Źródło finansowania: Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025–2026 (na terenie Gminy Lipinki Łużyckie); zamawiający może unieważnić postępowanie, jeśli środki nie zostaną przyznane (art. 310 Pzp).
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin składania ofert:27.08.2026 r. godz. 09:00
Termin otwarcia ofert:27.08.2026 r. godz. 10:00
Termin związania ofertą: do 24.09.2026 r. (30 dni)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zakup i dostawa fabrycznie nowego zestawu składającego się z:
1 szt. ciągnika rolniczego do transportu wody pitnej (fabrycznie nowy, z 2025 r. lub nowszy, napęd 4x4, silnik diesel min. Stage V, moc >70 KM, skrzynia 20F/20R z rewersem elektrohydraulicznym, kabina klimatyzowana, homologacja drogowa)
1 szt. cysterny do przewozu wody pitnej o pojemności 5000 l (zbiornik stalowy cynkowany ogniowo, jedna oś, ogumienie 385/65 R22,5, atest PZH, świadectwo homologacji)
Wraz z dostawą do siedziby zamawiającego na koszt wykonawcy, oznakowaniem obu elementów logotypami OL i OC (np. tabliczki magnetyczne UV) oraz przeszkoleniem operatorów.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zbiornik paliwa: Czy Zamawiający dopuści ciągnik wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności 90 l zamiast wymaganych 100 l? Uzasadnienie: Różnica wynosi jedynie 10 l i nie wpływa istotnie na funkcjonalność ciągnika ani możliwość realizacji zadań określonych w OPZ.
Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację zapisów OPZ.
Skrzynia biegów: Czy Zamawiający dopuści ciągnik wyposażony w przekładnię 36F/36R z biegami pełzającymi, rewersem elektrohydraulicznym, wzmacniaczem momentu obrotowego oraz przyciskiem wysprzęglania na dźwigni zmiany biegów zamiast wymaganej przekładni 20F/20R? Uzasadnienie: Przekładnia 36F/36R zapewnia większą liczbę przełożeń i umożliwia dokładniejsze dostosowanie prędkości jazdy do wykonywanej pracy.
Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację zapisów OPZ.
Prędkości WOM: Czy Zamawiający dopuści ciągnik wyposażony w WOM posiadający prędkości 540/540ECO albo 540/1000 obr./min zamiast WOM 540/540ECO/1000 obr./min? Prosimy również o wskazanie, która z dodatkowych prędkości WOM – 540ECO czy 1000 obr./min – będzie faktycznie wykorzystywana przez Zamawiającego. Uzasadnienie: Oferowany ciągnik może zostać wyposażony w jeden z dwóch wariantów WOM, a wybór odpowiedniej konfiguracji powinien wynikać z rodzaju planowanych prac i współpracujących urządzeń.
Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację zapisów OPZ.
Funkcja wspomagania zacieśniania skrętu: Prosimy o wyjaśnienie, jakie minimalne parametry lub jaki maksymalny promień skrętu powinien uzyskiwać ciągnik przy wykorzystaniu wymaganej funkcji wspomagania zacieśniania skrętu.
Zamawiający wyjaśnia, że w OPZ świadomie nie definiuje sztywnej, maksymalnej wartości promienia skrętu (wyrażonej w metrach) ani minimalnych parametrów procentowych dla funkcji wspomagania zacieśniania skrętu. Wymóg ten ma charakter funkcjonalny i jakościowy, co oznacza, że Zamawiający oczekuje od Wykonawcy zaoferowania ciągnika wyposażonego w fabryczny, zautomatyzowany system wspomagający zwrotność maszyny. Oferowany ciągnik musi posiadać funkcję aktywnego wspomagania zacieśniania skrętu, a jej parametry mają odpowiadać standardom technicznym producenta danej maszyny dla osiągnięcia jak najmniejszego promienia zawracania.
Światła LED w głównych reflektorach: Czy Zamawiający dopuści ciągnik wyposażony w standardowe, homologowane główne reflektory drogowe producenta, przy jednoczesnym zachowaniu przednich i tylnych świateł roboczych wykonanych w technologii LED? Uzasadnienie: Standardowe reflektory drogowe zapewniają oświetlenie zgodne z wymaganiami homologacyjnymi, natomiast oświetlenie robocze LED zapewnia odpowiednią widoczność podczas wykonywania prac.
Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację zapisów OPZ.
Instalacja pneumatyczna: Zgodnie z aktualnymi wymaganiami homologacyjnymi dla nowych ciągników i pojazdów ciągniętych pneumatyczne połączenie układu hamulcowego obejmuje przewód zasilający oraz przewód sterujący, czyli instalację dwuprzewodową. Również zamawiana cysterna, zgodnie z OPZ, ma być wyposażona w dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy z regulatorem siły hamowania. W związku z powyższym, czy Zamawiający dopuści ciągnik wyposażony wyłącznie w homologowaną dwuprzewodową instalację pneumatyczną, zapewniającą pełną i bezpieczną współpracę z układem hamulcowym zamawianej cysterny? Uzasadnienie: Zgodnie z przepisami unijnymi wszystkie nowe ciągniki muszą po 01.01.2025 posiadać instalację hamulcową 2 obwodową. Tym samym układy 1 obwodowe nie są homologowane i nie mogą być legalnie użytkowane w ruchu drogowym.
Zamawiający przychyla się do argumentacji Wykonawcy. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownych zmian w treści OPZ w zakresie instalacji hamulcowej na: dwuobwodową.
