TEDCPV 34000000 · Sprzęt transportowy Zachodniopomorskie Termin: 30 października 2026
Dostawa autobusów miejskich elektrycznych i ładowarek – Koszalin
Pełna nazwa postępowania: Dostawa fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich o napędzie elektrycznym wraz z ładowarkami w ramach projektu pn. „Zeroemisyjne autobusy dla zrównoważonej mobilności Koszalina – etap II"
ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU W KOSZALINIE·Koszalin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
30.10.2026
za 30 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
14 września 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 15 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Podwykonawstwo: dopuszczone; Wykonawca wskazuje części zamówienia i nazwy podwykonawców w ofercie; zmiana lub rezygnacja z podwykonawcy wymaga wykazania, że nowy podwykonawca spełnia warunki w stopniu nie mniejszym.
Wspólne ubieganie się: wymaga umowy regulującej współpracę oraz wyznaczenia pełnomocnika; każdy Wykonawca składa własne JEDZ i oświadczenia o niepodleganiu wykluczeniu.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa + wyposażenie): 7 szt. fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich elektrycznych klasy MAXI (11 500–12 500 × 2 550 × 3 300 mm) z pełnym wyposażeniem pokładowym – autokomputer z modułami komunikacyjnymi, system informacji liniowej i pasażerskiej, kasowniki, nagłośnienie, monitoring wizyjny, infrastruktura IT i oprogramowanie.
Część 2 (dostawa + wyposażenie): 6 szt. fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich elektrycznych klasy MEGA (17 500–18 500 × 2 550 × 3 300 mm) z identycznym zestawem wyposażenia pokładowego.
Część 3 (dostawa, montaż, uruchomienie): 13 szt. stacyjnych ładowarek do autobusów elektrycznych + 1 szt. ładowarka mobilna + 1 szt. agregat prądotwórczy 0,5 MW – stanowiące system ładowania autobusów elektrycznych.
Część 4 (opcja, do 6 mies. po zawarciu umowy): do 6 szt. MAXI + 4 szt. MEGA + 10 szt. ładowarek stacyjnych – w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dotyczy Załącznika nr 1 - do OPZ, Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MEGA.
Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie, czy faktycznie oferowane pojazdy mają zostać wyposażone w gniazda ładowania plug-in przystosowane do ładowania o mocy 400 kW? W postępowaniu Zamawiający oczekuje dostawy stacji ładowania o mocy 120 kW oraz 80 kW, w związku z tym, gniazda do ładowania powinny być dostosowane do mocy stacji ładowania, na których będą ładowane.
Przystosowanie pojazdów do ładowania mocą 400 kW poprzez złącze plug-in, znacząco podniesie wartość oferty.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 2 i 3.
Dotyczy Załącznika nr 1 - do OPZ, Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MEGA
Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy typu MAXI oraz MEGA wyposażone w koła w rozmiarze 8,25 x 22,5? Proponowane przez nas rozwiązanie jest powszechnie stosowane w autobusach elektrycznych dostarczanych w Polsce oraz innych państwach UE.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę rozmiarów kół w załączniku Nr 1 do OPZ – Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MEGA.
Dotyczy Załącznika nr 1 - do OPZ, Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MEGA
Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z wnioskiem o rezygnację wymogu wyposażenia autobusów typu MAXI oraz MEGA w sterowane elektrycznie klapy dachowe.
Ze względu na duży zasięg na jednym ładowaniu, którego oczekuje Zamawiający w okresie eksploatacji autobusów, konieczne jest wyposażenie pojazdów w magazyny energii o dużej pojemności, których elementy składowe (baterie trakcyjne) montowane są standardowo na dachu pojazdu uniemożliwiając zastosowanie klap dachowych.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 4 i 5.
Dotyczy Załącznika nr 1 - do OPZ, Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia - autobusy elektryczne typu MEGA
Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy elektryczne wyposażone w wysoce wydajne ogrzewanie eklektyczna gwarantujące utrzymanie określonych przez Zamawiającego w OPZ warunków komfortu termicznego oraz temperatur granicznych w kabinie kierowcy oraz w przestrzeni pasażerskiej, oraz bez konieczności instalacji dodatkowego ogrzewania zasilanego paliwem płynnym?
Proponowane przez nas rozwiązanie jest powszechnie stosowane w autobusach zeroemisyjnych dostarczanych w Polsce oraz innych państwach UE np. Szwecji. Co więcej, jest tańsze pod względem kosztów eksploatacji.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowane rozwiązanie.
Wykonawca, zgodnie z art. 135 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych, zwraca się z następującym pytaniem dotyczącym treści SWZ – Rozdział 1, pkt. 6.2. PRZEDMIOTOWE ŚRODKI DOWODOWE ppkt 3:
Zamawiający w SWZ – Rozdział 1, pkt 6.2. PRZEDMIOTOWE ŚRODKI DOWODOWE ppkt 3 wymaga, aby Wykonawca na etapie składania oferty złożył przedmiotowy środek dowodowy w postaci aktualnego świadectwa homologacji typu pojazdu wraz z załącznikami, dla oferowanego typu autobusu, z uwzględnieniem zgodności modelu, wariantu i wersji.
Wykonawca zwraca uwagę, że w związku z ciągłym i bardzo dynamicznym rozwojem branży motoryzacyjnej... (treść pytania kontynuuje wnioskiem o zmianę na: „Aktualne Świadectwo homologacji typu pojazdu dla oferowanego typu autobusu, wydane zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 sierpnia 2023 r. w sprawie homologacji typu pojazdów (Dz. U. 2023 r., poz. 1651)." )
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę treści SWZ Rozdział I pkt 6.2 ppkt 3.
W SWZ Rozdział 6.2 pkt. 2 Zamawiający napisał:
Raport z badania pomiaru zużycia energii (test E-SORT-2)...
Powyższy wymóg dotyczący dokumentu SORT przez oferowany autobus w kompletacji zbliżonej do oferowanej ... jest nie do spełnienia.
...w związku z powyższym zwracamy się z prośbą aby wykonawca był zobowiązany dołączyć do oferty Raport z badania pomiaru zużycia energii (test E-SORT) dla identycznej marki i typu oferowanego pojazdu
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 1.
W Projekcie Umowy w par. 11. Pkt 2 Zamawiający napisał:
Wykonawca wnosi zabezpieczenie w wysokości 5% wartości brutto złożonej oferty...
Zamawiający przewidział wysokość zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5%. Jest to maksymalna wysokość jaką mógł przewidzieć Zamawiający. Czy Zamawiający zgodzi się na zmniejszenie wysokości zabezpieczenia należytego wykonania umowy do wartości 3%?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmniejszenie wysokości zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
W Projekcie Umowy w par. 7. pkt 1 Zamawiający napisał:
Zamawiający zastrzega sobie prawo do naliczenia kary umownej:
za zwłokę... 3.000,00 zł...
za zwłokę w usunięciu wad... 2.000,00 zł...
w razie odstąpienia... 10,0 %...
w przypadku... 500,00 zł...
w przypadku... 0,5%...
Zwracamy się z wnioskiem o obniżenie poszczególnych kar umownych... (proponowane zmiany na: 1.500 zł, 1.000 zł, 7%, 300 zł, 0,25%)
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę § 7 Projektu umowy wraz z załącznikami.
W Projekcie Umowy w par. 7. pkt 3 Zamawiający napisał:
Łączna maksymalna wysokość kar umownych, których może dochodzić Zamawiający wynosi 20% wartości zamówienia brutto określonego w § 6 ust. 1.
Czy Zamawiający zgodzi się zmniejszyć karę umowną... na standardowo przyjętą w branży karę w wysokości „15% łącznego wynagrodzenia umownego netto"?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę w § 7 ust. 3 Projektu umowy wraz z załącznikami.
Zwracamy się z wnioskiem o zamianę warunków waloryzacji w paragrafie 9 wzoru umowy i wprowadzenie poniższych zapisów:
Ust. 1
Wynagrodzenie Wykonawcy... będzie podlegało podwyższeniu w następujący sposób.
Ust. 2
1) 50% Wynagrodzenia... nie podlega waloryzacji...
2) 35%... na podstawie HICP...
3) 15%... na podstawie Przeciętnego Wynagrodzenia...
(Wzór i dalsze zapisane warunki waloryzacji)
Zamawiający nie wyraża zgody na zamianę warunków waloryzacji w § 9 Projektu umowy wraz z załącznikami.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI) pkt 5. Zamawiający napisał:
"każdy autobus musi posiadać co najmniej 25 miejsc siedzących... oraz nie mniej niż 50 miejsc stojących".
Prosimy o dopuszczenie min. 40 miejsc stojących.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę w załączniku Nr 1 do OPZ – Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MAXI pkt 5.
Zamawiający wskazał, że gwarancja na autokomputer pokładowy, moduły komunikacyjne, system informacji liniowej i pasażerskiej, infrastrukturę IT i oprogramowanie, kasowniki, monitoring wizyjny oraz system nagłaśniający ma wynosić 60 miesięcy.
Czy jeżeli Wykonawca zaoferuje gwarancję mechaniczną na cały pojazd (w tym silnik i skrzynię biegów) dłuższą niż 72 miesiące, to gwarancja na wymienione wyżej systemy pokładowe nadal ma wynosić 60 miesięcy?
Zamawiający potwierdza, że gwarancja na autokomputer pokładowy wraz z modułami komunikacyjnymi, system informacji liniowej pasażerskiej, infrastrukturę IT i oprogramowanie, kasowniki, system monitoringu wizyjnego oraz system nagłaśniający ma wynosić 60 miesięcy.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 13.7. Zamawiający napisał:
"wysokość nadwozia na maksymalnym podniesieniu 3300 mm".
Prosimy o dopuszczenie pojazdu o wysokości 3330 mm.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 6, 7 i 8.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 5.8. Zamawiający napisał:
"po wejściu drugimi drzwiami, przestrzeń po prawej stronie bez siedzeń, bez ścianki prawej oddzielającej pasażerów od drugich drzwi – do uzgodnienia z MZK w terminie do 90 dni po podpisaniu umowy;
Czy dopuszczalne jest umieszczenie w opisanej przestrzeni po prawej stronie zatoki dla wózka inwalidzkiego/dziecięcego?
Zamawiający w załączniku Nr 1 do OPZ – Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MEGA pkt 5.8. dopuszcza umieszczenie w opisanej przestrzeni po prawej stronie zatoki dla wózka inwalidzkiego lub dziecięcego.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 13.2. Zamawiający napisał:
2. podłoga nie może posiadać stopnia poprzecznego wewnątrz przestrzeni pasażerskiej.
Prosimy o dopuszczenie możliwości zajęcia miejsca ale tylko na końcu autobusu (ostatni i przedostatni rząd siedzeń) poprzez pokonanie więcej niż jednego stopnia w przypadku tzw. zabudowy amfiteatralnej.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę w załączniku Nr 1 do OPZ – Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MEGA pkt 13.2.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 15.10. Zamawiający napisał:"autobus wyposażony w systemy klimatyzacyjne zawierające elementy chłodzące o niskim współczynniku ocieplenia globalnego (GWP);"
Prosimy o dopuszczenie klimatyzacji na czynnik R134a.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 9 i 10.
Prosimy o podanie następujących danych dotyczących warunków eksploatacji na liniach planowanych do obsługi przez autobusy będące przedmiotem zamówienia:
- Średnia prędkość handlowa w km/h
- Dzienny przebieg w km
- Roczny przebieg w km
- Odległość trasa – zajezdnia
- Długość najdłuższego odcinka
- Liczba odcinków do przejechania w ciągu dnia
- Maksymalne % nachylenie na trasie i długość odcinka z max. nachyleniem
Dane te są niezbędne do profesjonalnego przeprowadzenia symulacji i odpowiedniego doboru magazynów energii spełniających wszystkie wymogi SWZ.
Zamawiający podaje orientacyjne dane do obsługi przez autobusy będące przedmiotem zamówienia:
- Średnia prędkość handlowa w km/h: średnia dla całej sieci wynosi 15,48 km/h,
- Dzienny przebieg w km: maksymalnie 320 km,
- Roczny przebieg w km: średni przebieg w km: MAXI 70.000 wzkm; MEGA: 50.000 wzkm,
- Odległość trasa – zajezdnia: maksymalna 12 km,
- Długość najdłuższego odcinka: długość najdłuższego 1 przejazdu autobusu z przystanku początkowego do przystanku końcowego: 21,33 km,
- Liczba odcinków do przejechania w ciągu dnia: średnia liczba odcinków do przejechania w ciągu jednego dnia przez jeden autobus: 25,
- Maksymalne nachylenie na trasie wynosi 8% na długości 500,0 m.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 14.28. Zamawiający napisał:
"równomierne rozmieszczenie, na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach przycisku STOP. Każdy przycisk podświetlony światłem LED z góry zamontowanym na poręczy."
Prosimy o dopuszczenie przycisków wyposażonych we własne, wbudowane podświetlenie, jako równoważnych wobec przycisków podświetlanych światłem LED montowanym od góry na poręczy.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 11 i 12.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 14.25.Zamawiający napisał:
"elektrycznie podgrzewane prawe skrzydło pierwszych drzwi;"
Prosimy o dopuszczenie szyby podwójnej zamiast szyby pojedynczej elektrycznie podgrzewanej.
Zamawiający w załączniku Nr 1 do OPZ – Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MAXI oraz Opis przedmiotu zamówienia – autobusy elektryczne typu MEGA pkt 14.25. nie dopuszcza zastosowania szyby podwójnej zamiast szyby pojedynczej elektrycznie podgrzewanej.
W załączniku nr 1 OPZ (typu MAXI oraz typu MEGA) pkt 14.22. Zamawiający napisał:"przyciski do indywidualnego otwierania drzwi umieszczone wewnątrz pojazdu powinny być w innym kształcie lub rodzaju niż przyciski „STOP";
Prosimy o dopuszczenie przycisków wewnętrznych otwierania drzwi montowanych na poręczach takiego samego rodzaju i kształtu jak przyciski wewnętrzne STOP montowane na poręczach. Prośbę argumentujemy tym że zastosowanie tego samego rodzaju przycisków zapewnia zachowanie estetyki wnętrza autobusu, natomiast przyciski mogą wyróżniać się poprzez zastosowanie odmiennych kolorów obudowy przycisku oraz samego przycisku. Takie rozwiązanie zapewnia spójność rozwiązań stosowanych we wnętrzu.
Patrz: Modyfikacja 4 SWZ pkt 13 i 14.
Pokazujemy 20 z 57 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
