Kara umowna: łącznie do 20 % wartości wynagrodzenia brutto (projekt umowy §7 ust. 2; Zamawiający odrzucił wniosek o obniżenie do 15 % — odpowiedź na pytanie nr 7).
Odstąpienie od umowy: za zwłokę w dostawie o ≥ 14 dni (projekt umowy §8 ust. 1 pkt 1; bez dodatkowego terminu na usunięcie — odpowiedź na pytanie nr 8).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 4 fabrycznie nowe autobusy elektryczne, niskopodłogowe, jednej marki, identyczne pod względem konstrukcji i kolorystyki, z logotypami FEnIKS, w dwóch partiach (2+2 szt.), z montażem i dostawą na koszt Wykonawcy.
Część 2 (usługa): szkolenie min. 28 pracowników Operatora, bezterminowa autoryzacja ASO do napraw gwarancyjnych i pozagwarancyjnych, program diagnostyczny i interfejs oprogramowania, system monitoringu w każdym autobusie, dokumentacja techniczno-eksploatacyjna oraz katalogi części zamiennych (CD + on-line).
Część 3 (gwarancja): gwarancja pisemna — całopojazd min. 24 mies., korozja/pęknięcia konstrukcji min. 120 mies., powłoki lakiernicze i antykorozja min. 60 mies., magazyny energii min. 120 mies.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prośba o potwierdzenie 7 punktów dotyczących: niestosowania art. 16b ust. 1 Pzp; mniej korzystnych warunków zamówienia dla państw trzecich (brak dopuszczalności pochodzenia autobusów z państw trzecich, weryfikacja pochodzenia per art. 60 UKC); katalog operacji nieuznawanych za istotne przetworzenie; nieuwzględnianie pochodzenia elementów pomocniczych; odrzucenie oferty potwierdzającej pochodzenie z państw trzecich (art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp) oraz oświadczenie o pochodzeniu jako załącznik nr 12 SWZ.
Zamawiający potwierdza wszystkie punkty: niekorzystanie z art. 16b ust. 1; brak dopuszczalności pochodzenia z państw trzecich; pochodzenie ustalane per UKC art. 60; stosowanie katalogu operacji nieuznawanych za istotne przetworzenie; nieuwzględnianie pochodzenia elementów pomocniczych; odrzucenie oferty per art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp; wymagane oświadczenie o pochodzeniu jako załącznik nr 12 SWZ.
W załączniku 3. OPZ pkt. 1.1 Zamawiający napisał:
Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 80
Prosimy o dopuszczenie autobusów z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów.
Zamawiający dopuszcza autobusy z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów i zmienia zapisy kryteriów oceny ofert w następujący sposób:
Pojemność pasażerska 80 miejsc i więcej — 7 pkt.
Pojemność pasażerska powyżej 75 miejsc — 79 miejsc — 4 pkt.
Pojemność pasażerska 75 miejsc — 0 pkt.
Jeżeli Wykonawca zaoferuje mniej niż 75 miejsc jego oferta zostanie odrzucona.
oraz zmienia zapisy w załączniku nr 3 do SWZ — OPZ w następujący sposób:
Wnętrze:
Całkowita liczba miejsc: Nie mniej niż 75 pasażerów
Ilość miejsc dla Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 75 w tym: co najmniej 26 miejsc siedzących i co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi
Ze względu na zintegrowanie silników trakcyjnych z osią napędową oraz obecność stale poruszających się elementów mechanicznych w tej strefie, montaż automatycznego systemu gaszenia pożaru nie jest technicznie możliwy... Czy Zamawiający potwierdzi, że opisany system ochrony termicznej silnika trakcyjnego, wraz z systemem gaszenia pożaru zainstalowanym w komorze silnika, zostanie uznany za rozwiązanie równoważne?
Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ.
Załącznik nr 3 do SIWZ — Wymagania techniczne zamawiającego dotyczące autobusów elektrycznych o zwiększonym zasięgu. Zamawiający w pkt.2 Układ napędowy, w ppkt. 2.1, Określił szczytową (chwilową) moc silnika (silników) na min. 220 kw.
Pytanie: Czy Zamawiający dopuści do postępowania silnik/silniki o mocy szczytowej min. 180 kW.
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe.
Zamawiający dodaje zapisy w załączniku nr 1 do SWZ — formularz ofertowy.
Wykonawca oświadcza, że najbliższa autoryzowana stacja obsługi pojazdów producenta ......znajduje się w odległości maksymalnie .............. km (podać adres) — (wymóg — maksymalnie 100 km) od miejsca dostawy pojazdów wskazanego w § 2 ust.5 projektu umowy.
Uwaga: Odległość należy liczyć jako długość trasy przejazdu od miejsca dostawy autobusów wskazanego w § 2 ust.5 projektu umowy, do wskazanej autoryzowanej stacji obsługi pojazdów producenta po drogach publicznych. Odległość liczona trasą — mierzona samochodem, według „Google maps” na stronie internetowej: https://www.google.pl/maps
Zamawiający dodaje zapisy w załączniku nr 3 do SWZ — OPZ, pkt 1. Serwis, 14.1: Odległość — Dostarczone autobusy muszą posiadać minimum jedną autoryzowaną stację obsługi w promieniu maksymalnie 100 km od miejsca dostawy pojazdów.
Zamawiający zmienia termin składania ofert na 11.08.2026 r. godz. 11:00, otwarcia ofert 11.08.2026 godz. 11:30, termin związywania ofertą 08.11.2026 r.
W nawiązaniu do wymagań technicznych określonych w dokumentacji postępowania: „Minimum 26 miejsc siedzących, w tym co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi” oraz „Autobus w 100% niskopodłogowy, bez stopni wejściowych przy wszystkich drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu”, zwracamy się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienie sposobu interpretacji powyższego wymagania. Czy autobus elektryczny o długości 12 m zostanie uznany za zgodny z wymaganiami, jeżeli: wszystkie drzwi pasażerskie są dostępne bez stopni wejściowych; główna strefa komunikacyjna dla pasażerów znajduje się na poziomie niskiej podłogi; co najmniej 7 miejsc siedzących jest bezpośrednio dostępnych z poziomu niskiej podłogi, zgodnie z wymaganiem; pojazd oferuje większą liczbę miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi niż wymagane minimum; jedyna podwyższona część znajduje się w tylnej części pojazdu, nad osią tylną / strefą techniczną, gdzie część tylnych siedzeń jest dostępna za pomocą wewnętrznych stopni?
Wymóg dotyczący „minimum 26 miejsc siedzących, w tym co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi” oraz wymóg „autobusu w 100% niskopodłogowego, bez stopni wejściowych przy wszystkich drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu” należy interpretować łącznie.
Zamawiający oczekuje pojazdu, w którym:
* wszystkie drzwi pasażerskie zapewniają bezstopniowy dostęp do wnętrza pojazdu,
* główna przestrzeń komunikacyjna dostępna dla pasażerów znajduje się na poziomie niskiej podłogi,
* co najmniej 7 miejsc siedzących jest dostępnych bez konieczności pokonywania stopni wewnętrznych.
Jednocześnie Zamawiający dopuszcza występowanie podwyższonej części tylnej pojazdu nad osią tylną / strefą techniczną, pod warunkiem, że:
* nie ogranicza to funkcjonalności i dostępności strefy niskiej podłogi,
* spełniony pozostaje wymóg minimum 7 miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi,
* rozwiązanie konstrukcyjne nie powoduje występowania stopni poprzecznych w głównej przestrzeni komunikacyjnej pojazdu.
W związku z powyższym, opisana w pytaniu konfiguracja pojazdu może zostać uznana za zgodną z wymaganiami postępowania, pod warunkiem spełnienia wszystkich pozostałych wymagań określonych w dokumentacji zamówienia.
Oferowany pojazd wyposażony jest w automatyczny system gaszenia pożaru wykorzystujący środek gaśniczy na bazie wody... Czy Zamawiający potwierdzi, że certyfikowany środek gaśniczy na bazie wody, zapewniający równoważny poziom ochrony przeciwpożarowej, zostanie uznany za rozwiązanie równoważne względem wymaganego środka gaśniczego ABC?
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe.
Prośba o potwierdzenie, że Zamawiający odrzuci ofertę, w której udział produktów z UE/państw umów o równym traktowaniu/dyrektywy 2014/25/UE nie przekracza 50% wartości oferty.
Nie potwierdza. Przepisy Działu V (zamówienia sektorowe) nie mają zastosowania; postępowanie jest klasyczne, brak oceny procentowego udziału.
W SWZ rozdział XVI Zamawiający napisał:
Ofertę należy złożyć w terminie do 8.06.2026
W związku bardzo dużą ilością ogłoszonych przetargów oraz dodatkowym czasem, który jest potrzebny na precyzyjne oszacowanie przedmiotu zamówienia na który składają się elementy składowe od wielu poddostawców producenta autobusów, dokonania przez nich odpowiednich analiz technicznych i produkcyjnych, które są oparte dopiero na udzielonych odpowiedziach na pytania przez Zamawiającego, prosimy o przesunięcie terminu składania ofert o dodatkowe 30 dni.
Zamawiający przesuwa termin składania ofert do 20.07.2026 r. godz. 10:00 (otwarcie ofert 20.07.2026 r. godz. 10:30), termin związania ofertą do 17.10.2026 r.
Zamawiający modyfikuje zapisy Rozdziału VIII SWZ PRZESŁANKI WYKLUCZENIA WYKONAWCY Z POSTĘPOWANIA w następujący sposób:
1. Z postępowania wyklucza się Wykonawcę (w tym za przestępstwa z art. 258, 189a, 228-230a, 250a, 165a, 299 K.k., art. 115 § 20 K.k., art. 9 ust. 1 i 3 oraz art. 10 ustawy z 15.06.2012 r., za przestępstwa przeciwko obrotowi gospodarczemu, oszustwa, wiarygodności dokumentów, skarbowe, za nakazanie pracy małoletniemu cudzoziemcowi itp.); za przestępstwa wykonywawcy będącego osobą fizyczną, członka organu zarządzającego, wspólnika, komplementariusza, prokurenta; za zaleganie z uiszczeniem podatków, opłat, składek ZUS/ZUS zdrowotne; za zakaz ubiegania się o zamówienia; za zawarcie porozumienia mającego na celu zakłócenie konkurencji; za zakłócenie konkurencji w rozumieniu art. 85 ust. 1 ustawy Pzp.
2. Z postępowania wyklucza się Wykonawców w razie: otwarcia likwidacji/upadłości, zawinionego poważnego naruszenia obowiązków zawodowych, nienależytego wykonania wcześniejszego zamówienia prowadzącego do wypowiedzenia/odszkodowania, wprowadzenia zamawiającego w błąd, przedstawienia wprowadzających w błąd informacji.
3. Z postępowania wyklucza się Wykonawcę w stosunku do którego zachodzi podstawa wykluczenia z art. 7 ust. 1 pkt 1-3 ustawy z 13.04.2022 r. o przeciwdziałaniu wspieraniu agresji na Ukrainie.
4. Zgodnie z rozporządzeniem 833/2014 w brzmieniu nadanym rozporządzeniem 2025/2033 — zakaz udzielania zamówień na rzecz lub z udziałem obywateli/podmiotów rosyjskich, podmiotów z siedzibą w Rosji, podmiotów, których ponad 50 % praw własności należy do podmiotów rosyjskich, lub podmiotów, na których spada ponad 10 % wartości zamówienia.
Wykonawca może zostać wykluczony przez Zamawiającego na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
Zwracam się z prośbą o rozpatrzenie. 7.3 Smarowanie
W obecnych technologiach autobusowych centralny system smarowania nie jest rozwiązaniem standardowo stosowanym przez wszystkich producentów. Wielu producentów spełnia wymagania eksploatacyjne poprzez alternatywne rozwiązania konstrukcyjne, a bezpieczna, efektywna i długoterminowa eksploatacja pojazdów może być zapewniona również bez centralnego systemu smarowania. Z tego względu przedmiotowy wymóg może mieć charakter ograniczający konkurencję oraz stawiać niektórych producentów w uprzywilejowanej pozycji. W związku z powyższym uprzejmie wnosimy o usunięcie tego wymagania.
Zamawiający informuje, że nie wyraża zgody na powyższe.
Oferowany automatyczny system gaszenia pożaru jest zaprojektowany i certyfikowany do pracy w temperaturach otoczenia do -35°C. Czy Zamawiający potwierdzi, ze temperatura pracy do -35°C będzie uznana za spełniającą wymagania, z uwzględnieniem warunków klimatycznych miejsca eksploatacji pojazdów?
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe.
4.1 Nadwozie
Zewnętrzne panele boczne nadwozia muszą być wykonane z aluminium lub odpornej na korozję stali nierdzewnej.
W obecnych technologiach produkcji autobusów szeroko stosowane są nie tylko stal nierdzewna, ale również różne alternatywne materiały i rozwiązania konstrukcyjne dla zewnętrznych paneli bocznych nadwozia. Materiały te są w stanie spełnić odpowiednie wymagania eksploatacyjne. Ponadto stal nierdzewna, ze względu na większą masę, może wiązać się również z pewnymi wadami. W związku z tym uprzejmie wnosimy o zmianę przedmiotowego wymagania w sposób dopuszczający zastosowanie alternatywnych rozwiązań materiałowych.
Zamawiający dopuszcza zastosowanie alternatywnych materiałów do wykonania zewnętrznych paneli bocznych nadwozia, innych niż aluminium lub stal nierdzewna, pod warunkiem zapewnienia równoważnych lub wyższych właściwości technicznych i eksploatacyjnych, w szczególności w zakresie odporności na korozję, trwałości konstrukcji, odporności na uszkodzenia mechaniczne oraz zachowania wymaganej żywotności pojazdu.
Prośba o dane eksploatacyjne (prędkość handlowa, trasa-zajezdnia, odcinki, zasięg na ładowanie, przebieg dzienny/roczny, nachylenie itp.) do symulacji i doboru magazynów energii.
W SWZ wskazano podstawowe parametry ruchu pojazdów i minimalną oczekiwaną ilość energji; maksymalny czas ładowania wynika z SWZ. (Konkretne wartości liczbowe nie zostały dodatkowo podane).
Oferowany system ochrony przeciwpożarowej baterii trakcyjnych wykorzystuje technologię mgły wodnej pod wysokim ciśnieniem i nie stosuje środka gaśniczego FK-5-1-12... Czy Zamawiający potwierdzi, że certyfikowany system ochrony przeciwpożarowej oparty na technologii mgły wodnej pod wysokim ciśnieniem zostanie uznany za rozwiązanie równoważne względem wymaganego środka FK-5-1-12?
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe.
Pokazujemy 13 z 63 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
