Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy – gmina Błaszki

Zamawiający nie dopuszcza proponowanego rozwiązania. Rama pośrednia oraz konstrukcja zabudowy muszą spełniać wymagania określone w OPZ, w szczególności w zakresie zastosowanych materiałów i sposobu wykonania. Zastosowanie zabudowy wykonanej z aluminium, zamiast konstrukcji stalowej, jest korzystniejszym rozwiązaniem ze względu na mniejszą masę, odporność na korozję oraz łatwiejszą eksploatację. W przeciwieństwie do zwykłej stali aluminium nie wymaga tak intensywnego zabezpieczania antykorozyjnego, co ogranicza koszty konserwacji oraz ryzyko powstawania ognisk korozji w trakcie wieloletniej eksploatacji. Istotną zaletą aluminium jest również jego wysoka odporność na korozję. Ma to szczególne znaczenie w konstrukcjach narażonych na działanie wilgoci, soli drogowej i zmiennych warunków atmosferycznych. Dodatkowym argumentem przemawiającym za zastosowaniem połączeń skręcanych zamiast spawanych jest ich serwisowalność i możliwość łatwej wymiany poszczególnych elementów konstrukcji. W przypadku uszkodzenia elementu połączenie skręcane pozwala na jego demontaż i wymianę bez konieczności ingerowania w pozostałą część konstrukcji. W konstrukcji spawanej naprawa uszkodzonego elementu jest zazwyczaj bardziej pracochłonna i może wymagać dodatkowych prac spawalniczych, prostowania lub ponownego zabezpieczenia powierzchni. Połączenia skręcane umożliwiają również łatwiejszy montaż oraz ewentualną modyfikację lub rozbudowę zabudowy w przyszłości. Jest to szczególnie istotne w przypadku konstrukcji, które mogą być dostosowywane do zmieniających się potrzeb użytkownika.

Zamawiający dopuszcza proponowane rozwiązanie, jednak zaznacza, że wpis musi być ujęty na świadectwie dopuszczenia CNBOP-PIB.

Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ i nie dopuszcza zaproponowanego rozwiązania. Zamawiający wymaga zastosowania autopompy o wydajności w zakresie wysokiego ciśnienia min. 380 l/min przy ciśnieniu 4 MPa. Wymagana wydajność zapewnia odpowiedni zapas parametrów pracy autopompy oraz umożliwia skuteczne prowadzenie działań gaśniczych z wykorzystaniem linii wysokociśnieniowych, w szczególności przy jednoczesnym zachowaniu wymaganego ciśnienia roboczego.

Zamawiający podtrzymuje zapisy Specyfikacji i nie dopuszcza zaproponowanego rozwiązania. Wymaganie dotyczące możliwości mechanicznego załączania stopnia wysokiego ciśnienia wynika z potrzeby zapewnienia elastyczności pracy autopompy i możliwości korzystania wyłącznie ze stopnia niskiego ciśnienia w sytuacjach, w których nie ma potrzeby korzystania z wysokiego ciśnienia. Stała praca obu stopni jednocześnie powodowałaby nieuzasadnione obciążenie układu pompowego w sytuacjach, gdy wykorzystanie wysokiego ciśnienia nie jest wymagane. Jednocześnie Zamawiający wymaga rozwiązania prostego, niezawodnego i powszechnie stosowanego przez producentów pomp, z ograniczoną liczbą dodatkowych, zdalnie sterowanych zaworów i elementów wykonawczych. Ograniczenie liczby tego typu elementów zmniejsza ryzyko wystąpienia awarii oraz pozwala ograniczyć potencjalne koszty późniejszego serwisowania i napraw. Wymaganie ma charakter funkcjonalny i wynika z potrzeb Zamawiającego związanych z eksploatacją pojazdu, a nie z zastosowania konkretnego rozwiązania producenta.

Zamawiający wymaga aby wszystkie funkcje sterowania oraz informacje o stanie pojazdu znajdowały się na jednym panelu LCD. W związku z tym zamawiający podtrzymuje zapisy specyfikacji.

Zamawiający dopuszcza proponowane rozwiązanie, jednak zastrzega, że wskazany parametr musi być ujęty w świadectwie dopuszczenia CNBOP-PIB.

Zamawiający dopuszcza proponowane rozwiązanie, tj. dostarczenie pojazdu z polem pracy w formie pojedynczych lamp, zlokalizowanych po minimum 3 sztuki na każdą stronę pojazdu.

Zamawiający wymaga zastosowania jednej przetwornicy napięcia 24 V/230 V, zamontowanej w kabinie pojazdu, o mocy znamionowej w zakresie od 1500W do 3000W.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany wysokości kar umownych. Postanowienia § 8 ust. 1 projektu umowy pozostają bez zmian.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany wysokości kar umownych. Postanowienia § 8 ust. 2 projektu umowy pozostają bez zmian.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane zmiany wysokości kar umownych. Postanowienia § 8 ust. 3 projektu umowy pozostają bez zmian.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Postanowienia § 10 ust. 1 projektu umowy oraz pkt 17.2.2 SWZ pozostają bez zmian.

Zamawiający wyraża zgodę na proponowaną zmianę. Czas reakcji na zgłoszenie usterki wynosić będzie do 3 dni roboczych, z wyłączeniem sobót oraz dni ustawowo wolnych od pracy.

Zamawiający nie wyraża zgody na wydłużenie terminu wykonania naprawy gwarancyjnej z 7 do 14 dni roboczych. Jednocześnie Zamawiający wyraża zgodę na wydłużenie terminu przewidzianego dla napraw wymagających sprowadzenia specjalistycznych części zamiennych z 28 dni kalendarzowych do 28 dni roboczych, z wyłączeniem sobót oraz dni ustawowo wolnych od pracy.

Zamawiający potwierdza, że przedłużeniu gwarancji podlega wyłącznie element podlegający naprawie, a nie cały pojazd.