Dostawa mikrobusów do przewozu osób niepełnosprawnych – Biłgoraj
Pełna nazwa postępowania: Zakup i dostawa mikrobusów do przewozu osób niepełnosprawnych dla Domu Pomocy Społecznej w Teodorówce oraz Domu Pomocy Społecznej dla Kombatantów w Biłgoraju
POWIATOWE CENTRUM USŁUG WSPÓLNYCH W BIŁGORAJU·NIP 9182174057·Biłgoraj
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
08.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
28 sierpnia 2026
źródło: EZAMOWIENIA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 12 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Tryb: podstawowy bez negocjacji, art. 275 pkt 1 ustawy Pzp.
Wariant proceduralny: podział na 2 części (Część I – DPS Teodorówka, Część II – DPS dla Kombatantów); oferty wariantowe niedopuszczalne; aukcja elektroniczna nieprzewidziana.
Dofinansowanie: Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych — „Program wyrównywania różnic między regionami III", obszar D - Rozliczenie: PLN, cena brutto (waluta obca niedopuszczalna)
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin składania ofert:8 września 2026 r. do godz. 08:00
Otwarcie ofert:8 września 2026 r. godz. 08:05
Termin związania ofertą:30 dni (do 7 października 2026 r.)
Warunki udziału: Zamawiający nie określa warunków udziału w postępowaniu.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Cena (C): waga 60% — najniższa cena brutto otrzymuje maks. 60 pkt, wzór: najniższa cena / cena badanej oferty × 60.
Termin udzielonej gwarancji (T): waga 40% — min. 24 mies., max. 60 mies., 0 pkt za 24 mies., 40 pkt za 60 mies., pośrednie wg wzoru (okres oferty / max okres × 40).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część I (dostawa): 1 fabrycznie nowy 9-osobowy mikrobus do przewozu osób niepełnosprawnych (wersja długa, napęd wysokoprężny) dla Domu Pomocy Społecznej w Teodorówce, z dostawą na lawecie pod adres DPS.
Część II (dostawa): 1 fabrycznie nowy 9-osobowy mikrobus do przewozu osób niepełnosprawnych (napęd wysokoprężny, masa własna do 3,5 t) dla Domu Pomocy Społecznej dla Kombatantów w Biłgoraju, z dostawą na lawecie pod adres DPS.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Jak należy rozmieć zapis w Umowie
„Świadczenia w okresie gwarancji i rękojmi wykonuje Wykonawca lub wskazany przez
Wykonawcę podmiot (punkt serwisowy) na koszt Wykonawcy”.
Czy dotyczy napraw gwarancyjnych zaś świadczenia przeglądów serwisowych będą
płatne przez Zamawiających ?
Zamawiający informuje, że zapis dotyczy wyłącznie gwarancji i rękojmi za
wady.
Czy Zamawiający w części 1 dopuści pojazd z drzwiami przesuwnymi tylko z prawej strony?
Zamawiający nie wyraża zgody na dopuszczenie pojazdu z drzwiami przesuwnymi wyłącznie z prawej strony.
W nawiązaniu do odpowiedzi Zamawiającego z dnia 02.09.2026 r., zgodnie z którą Zamawiający nie dopuszcza pojazdu wyposażonego w drzwi przesuwne po obu stronach, zwracamy się z prośbą o szczegółowe wskazanie obiektywnego uzasadnienia technicznego, użytkowego lub związanego z bezpieczeństwem dla wykluczenia pojazdów posiadających dodatkowe drzwi przesuwne z lewej strony. Zwracamy uwagę, że dodatkowe drzwi przesuwne po lewej stronie nie pogarszają funkcjonalności ani bezpieczeństwa pojazdu. Mogą one pozostawać przez cały czas zamknięte, a ponadto mogą być zabezpieczone przed otwarciem przez pasażerów za pomocą fabrycznych mechanizmów blokujących oraz centralnego zamka. Tym samym sam fakt wyposażenia pojazdu w dodatkowe drzwi z lewej strony nie wpływa negatywnie na sposób użytkowania pojazdu zgodnie z potrzebami Zamawiającego. Jednocześnie wskazujemy, że wymaganie wykluczające pojazdy posiadające dwoje drzwi przesuwnych może prowadzić do istotnego ograniczenia konkurencji poprzez eliminację części dostępnych na rynku pojazdów spełniających wszystkie pozostałe wymagania techniczne, funkcjonalne i bezpieczeństwa wyłącznie z uwagi na dodatkowy element wyposażenia, który nie ogranicza realizacji zamówienia. W ocenie Wykonawcy takie ograniczenie może pozostawać w sprzeczności z zasadą proporcjonalności oraz obowiązkiem opisywania przedmiotu zamówienia w sposób, który nie utrudnia uczciwej konkurencji, o którym mowa w art. 99 ust. 4 ustawy Prawo zamówień publicznych, jeżeli brak jest
Zamawiający informuje, że podtrzymuje swoje dotychczasowe stanowisko i nie dopuszcza możliwości zaoferowania pojazdu wyposażonego w dodatkowe drzwi przesuwne po lewej stronie.
Uzasadnienie:
Głównym przeznaczeniem zamawianego pojazdu jest bezpieczny przewóz osób niepełnosprawnych (w tym osób poruszających się na wózkach inwalidzkich o ograniczonej zdolności ruchowej, osób w podeszłym wieku mających problemy z poruszaniem się oraz dysfunkcją narządu ruchu). Osoby takie wymagają znacznie więcej czasu oraz asysty personelu podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu. Specyfika tego typu transportu wymaga od Zamawiającego zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa, uwzględniających sytuacje nietypowe i kryzysowe, których nie eliminują standardowe, fabryczne zabezpieczenia:
1. Bezpieczeństwo pasażerów i eliminacja błędu ludzkiego (czynnik ludzki): Przewóz osób niepełnosprawnych wiąże się z podwyższonym ryzykiem nieprzewidywalnych zachowań pasażerów. Samo posiadanie fabrycznych blokad (tzw. blokada rodzicielska, centralny zamek) opiera się wyłącznie na zawodnym czynniku ludzkim – konieczności pamiętania o ich każdorazowym manualnym włączeniu przez kierowcę lub opiekuna. Przypadkowe odblokowanie drzwi lewych przez obsługę lub awaria/odblokowanie zamka centralnego od wewnątrz w trakcie jazdy stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadnięcia pasażera wprost na jezdnię (na ruchliwy pas ruchu po lewej stronie pojazdu). Zamawiający ma prawo wymagać rozwiązania konstrukcyjnego (pełna ściana/brak drzwi), które w sposób bezwzględny i 100% niezawodny (technicznie) eliminuje ryzyko otwarcia pojazdu od strony jezdni. Specyfika wsiadania i wysiadania wyłącznie ze strony pobocza/chodnika: pasażerowie niepełnosprawni wsiadają i wysiadają wyłącznie na stronę bezpieczną (pobocze, chodnik, strefa pieszego) – czyli po prawej stronie pojazdu. Drzwi po lewej stronie są z punktu widzenia użytkowego całkowicie zbędne i bezużyteczne przy wykonywaniu zadań związanych z celem zamówienia.
2. Ergonomia wnętrza i adaptacja przestrzeni: Brak drzwi po lewej stronie umożliwia pełne wykorzystanie przestrzeni wewnątrz pojazdu przy lewej ścianie (np. na montaż stabilnych uchwytów, poręczy pomocniczych, pasów mocujących wózki, czy montaż specjalistycznego wyposażenia/foteli), bez ryzyka zasłonięcia klamek, mechanizmów lub naruszenia strefy pracy drzwi przesuwnych.
3. Trwałość, koszty eksploatacji i sztywność konstrukcji: Każdy dodatkowy otwór drzwiowy w nadwoziu zmniejsza sztywność skrętną pojazdu, wprowadza dodatkowe elementy ruchome (prowadnice, rolki, uszczelki, zamki), które ulegają zużyciu i wymagają konserwacji oraz serwisu.
4. Stabilność termiczna dla osób niepełnosprawnych i w podeszłym wieku: Dodatkowe drzwi to również potencjalne miejsce powstawania nieszczelności i strat ciepła w przestrzeni pasażerskiej podczas zimowego przewozu osób niepełnosprawnych. Zamawiający ma prawo optymalizować koszty utrzymania pojazdu i wymagać konstrukcji o wyższej sztywności i lepszych…
Czy Zamawiający w części 1 dopuści pojazd bez akustycznej przedniej szyby?
Zamawiający wyraża zgodę na dopuszczenie pojazdu bez akustycznej przedniej szyby.
Czy Zamawiający w części 1 dopuści pojazd z klimatyzacją manualna?
Zamawiający dopuści pojazd z klimatyzacją manualną.
Czy dopuszczą Państwo pojazd o mocy 1996 cm3 ze 150 km silnikiem?
Nie ma do żadnego znaczenia w porównaniu do zapisu Państwa i pojemności skokowej 2.0 – 2.2. Producenci marketingowo wpisują iż silnik jest 2.0.
Zamawiający wyraża zgodę na pojazd o pojemności silnika 1996 cm³ i mocy 150 KM.
Czy dopuszczą Państwo pojazd z kanapami II oraz III rzędu siedzeń jednolite lecz każde siedzenie jest wydzielone osobno? Jest to rozwiązanie równoważne do proporcji 2/3 i 1/3. Jest to rozwiązanie zapisane jako 3/3.
Zamawiający wyraża zgodę na pojazd z kanapami II i III rzędu siedzeń w opisanym rozwiązaniu 3/3, gdzie każde siedzenie jest wydzielone osobno.
Czy dopuszczą Państwo pojazd w kolorze Srebrnym?
Zamawiający nie wyraża zgody na pojazd w kolorze srebrnym.
Czy Zamawiający w części 2 dopuści pojazd bez atermicznej przedniej szyby?
Zamawiający dopuści pojazd bez atermicznej przedniej szyby.
Czy dopuszczą pojazd z drzwiami przesuwnymi z obu stron ( większa funkcjonalność)
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu z drzwiami przesuwnymi z obu stron.
Czy dopuszczą Państwo pojazd z drzwiami tylnymi dwuskrzydłowymi zamiast klapy?
Zamawiający dopuszcza pojazd z drzwiami tylnymi dwuskrzydłowymi.
Czy dopuszczą Państwo pojazd ze skrzynią automatyczną?
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu ze skrzynią automatyczną.
Czy dopuszczą Państwo pojazd bez przesuwnych okien bocznych w przestrzeni pasażerskiej?
Zamawiający dopuszcza pojazd bez przesuwnych okien bocznych w przestrzeni pasażerskiej.
Czy dopuszczą Państwo pojazd bez wbudowanej nawigacji , zamiennie jest Android Auto/ Apple CarPlay po połączeniu z telefonem nawigacja pojawia się na ekranie pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu bez wbudowanej nawigacji, nawet gdy zamiennie jest Android Auto/ Apple CarPlay po połączeniu z telefonem nawigacja pojawia się na ekranie pojazdu.
Czy dopuszczą Państwo pojazd bez systemu wykrywania pojazdów, pieszych oraz rowerzystów? Jest to system które mają niektóre tylko marki oraz pojazd jest specjalnie pod zamówienie więc może nie zmieści się w terminie zgodnie z SWZ
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu bez systemu wykrywania pojazdów, pieszych oraz rowerzystów.
