Dostawa mikrobusów do przewozu osób niepełnosprawnych – Biłgoraj

Zamawiający informuje, że zapis dotyczy wyłącznie gwarancji i rękojmi za wady.

Zamawiający nie wyraża zgody na dopuszczenie pojazdu z drzwiami przesuwnymi wyłącznie z prawej strony.

Zamawiający informuje, że podtrzymuje swoje dotychczasowe stanowisko i nie dopuszcza możliwości zaoferowania pojazdu wyposażonego w dodatkowe drzwi przesuwne po lewej stronie. Uzasadnienie: Głównym przeznaczeniem zamawianego pojazdu jest bezpieczny przewóz osób niepełnosprawnych (w tym osób poruszających się na wózkach inwalidzkich o ograniczonej zdolności ruchowej, osób w podeszłym wieku mających problemy z poruszaniem się oraz dysfunkcją narządu ruchu). Osoby takie wymagają znacznie więcej czasu oraz asysty personelu podczas wsiadania i wysiadania z pojazdu. Specyfika tego typu transportu wymaga od Zamawiającego zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa, uwzględniających sytuacje nietypowe i kryzysowe, których nie eliminują standardowe, fabryczne zabezpieczenia: 1. Bezpieczeństwo pasażerów i eliminacja błędu ludzkiego (czynnik ludzki): Przewóz osób niepełnosprawnych wiąże się z podwyższonym ryzykiem nieprzewidywalnych zachowań pasażerów. Samo posiadanie fabrycznych blokad (tzw. blokada rodzicielska, centralny zamek) opiera się wyłącznie na zawodnym czynniku ludzkim – konieczności pamiętania o ich każdorazowym manualnym włączeniu przez kierowcę lub opiekuna. Przypadkowe odblokowanie drzwi lewych przez obsługę lub awaria/odblokowanie zamka centralnego od wewnątrz w trakcie jazdy stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadnięcia pasażera wprost na jezdnię (na ruchliwy pas ruchu po lewej stronie pojazdu). Zamawiający ma prawo wymagać rozwiązania konstrukcyjnego (pełna ściana/brak drzwi), które w sposób bezwzględny i 100% niezawodny (technicznie) eliminuje ryzyko otwarcia pojazdu od strony jezdni. Specyfika wsiadania i wysiadania wyłącznie ze strony pobocza/chodnika: pasażerowie niepełnosprawni wsiadają i wysiadają wyłącznie na stronę bezpieczną (pobocze, chodnik, strefa pieszego) – czyli po prawej stronie pojazdu. Drzwi po lewej stronie są z punktu widzenia użytkowego całkowicie zbędne i bezużyteczne przy wykonywaniu zadań związanych z celem zamówienia. 2. Ergonomia wnętrza i adaptacja przestrzeni: Brak drzwi po lewej stronie umożliwia pełne wykorzystanie przestrzeni wewnątrz pojazdu przy lewej ścianie (np. na montaż stabilnych uchwytów, poręczy pomocniczych, pasów mocujących wózki, czy montaż specjalistycznego wyposażenia/foteli), bez ryzyka zasłonięcia klamek, mechanizmów lub naruszenia strefy pracy drzwi przesuwnych. 3. Trwałość, koszty eksploatacji i sztywność konstrukcji: Każdy dodatkowy otwór drzwiowy w nadwoziu zmniejsza sztywność skrętną pojazdu, wprowadza dodatkowe elementy ruchome (prowadnice, rolki, uszczelki, zamki), które ulegają zużyciu i wymagają konserwacji oraz serwisu. 4. Stabilność termiczna dla osób niepełnosprawnych i w podeszłym wieku: Dodatkowe drzwi to również potencjalne miejsce powstawania nieszczelności i strat ciepła w przestrzeni pasażerskiej podczas zimowego przewozu osób niepełnosprawnych. Zamawiający ma prawo optymalizować koszty utrzymania pojazdu i wymagać konstrukcji o wyższej sztywności i lepszych…

Zamawiający wyraża zgodę na dopuszczenie pojazdu bez akustycznej przedniej szyby.

Zamawiający dopuści pojazd z klimatyzacją manualną.

Zamawiający wyraża zgodę na pojazd o pojemności silnika 1996 cm³ i mocy 150 KM.

Zamawiający wyraża zgodę na pojazd z kanapami II i III rzędu siedzeń w opisanym rozwiązaniu 3/3, gdzie każde siedzenie jest wydzielone osobno.

Zamawiający nie wyraża zgody na pojazd w kolorze srebrnym.

Zamawiający dopuści pojazd bez atermicznej przedniej szyby.

Zamawiający nie dopuszcza pojazdu z drzwiami przesuwnymi z obu stron.

Zamawiający dopuszcza pojazd z drzwiami tylnymi dwuskrzydłowymi.

Zamawiający nie dopuszcza pojazdu ze skrzynią automatyczną.

Zamawiający dopuszcza pojazd bez przesuwnych okien bocznych w przestrzeni pasażerskiej.

Zamawiający nie dopuszcza pojazdu bez wbudowanej nawigacji, nawet gdy zamiennie jest Android Auto/ Apple CarPlay po połączeniu z telefonem nawigacja pojawia się na ekranie pojazdu.

Zamawiający nie dopuszcza pojazdu bez systemu wykrywania pojazdów, pieszych oraz rowerzystów.