechniczna, organizacja ruchu, zielona, wodnoprawna, środowiskowa) wraz z uzyskaniem decyzji ZRID.
- Część 2 (robót budowlanych): budowa drogi gminnej, chodników, ścieżek rowerowych, oświetlenia, przejść dla pieszych z doświetleniem, oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa; most żelbetowy z przepustem, odwodnienie, umocnienia stożków, schody skarpowe, utrzymanie dna rzeki narzutem kamiennym; przebudowa kolizyjnych sieci, wycinka drzew, uporządkowanie terenu, zieleniowanie (humusowanie, trawniki).
Wykonawca.realizuje zlecenie na zasadzie ryczałtu, łącznie z projektowaniem i budową, z pełnym uzgodnieniami (wodnymi, środowiskowymi, geotechnicznymi) i decyzją ZRID w ramach umowy.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje mostownictwo drogowe (obiekt żelbetowy o rozpiętości ~22,5 m), wiele wymaganych uzgodnień administracyjnych (ZRID, woda, środowisko, geotechnika) oraz krótkie terminy realizacji, co wymaga doświadczenia w drogowych obiektach inżynierskich i koordynacji interdyscyplinarnej.
Terminy realizacji
Czas na realizację
9 miesięcy od podpisania umowy
9 miesięcy od podpisania umowy
Wymagany okres gwarancji
min. 48 mies., do oceny maks. 60 mies.
min. 48 mies., do oceny maks. 60 mies.
Warunki udziału
AI1Sytuacja ekonomiczno-finansowa — ubezpieczenie OC od odpowiedzialności cywilnej związanej z działalnością z przedmiotu zamówienia min. 1 000 000 zł
2Zdolność techniczna — 2 projekty budowlane drogi kl. min. D ≥ 0,5 km każdy + 2 projekty obiektu mostowego z dojazdami (rozpiętość przęsła > 20 m) w ciągu 5 lat; lub 1 projekt drogi+mostu + 1 robota obiektu łukowego żelbetowego/z betonu sprężonego ≥ 20 m
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Gwarancja na roboty budowlanemin. 48, max. 60 m-cy
20%
Doświadczenie kierownika budowy DWKBdodatkowe, ostatnie 5 lat
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Ryzyko ZRID
Klauzula w ogłoszeniu pkt 6 (i SWZ): trudności ZRID nie dają prawa do dodatkowego wynagrodzenia, ryzyko na Wykonawcy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne — w projekcie umowy (§13 Wzoru Umowy), stawki nie przytoczono w dostępnej treści SWZ
- Kary za zwłokę — w projekcie umowy (§13)
- Odstąpienie od umowy — 30 dni od powzięcia wiadomości o istotnej zmianie okoliczności (§14 ust. 1, zmiana z 60 dni)
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
64Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający dysponuje badaniami geologicznymi?
Zamawiający informuje, iż dysponuje badaniami geologicznymi.
Załączniki :
1) załącznik– opinia geotechniczna
1Według zapisów umieszczonych w punkcie IX SWZ Zamawiający ustalił termin na przekazanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z ostateczną decyzją ZRID na 9 miesięcy od daty podpisania umowy. Z doświadczenia Wykonawcy wynika, że termin ten, z uwagi na przedłużające się procedury urzędowe, może być niemożliwy do dotrzymania. Czy zatem Zamawiający przedłuży czas na uzyskanie ostatecznej decyzji ZRID jeśli opóźnienia nie będą wynikały z winy Wykonawcy?
Zamawiający podtrzymuje zapisy zawarte w rozdziale IX SWZ, ustalające termin na przekazanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z ostateczną decyzją ZRID na 9 miesięcy od daty podpisania umowy.
Jednocześnie Zamawiający informuje, że projektowane postanowienia umowy (wzór umowy) przewidują możliwość zmiany terminu realizacji zamówienia (w tym terminu na uzyskanie decyzji ZRID) w przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od Wykonawcy, na które nie miał on wpływu, a które uniemożliwiły dotrzymanie pierwotnego terminu, w szczególności w przypadku przedłużania się procedur administracyjnych w organach wydających decyzję ZRID, o ile Wykonawca dochował wszelkich terminów ustawowych na złożenie wniosku i uzupełnienie ewentualnych braków.
2Celem oceny ryzyka finansowego związanego z realizacją inwestycji, Wykonawca zwraca się z prośbą o podanie kwot przeznaczonych przez Zamawiającego na realizację zadania z podziałem na lata (o czym mowa w §6, 1, b projektu Umowy).
Zamawiający informuje, że finansowanie realizacji zadania przewidziane jest w roku 2027 .
Jest:
b) za wykonanie robót budowlanych wymienionych w §1 ust. 4 kwota:
………………………………………… zł brutto (słownie złotych: ………………………………………………………… złotych 00/100).
Ze względu na możliwości finansowania zadania z budżetu Gminy Kobierzyce Zamawiający wypłaci w poszczególnych latach finansowania kwoty brutto nie większe niż, w latach
2026- ……………………… zł
2027-……………………….zł
Powinno być:
b) za wykonanie robót budowlanych wymienionych w §1 ust. 4 kwota:
………………………………………… zł brutto (słownie złotych:
………………………………………………………… złotych 00/100).
Ze względu na możliwości finansowania zadania z budżetu Gminy Kobierzyce Zamawiający wypłaci w poszczególnych latach finansowania kwoty brutto nie większe niż, w latach
2026-150.000,00 zł
2027- pozostała kwota umowy zł
3Po czyjej stronie będzie wycięcie drzew kolidujących z inwestycją, wraz z karczowaniem pni i wywozem drewna?
Zamawiający informuje, iż przygotowanie terenu pod inwestycję leży po stronie Wykonawcy. Oznacza to, że wycięcie drzew kolidujących, karczowanie pni oraz wywóz drewna i uporządkowanie terenu są obowiązkiem Wykonawcy w ramach wynagrodzenia ryczałtowego.
4Czy drewno z wycinki będzie własnością Wykonawcy czy Zamawiającego?
Wykonawca jest również odpowiedzialny za utylizację odpadów (gałęzi) oraz zagospodarowanie pozyskanego drewna.
5Dotyczy PFU, punkt 1.5, „Most”. Które z podanych charakterystycznych parametrów określających wielkość obiektu są bezwzględnie wiążące i Zamawiający na etapie projektowania i realizacji nie zezwoli na ich zmianę/optymalizację? Np. czy długość obiektu ze skrzydłami ustalona na 35,26 m jest wartością niepodlegającą optymalizacji?
Obiekty inżynierskie powinny pozwalać na bezpieczne przeprowadzenie wody miarodajnej zgodnie z WR-M-12. Parametry określające klasę obciążenia, szerokość jezdni na obiekcie oraz szerokość drogi dla pieszych i rowerów nie podlegają optymalizacji. Pozostałe parametry zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami prawnymi.
6Dotyczy PFU, punkt 1.5, „Przepust”. Które z podanych charakterystycznych parametrów określających wielkość obiektu są bezwzględnie wiążące i Zamawiający na etapie projektowania i realizacji nie zezwoli na ich zmianę/optymalizację?
Obiekty inżynierskie powinny pozwalać na bezpieczne przeprowadzenie wody miarodajnej zgodnie z WR-M-12. Parametry określające klasę obciążenia, szerokość jezdni na obiekcie oraz szerokość drogi dla pieszych i rowerów nie podlegają optymalizacji. Pozostałe parametry zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami prawnymi.
7Zgodnie z SWZ i projektem Umowy, na Zamawiającym spoczywa zapewnienie nadzoru archeologicznego, tymczasem w PFU (punkt 1.6) to Wykonawca ma sprawować nadzór archeologiczny. Wykonawca zwraca się z prośbą o ujednolicenie zapisów dokumentacji przetargowej.
Zamawiający wyjaśnia, iż nadrzędne są postanowienia projektu umowy (Załącznik do SWZ).
W związku z powyższym, Zamawiający dokonuje modyfikacji treści PFU (punkt 1.6) w taki sposób, aby był on spójny z projektem umowy.
Czyli:
"Nadzór archeologiczny nad pracami ziemnymi oraz wszelkie formalności z tym związane (w tym uzyskanie pozwolenia Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków na badania archeologiczne, jeśli konieczne) zapewnia Zamawiający na własny koszt i własnym staraniem."
Wykonawca jest zobowiązany do współpracy z archeologiem sprawującym nadzór.
8Zgodnie z punktem 1.8.1.1 należy stosować beton klasy min. C35/45. Wykonawca zwraca się z prośbą o zmianę powyższego zapisu, gdyż stosowanie betonu o klasie C35/45 np. jako beton niekonstrukcyjny/podkładowy pod podpory mostu czy prefabrykaty przepustu lub jako beton palowy, jest nieuzasadnione technicznie, wysoce nieekonomiczne i praktycznie niestosowane w budownictwie.
Nie dopuszcza się innej klasy betonu dla wykonania elementów konstrukcyjnych obiektów inżynierskich. Aby osiągnąć minimalne podstawowe parametry dla klas ekspozycji betonu i otulin zbrojenia a co za tym idzie trwałości konstrukcji wymaga się minimalnej klasy betonu konstrukcyjnego C30/37 a dopuszcza betony wyższych klas, jeżeli będzie to wynikać z obliczeń konstrukcji mostu. Do elementów niekonstrukcyjnych można stosować betony o klasie równiej C20/25.
9Czy Zamawiający załączy do dokumentacji przetargowej Wytyczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (WWiORB), na podstawie których Wykonawca będzie zobowiązany do opracowania Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB)?
Zamawiający informuje, iż załącza do dokumentacji przetargowej WWiORB
10W PFU, m.in. w punkcie 1.8.2.5, Zamawiający powołuje się na przedmiary robót jako element przedmiotowej dokumentacji. Wykonawca w dokumentach przetargowych nie odnalazł dokumentu, o którym mowa powyżej i w związku z tym zwraca się z prośbą o uzupełnienie dokumentacji o przedmiary robót.
Zamawiający informuje, iż w przedmiotowym postępowaniu przyjęto zasadę wynagrodzenia ryczałtowego. Zgodnie z przepisami, przy wynagrodzeniu ryczałtowym przedmiary robót mają charakter jedynie pomocniczy, a podstawą wyceny jest Program Funkcjonalno-Użytkowy (PFU). Zamawiający nie jest zobligowany do udostępniania przedmiarów.
11Jaki ma być kolor nawierzchnioizolacji kap mostowych, powierzchni betonowych podpór i ustroju nośnego, desek gzymsowych? Wykonawca informuje, iż rodzaj zastosowanego pigmentu ma realny wpływ na wycenę.
W odpowiedzi na Państwa zapytanie dotyczące kolorystyki izolacji kap mostowych, powierzchni betonowych podpór, ustroju nośnego oraz desek gzymsowych, Zamawiający ustala co następuje:
1. Powierzchnie betonowe (podpory, ustrój nośny, deski gzymsowe):
• Wymagany kolor: Jasnoszary / naturalny kolor betonu
• Powłoki ochronne (hydrofobizacja/ochrona antykorozyjna) powinny być transparentne (bezbarwne)
2. Izolacja kap mostowych (powierzchnia pod nawierzchnię):
• Kolor: Czarny (typowy dla izolacji bitumicznych/papowych) lub zgodny z kartą techniczną wybranego systemu izolacji (np. szary dla żywic poliuretanowych/cementowych), o ile nie będzie widoczny po wykonaniu nawierzchni właściwej.
3. Wymogi ogólne:
• Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia próbek materiałów (farb, pigmentów, mas izolacyjnych) wraz z kartami technicznymi w celu akceptacji przez Zamawiającego na etapie projektowania.
Zastosowane pigmenty nie mogą obniżać parametrów technicznych i trwałości powłok wymaganych w dokumentacji projektowej.
12Zgodnie z zapisem w punkcie 1.8.8.1 PFU: „Szczegółowy zakres projektu zieleni zostanie ustalony z Zamawiającym na dalszym etapie opracowania dokumentacji projektowej, tj. na etapie projektu budowlanego i projektów technicznych/ wykonawczych.” Wykonawca zwraca się z prośbą o jasne, precyzyjne i nie budzące wątpliwości Wykonawców określenie zakresu robót. Powyższy zapis powoduje, że Wykonawcy nie wiedzą co dokładnie należy wycenić.
W celu umożliwienia rzetelnej wyceny, Zamawiający określa zakres robót, który Wykonawca winien uwzględnić w cenie ryczałtowej:
1. Zagospodarowanie terenu: Zakłada się uporządkowanie terenu po robotach budowlanych, rozplantowanie ziemi urodzajnej (humusowanie) o grubości min. 10 cm na wszystkich powierzchniach zielonych nieutwardzonych.
2. Powierzchnia zieleni: Wykonawca winien przyjąć do wyceny obsianie trawą (założenie trawników dywanowych/siewnych) powierzchni w granicach opracowania.
13Czy Zamawiający oczekuje wykonania próbnego obciążenia nowego mostu?
Zamawiający oczekuje wykonania próbnego obciążenia nowego mostu odpowiednio do przewidzianej szerokości obiektu i ostatecznie zatwierdzonej konstrukcji.
14Czy Zamawiający oczekuje wykonania powłok antykorozyjnych na odpowietrznych powierzchniach betonu nowego mostu?
Zamawiający informuje, że wymaga wykonania powłok antykorozyjnych na wszystkich odsłoniętych powierzchniach betonowych mostu.
15Jakiego rodzaju powłok antykorozyjnych na odpowietrznych powierzchniach betonu nowego mostu oczekuje Zamawiający?
W odpowiedzi na zapytanie dotyczące rodzaju powłok antykorozyjnych na odpowietrznych powierzchniach betonu nowego mostu, Zamawiający informuje, że oczekuje zastosowania systemu ochrony powierzchniowej betonu gwarantującego trwałość zabezpieczenia na min. 15 lat
16Czy Zamawiający oczekuje wykonania powłok izolacyjnych na odziemnych powierzchniach betonu nowego mostu?
Zamawiający oczekuje wykonania powłok izolacyjnych (hydroizolacji) na wszystkich odziemnych powierzchniach betonowych mostu, zgodnie z obowiązującymi normami dla drogowych obiektów inżynierskich.
17Jakiego rodzaju powłok izolacyjnych na odziemnych powierzchniach betonu nowego mostu oczekuje Zamawiający?
Zamawiający informuje, iż zabezpieczenie izolacyjne od strony odziemnej ma zapewnić funkcjonowanie mostu przez cały okres jego eksploatacji. Mają chronić przed wilgocią i agresją chemiczną gruntu (klasę agresywności określić na podstawie badań geologicznych).
18Czy Zamawiający oczekuje wykonania geomembrany kubełkowej z geowłókniną na tylnych ścianach przyczółków nowego mostu?
Zamawiający informuje, iż w wypadku stosowania bitumicznej izolacji odziemnej oczekuje wykonania geomembrany kubełkowej z geowłókniną na tylnych ścianach przyczółków nowego mostu.
19Czy Zamawiający oczekuje wykonania odwodnienia/drenażu tylnych ścian przyczółków lub/i drenażu płyt przejściowych?
Zamawiający informuje, iż oczekuje wykonania odwodnienia i drenażu tylnych ścian przyczółków i drenażu płyt przejściowych.
Historia zmian
31.03.2026 — publikacja ogłoszenia
22.05.2026 — upływ terminu składania ofert
22.07.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania