TEDCPV 34000000 · Sprzęt transportowy Wielkopolskie Termin: 26 października 2026
Dostawa 3 autobusów elektrycznych – Chludowo
Pełna nazwa postępowania: Dostawa trzech autobusów elektrycznych dla ZKP Suchy Las Sp. z.o.o.
Zakład Komunikacji Publicznej Suchy Las Sp. z o. o.·NIP 7772619358·Chludowo
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
26.10.2026
za 25 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
19 sierpnia 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 24 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Postępowanie prowadzone w trybie: przetarg nieograniczony (art. 132 ustawy PZP).
Forma: elektroniczna za pośrednictwem Platformy e‑Zamówienia (link podany w SWZ).
Procedura oceny: zastosowano procedurę z art. 139 ust. 1 ustawy – najpierw badanie i ocena ofert, następnie kwalifikacja podmiotowa wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona (postkwalifikacja).
Termin wykonania przedmiotu zamówienia (realizacja umowy): do 24 miesięcy liczonych od dnia podpisania umowy (§ 3; zapis w SWZ i w Projekcie umowy).
Termin składania ofert (proceduralny, informacyjnie): 26 października 2026 r., godz. 11:00 (zmiana z 29.05.2026) — otwarcie ofert 29 czerwca 2026 r., godz. 11:30 (wyjaśnienia z 25.05.2026) — podane jako kontekst, nie w fields.terminy. (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 29 czerwca 2026)
Termin związania ofertą: 26 września 2026 r. (pierwszy dzień związania ofertą to dzień upływu terminu składania ofert).
Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem polegającym na dostarczeniu w okresie ostatnich 3 lata (a jeśli prowadzi działalność krócej — w tym okresie) fabrycznie nowych co najmniej 2 autobusów komunikacji miejskiej z napędem elektrycznym dla jednego kontrahenta o łącznej wartości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł brutto, wraz z dowodami należytego wykonania; wykazywane dostawy oceniane są na podstawie wykazu dostaw i dowodów (referencje lub inne dokumenty) — zamawiający wymaga, aby dowody potwierdzające należyte wykonanie były wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
Zamawiający informuje, że w postępowaniu może wymagać złożenia JEDZ (Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówień) wyłącznie od wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, jako potwierdzenie braku podstaw wykluczenia i spełniania warunków udziału na dzień składania ofert.
Powierzenie części zamówienia podwykonawcom do 30% wartości zamówienia względem podwykonawców spoza UE (ogólna reguła w pkt 3.4.4) — 30%.
Zmiana umowy możliwa w przypadkach opisanych w projekcie umowy (§13): m.in. zmiana VAT, zmiana minimalnego wynagrodzenia, zmiany składek ZUS, zmiany PPK, zmiana terminu z przyczyn niezależnych (siła wyższa/zakłócenia łańcucha dostaw), techniczne/technologiczne/materialowe zmiany (do +10% ceny dla nowych rozwiązań) oraz waloryzacja ceny na zasadach określonych wzorem (CW = Cp x W%).
Audyt / udział organizacji osób niepełnosprawnych: Zamawiający dopuszcza modyfikacje wnętrza po doręczeniu wyniku audytu przeprowadzonego wśród osób niepełnosprawnych; zalecenia audytu mają być udostępnione nie później niż 60 dni przed planowanym montażem (projekt umowy §1 ust.8, §2 ust.1 zmiana w wyjaśnieniach).
Własność intelektualna i licencje: Wykonawca dostarcza pełne licencje na oprogramowanie wchodzące w skład przedmiotu umowy; aktualizacje mają być dostarczane co najmniej do końca okresu gwarancji (projekt umowy §1 ust.3). Dodatkowo Zamawiający nabywa pełne licencje do oprogramowań wymienionych w załącznikach.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 24 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 3 fabrycznie nowe, jednoczłonowe, niskopodłogowe autobusy miejskie z napędem elektrycznym (przeznaczone do obsługi jednej linii komunikacyjnej na terenie Gminy Suchy Las i/lub aglomeracji poznańskiej), wraz z pełnym wyposażeniem technicznym, systemem PEKA, monitoringiem, wyposażeniem obsługowo-naprawczym i oprogramowaniem diagnostycznym, pakietem serwisowym, dokumentacją techniczną oraz szkoleniami pracowników (12 kierowców + 7 osób obsługi, w tym 2 diagnostów). Jednorazowa dostawa 3 identycznych pojazdów (nie dzielona na etapy).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 1 ust. 6 napisał:
Wykonawca oświadcza i zapewnia Zamawiającego, że autobusy dostarczone Zamawiającemu w dniu dostawy posiadać będą niezbędne dokumenty umożliwiające ich rejestrację i eksploatację na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (świadectwo homologacji), pod rygorem odstąpienia od Umowy.
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza dostawę dla każdego z autobusów odrębnie.
Zamawiający potwierdza, że wymaga dokumenty umożliwiające rejestrację i eksploatację autobusów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (świadectwo homologacji) odrębnie dla każdego autobusu. Każdy autobus winien posiadać odrębne wymagane dokumenty.
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 1 ust. 10 napisał:
Wykonawca zobowiązuje się do zabezpieczenia części zamiennych przez okres co najmniej 15 lat.
Zwracamy się z wnioskiem o nadanie powyższemu postanowieniu następującego brzmienia:
Wykonawca umożliwia zapewnienie dostępności części zamiennych do autobusów przez okres 15 lat od dnia dostawy. W przypadku powzięcia informacji o planowanym zaprzestaniu produkcji części zamiennych lub istotnym ograniczeniu ich dostępności, Wykonawca
poinformuje o tym Zamawiającego.
Zamawiający przychyla się do propozycji. W związku z powyższym § 1 ust. 10 projektu Umowy otrzymuje następujące brzmienie:
„Wykonawca umożliwia zapewnienie dostępności części zamiennych do autobusów przez okres 15 lat od dnia dostawy. W przypadku powzięcia informacji o planowanym zaprzestaniu produkcji części zamiennych lub istotnym ograniczeniu ich dostępności, Wykonawca poinformuje o tym Zamawiającego”.
W „Wyjaśnienia i zmiany treści SWZ z dnia 26.06.2026 r.” Zamawiający udzielił na pytanie nr 34 następującej odpowiedzi: Zamawiający wymaga czynnika chłodniczego R1234yf. Prosimy o dopuszczenie klimatyzacji z czynnikiem chłodniczym R134a.
Zamawiający dopuszcza klimatyzację również z czynnikiem chłodniczym R134a.
Prosimy o podanie następujących danych dotyczących warunków eksploatacji na liniach planowanych do obsługi przez autobusy będące przedmiotem zamówienia:
Średnia prędkość handlowa (km/h)
Odległość trasa-zajezdnia (km)
Średnia długość pojedynczego odcinka (km)
Liczba odcinków dziennie
Odległość pomiędzy punktami ładowania (km)
Wymagany zasięg na pojedynczym ładowaniu (km)
Dzienny przebieg (km)
Roczny przebieg (km)
Średnia odległość pomiędzy przystankami (km)
Maksymalne nachylenie (%)
Odcinek z maksymalnym nachyleniem (mt)
Dni pracy w roku.
Dane te są niezbędne do profesjonalnego przeprowadzenia symulacji i odpowiedniego doboru magazynów energii spełniających wszystkie wymogi SWZ.
Zamawiający przedstawia warunki eksploatacji autobusów, przy czym poniższe dane mają charakter szacunkowy:
średnia prędkość handlowa (km/h) wynosi ok. 26km/h,
odległość trasa-zajezdnia (km) wynosi 15 km,
średnia długość pojedynczego odcinka (km) wynosi ok 11,5 km,
liczba odcinków dziennie wynosi ok. 26,
odległość pomiędzy punktami ładowania (km) – ładowanie tylko na zajezdni,
wymagany zasięg na pojedynczym ładowaniu (km) wynosi 350 km,
dzienny przebieg (km) wynosi ok. 330 km,
roczny przebieg (km) wynosi ok. 70 000 km,
średnia odległość pomiędzy przystankami (km) wynosi ok. 0,650 km,
maksymalne nachylenie (%) wynosi ok. 3%,
odcinek z maksymalnym nachyleniem (mt) wynosi ok. 500 m,
dni pracy w roku to ok. 220.
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 2 ust. 1 napisał:
Wykonawca uzgodni z Zamawiającym, w terminie 30 dni od podpisania Umowy, w formie pisemnej lub poprzez pocztę e-mail …………………., kolorystykę oraz sposób i miejsce montażu następujących elementów autobusów:
1) kolor farb akrylowych, którymi będą lakierowane autobusy;
2) ilości, rozmieszczenie i kolor poręczy;
3) kolor ścianek osłonowych przy drzwiach wejściowych z szybą ze szkła bezpiecznego;
4) kolor wnętrza autobusów, w tym kolor wnętrza kabiny kierowcy i siedzeń dla pasażerów;
5) miejsce montażu kasowników i terminali biletowych;
6) szczegóły konstrukcji i rodzaj tablicy wewnętrznej bocznej;
7) miejsce i sposób okablowania dla systemu PEKA-ZTM Poznań;
8) miejsce ostatecznego montażu monitora, mikrofonów i rejestratora;
9) inne istotne ustalenia techniczno-estetyczne, niezbędne dla prawidłowej realizacji przedmiotu Umowy.
Zwracamy się z wnioskiem o wydłużenie terminu z 30 dni na 60 dni na dokonanie uzgodnień z Zamawiającym. Na tak wczesnym etapie realizacji Umowy, nie ma konieczności przeprowadzenia ustaleń kompletacji autobusów.
Zamawiający przychyla się do propozycji. W związku z powyższym § 2 ust. 1 projektu Umowy otrzymuje następujące brzmienie:
„Wykonawca uzgodni z Zamawiającym, w terminie 60 dni od podpisania Umowy, w formie pisemnej lub poprzez pocztę e-mail …………………., kolorystykę oraz sposób i miejsce montażu następujących elementów autobusów:
kolor farb akrylowych, którymi będą lakierowane autobusy;
ilości, rozmieszczenie i kolor poręczy;
kolor ścianek osłonowych przy drzwiach wejściowych z szybą ze szkła bezpiecznego;
kolor wnętrza autobusów, w tym kolor wnętrza kabiny kierowcy i siedzeń dla pasażerów;
miejsce montażu kasowników i terminali biletowych;
szczegóły konstrukcji i rodzaj tablicy wewnętrznej bocznej;
miejsce i sposób okablowania dla systemu PEKA-ZTM Poznań;
miejsce ostatecznego montażu monitora, mikrofonów i rejestratora;
inne istotne ustalenia techniczno-estetyczne, niezbędne dla prawidłowej realizacji przedmiotu Umowy.”
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 1 ust. 6 napisał:
Wykonawca oświadcza i zapewnia Zamawiającego, że autobusy dostarczone Zamawiającemu w dniu dostawy posiadać będą niezbędne dokumenty umożliwiające ich rejestrację i eksploatację na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (świadectwo homologacji), pod rygorem odstąpienia od Umowy.
Zwracamy się z wnioskiem o nadanie powyższemu postanowieniu następującego brzmienia:
Wykonawca oświadcza i zapewnia Zamawiającego, że autobusy dostarczone Zamawiającemu w dniu dostawy będą posiadały dokumenty niezbędne do ich rejestracji i eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w szczególności świadectwa homologacji lub dokumenty równoważne wymagane przepisami prawa. W przypadku braków lub nieprawidłowości w dokumentacji Wykonawca zobowiązuje się do ich usunięcia lub uzupełnienia w terminie 14 dni od dnia zgłoszenia przez Zamawiającego.
Zamawiający przychyla się do propozycji i w związku z powyższym dokonuje zmiany w § 1 ust. 6 projektu umowy o następującym brzmieniu:
„Wykonawca oświadcza i zapewnia Zamawiającego, że autobusy dostarczone Zamawiającemu w dniu dostawy będą posiadały dokumenty niezbędne do ich rejestracji i eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w szczególności świadectwa homologacji lub dokumenty równoważne wymagane przepisami prawa UE. W przypadku braków lub nieprawidłowości w dokumentacji Wykonawca zobowiązuje się do ich usunięcia lub uzupełnienia w terminie 14 dni od dnia zgłoszenia przez Zamawiającego.”
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 2 ust. 4 napisał:
Przekazanie dokumentacji, o której mowa w ust. 3 zostanie potwierdzone protokołem odbioru technicznego w dniu odbioru technicznego. Nieprzekazanie Zamawiającemu dokumentacji określonej w ust. 3 spowoduje odstąpienie przez Zamawiającego od odbioru z winy Wykonawcy, co będzie jednoznaczne z nienależytym wykonaniem przez Wykonawcę Umowy.
Zwracamy się z wnioskiem o nadanie powyższemu postanowieniu następującego brzmienia:
Przekazanie dokumentacji, o której mowa w ust. 3, zostanie potwierdzone protokołem odbioru technicznego w dniu odbioru technicznego. W przypadku nieprzekazania kompletnej dokumentacji określonej w ust. 3 Zamawiający wyznaczy Wykonawcy termin 14 dni na uzupełnienie braków.
Zamawiający przychyla się do propozycji i w związku z powyższym dokonuje zmiany w § 2 ust. 4 projektu umowy o następującym brzmieniu:
„Przekazanie dokumentacji, o której mowa w ust. 3 zostanie potwierdzone protokołem odbioru technicznego w dniu odbioru technicznego. W przypadku nieprzekazania kompletnej dokumentacji określonej w ust. 3 Zamawiający wyznaczy Wykonawcy termin 14 dni na uzupełnienie braków. W przypadku ponownego nieprzekazania Zamawiającemu dokumentacji określonej w ust. 3 , Zamawiający może odstąpić od odbioru z winy Wykonawcy, co będzie jednoznaczne z nienależytym wykonaniem przez Wykonawcę Umowy.”
W Załączniku nr 1 do SWZ Opis Przedmiotu Zamówienia w pkt. 1.1. Wysokość całkowita, Zamawiający napisał: ,,Nie więcej niż 3300 mm”. Wykonawca zwraca się z uprzejmą prośbą o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuści zaoferowanie autobusu o wysokości całkowitej wynoszącej 3350 mm
Zamawiający dopuszcza pojazd o wysokości całkowitej wynoszącej nie więcej niż 3350 mm.
Zamawiający w załączniku nr 1 do SWZ (OPZ) w pkt 2.1 napisał:
automatyczny system detekcji i gaszenia pożarów komory silnika i komory niezależnego urządzenia grzewczego, z możliwością awaryjnego, manualnego uruchomienia systemu przyciskiem umieszczonym na pulpicie kierowcy; […].
System gaszenia pożaru uruchamia się automatycznie po wykryciu pożaru. Ze względów bezpieczeństwa sami producenci systemów gaszenia nie zalecają stosowania ręcznego załączania systemu gaszenia przez kierowcę – nie jest on w stanie precyzyjnie określić właściwego momentu aktywacji systemu, co stwarza realne zagrożenie oraz przenosi odpowiedzialność na kierowcę. W związku z powyższym, prosimy o usunięcie zapisu dotyczącego możliwości awaryjnego, manualnego uruchomienia systemu za pomocą przycisku umieszczonego na pulpicie kierowcy.
Zamawiający przychyla się do propozycji i w związku z powyższym wykreśla w załączniku nr 1 do SWZ (OPZ) w pkt 2.1 zapis o treści: „z możliwością awaryjnego, manualnego uruchomienia systemu przyciskiem umieszczonym na pulpicie kierowcy.”
W Załączniku nr 1 do SWZ Opis Przedmiotu Zamówienia w pkt. 4.1. Nadwozie, Zamawiający napisał: „Fartuchy przeciw błotne z tyłu wszystkich kół. ” Wykonawca zwraca się z prośbą o doprecyzowanie, co Zamawiający rozumie przez „fartuchy przeciwbłotne”. Czy przez wskazane rozwiązanie Zamawiający rozumie zastosowanie chlapaczy montowanych za kołami pojazdu?
Zamawiający potwierdza, że przez pojęcie „fartuchy przeciwbłotne” rozumie zastosowanie chlapaczy montowanych za kołami pojazdu.
Zamawiający w załączniku nr 4 do SWZ (Projekt umowy) w § 3 ust. 1 i 2 napisał:
1. Realizacja całości przedmiotu umowy przez Wykonawcę nastąpi w terminie do 24 miesięcy, licząc od dnia zawarcia Umowy.
2. Wykonawca w terminie, o którym mowa w ust. 1 dostarczy trzy autobusy z pełnym wyposażeniem technicznym, w tym monitoringiem i systemem PEKA, dokumentacją techniczną, wyposażeniem obsługowo-naprawczym i oprogramowaniem diagnostycznym, pakietem serwisowym oraz przeszkoli pracowników w zakresie określonym w § 4 Umowy.
Zwracamy się z wnioskiem o dopuszczenie dostaw pojazdów dla każdego z autobusu odrębnie
Zamawiający wyjaśnia, że dopuszcza dostawy każdego z pojazdów oddzielnie wraz z oddzielnymi odbiorami każdego z nich, pod warunkiem jednak zachowania terminu umownego ich dostawy tj. w terminie 24 miesięcy licząc od dnia zawarcia Umowy.
Zamawiający w załączniku nr 1 do SWZ (OPZ) w pkt 2.1 napisał:
dodatkowe systemy detekcji i spowolnienia palenia baterii trakcyjnych zainstalowanych w autobusie – system oparty na czynniku proszkowym; […]. Powszechnie stosowane systemy spowalniania palenia baterii trakcyjnych oparte są na czynniku w postaci gazu, który odcina dopływ tlenu do źródła ognia. W związku z tym, prosimy o dopuszczenie systemu opartego na czynniku w postaci gazu.
Zamawiający przychyla się do propozycji i w związku z powyższym w załączniku nr 1 do SWZ (OPZ) w pkt 2.1 dokonuje zmiany zapisu nadając mu następującą treść: „dodatkowe systemy detekcji i spowolnienia palenia baterii trakcyjnych zainstalowanych w autobusie – system oparty na czynniku w postaci gazu.”
Pokazujemy 12 z 59 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
