RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN728545-2026
Dostawa samochodów małej ładowności wysokiej mobilności – Kraków
3 Regionalna Baza Logistyczna w Krakowie20 aktualnych · 167 w archiwum·NIP 6762431902·małopolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
Złożonych ofert7
Łączna kwota (wszystkie części)12 635 131,95 zł
Część 1MAN TRUCK & BUS POLSKA Sp. z o.o.NIP 5342169325 · 1 222 810,65 zł
Część 2MAN TRUCK & BUS POLSKA Sp. z o.o.NIP 5342169325 · 1 222 810,65 zł
Część 3MAN TRUCK & BUS POLSKA Sp. z o.o.NIP 5342169325 · 1 222 810,65 zł
Część 4WMW SOLUTIONS Sp. z o.o.NIP 8322103721 · 8 966 700,00 zł
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (dostawa): dostawa 3 szt. samochodów małej ładowności wysokiej mobilności.
- Część 2 (dostawa): dostawa 3 szt. samochodów małej ładowności wysokiej mobilności.
- Część 3 (dostawa): dostawa 3 szt. samochodów małej ładowności wysokiej mobilności.
- Część 4 (dostawa): dostawa 3 szt. samochodów małej ładowności wysokiej mobilności, z prawem opcji na dostawę dodatkowych 15 szt. tych samochodów.
- Część 5 (dostawa): dostawa 3 szt. samochodów małej ładowności wysokiej mobilności, z prawem opcji na dostawę dodatkowych 15 szt. tych samochodów.
Trudność: średnia
Zamówienie jest podzielone na 5 części, a dla dwóch z nich przewidziano prawo opcji, co wymaga koordynacji dostaw i zwiększa obiektywną złożoność zamówienia.
Terminy realizacji
Czas na realizację (zamówienie podstawowe)
35 dni kalendarzowych od zawarcia umowy, nie później niż 15.12.2026 r.
35 dni kalendarzowych od zawarcia umowy, nie później niż 15.12.2026 r.
Czas na realizację (prawo opcji, zad. 4–5)
34 dni kalendarzowe od pisma o uruchomieniu opcji, nie później niż 15.12.2026 r.
34 dni kalendarzowe od pisma o uruchomieniu opcji, nie później niż 15.12.2026 r.
Wymagany okres gwarancji
min. 24 miesiące
min. 24 miesiące
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty [C]
60%
Okres gwarancji ogólnej [G]0 pkt – 24 mies., 5 pkt – 25–32 mies., 10 pkt – 33–40 mies., 15 pkt – 41–47 mies., 20 pkt – 48 i więcej mies.
20%
Moc silnika [MS]0 pkt – 105 kW, 5 pkt – >105–139 kW, 10 pkt – >139–169 kW, 15 pkt – >169–199 kW, 20 pkt – >199 kW
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 3A i 3B).
- Wadium: 10 000,00 zł (zad. 1–3), 60 000,00 zł (zad. 4–5).
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5 % wynagrodzenia brutto za zamówienie podstawowe.
Pytania i odpowiedzi
10Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Pytanie 1 – termin realizacji zamówienia Rozdział V SWZ, § 3 załączników nr 3A i 3B do SWZ
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zastąpienie obecnej reguły określającej termin realizacji zamówienia gwarantowanego jako 35 dni kalendarzowych, a zamówienia opcjonalnego jako 34 dni kalendarzowe, nie później niż do 15.12.2026 r., terminem końcowym dostawy do dnia 26.02.2027 r., zarówno dla zamówienia gwarantowanego, jak i zamówienia opcjonalnego w zadaniach nr 4 i 5? W postępowaniu nr 123/2026/D, dotyczącym tego samego rodzaju pojazdów i porównywalnego zakresu wymagań technicznych, Zamawiający przewidział odpowiednio 100 i 90 dni kalendarzowych, z datą graniczną 11.12.2026 r., przy terminie składania ofert w sierpniu 2026 r.
Przygotowanie pojazdów kategorii N1G w wymaganej konfiguracji, obejmującej m.in. sześć miejsc siedzących, przegrodę z okienkiem oraz przedział bagażowy o pojemności minimum 4 m³, może wymagać wykonania zabudowy i przeprowadzenia odpowiednich procedur homologacyjnych. Przed dostawą Wykonawca jest ponadto zobowiązany do uzyskania zaświadczenia MLC z WITPiS, pisemnego potwierdzenia SSCz.-Sam. IWsp SZ, przekazania Karty Wyrobu co najmniej dwa tygodnie przed dostawą oraz złożenia kompletnego wniosku o rejestrację do WCRPSZiUK. Obecny termin może utrudniać udział wykonawcom przygotowującym pojazdy na zamówienie i ograniczać konkurencję do podmiotów dysponujących już odpowiednio skonfigurowanymi pojazdami. Wnioskowana zmiana służy umożliwieniu udziału szerszemu kręgowi wykonawców, z zachowaniem wszystkich wymagań technicznych Zamawiającego i zasady uczciwej konkurencji określonej w art. 16 pkt 1 ustawy Pzp. W przypadku zgody prosimy o: a) odpowiednią zmianę całej reguły określającej termin realizacji w SWZ i § 3 PPU; b) dopuszczenie roku produkcji 2027 dla pojazdów, opon i akumulatorów, bez wyłączenia dotychczas dopuszczonych roczników, przy zachowaniu pozostałych wymagań jakościowych; c) ujednolicenie odpowiednich zapisów WET, § 1 PPU, formularza ofertowego oraz roku dostawy w kolumnie 5 formularza cenowego.
Zamawiający informuje, iż nie dokonuje zmiany terminu realizacji przedmiotowego zamówienia. Jednocześnie informuje, iż środki finansowe przyznane na przedmiotowe zadanie zostały zabezpieczone wyłącznie na rok budżetowy 2026. Zamawiający nie ma możliwości ich przesunięcia na rok 2027. W związku z powyższym Zamawiający podtrzymuje wymagania w zakresie terminu dostawy zarówno dla zamówienia gwarantowanego jak i opcjonalnego.
2Wykonawcy Część I pkt 2–5 WET, § 4 ust. 9–11, § 5 ust. 4–5, § 10, § 11 i § 14 PPU.
Prosimy o potwierdzenie, że opóźnienie wynikające z oczekiwania na:
a) zaświadczenie o wyznaczeniu klasy MLC wydawane przez WITPiS;
b) pisemne potwierdzenie SSCz.-Sam. IWsp SZ, o którym mowa w części I pkt 3 WET;
c) przekazanie przez Zamawiającego Jednolitego Indeksu Materiałowego – JIM,
nie będzie stanowiło zwłoki Wykonawcy, jeżeli Wykonawca uruchomił właściwe procedury bez nieuzasadnionej zwłoki, złożył poprawne i kompletne dokumenty, terminowo realizował wezwania do ich uzupełnienia oraz dochował należytej staranności, a przyczyny opóźnienia pozostają poza zakresem jego odpowiedzialności.
Wnosimy o wprowadzenie postanowień przewidujących, że po niezwłocznym zawiadomieniu Zamawiającego i udokumentowaniu rzeczywistego wpływu powyższych okoliczności na harmonogram:
a) termin realizacji, w tym data graniczna określona w § 3 PPU, zostanie przedłużony o okres tego wpływu, co zostanie potwierdzone pisemnym aneksem;
b) odpowiednio dostosowane zostaną powiązane terminy czynności poprzedzających dostawę;
c) Zamawiający nie naliczy kar za zwłokę ani nie skorzysta z prawa odstąpienia z powodu niedotrzymania terminu – wyłącznie w zakresie i przez okres, w jakim niedotrzymanie terminu wynika z tych udokumentowanych okoliczności. Jeżeli obecne postanowienia nie zapewniają powyższej ochrony, prosimy o odpowiednią zmianę § 3, § 10, § 11 i § 14 PPU.
Zamawiający informuje, iż nie dokonuje zmian treści SWZ w zakresie proponowanym przez Wykonawcę. Jednocześnie informuje, iż stosownie do obowiązujących przepisów Zamawiający nie jest uprawiony do naliczania kar umownych za zwłokę, która powstała z winny samego Zamawiającego.
3Pytanie dotyczy rodzaju dokumentu dla pojazdu w konfiguracji końcowej, spełniającego wszystkie wymagania WET. Prosimy również o wskazanie terminu przedstawienia zaakceptowanego dokumentu, w szczególności o potwierdzenie, czy może on zostać przedłożony na etapie realizacji umowy, przed złożeniem wniosku o rejestrację i odbiorem pojazdu. W przypadku dopuszczenia dokumentu wskazanego w lit. b prosimy o odpowiednie ujednolicenie zapisów dokumentacji zamówienia.
Zamawiający informuje, iż na etapie składania ofert wymaga wskazania kategorii oferowanego pojazdu w Druku oferta. Stosownie do treści Wymagań Eksploatacyjno-Technicznych oraz wskazanej w nich kategorii pozyskiwanego pojazdu tj. „kategoria N1G”, Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania pojazdu kategorii N1. W przypadku gdy treść oferty będzie wskazywać, iż Wykonawca oferuje dostarczenie pojazdu w kategorii N1 – oferta taka podlegać będzie odrzuceniu jako oferta niezgodna z warunkami zamówienia. Jednocześnie Zamawiający informuje, iż na etapie realizacji umowy (dostaw) wymaga dostarczenia dokumentów, które będą potwierdzać homologację końcową pojazdu N1G. Zamawiający nie określa zakresu minimalnych wymagań w obszarze wymaganej dokumentacji. Dostarczona na etapie realizacji dostawy dokumentacja musi w pełni i w wyczerpujący sposób potwierdzać homologację pojazdu w kategorii N1G oraz pozwolić na rejestrację pojazdu w Polsce.
4Pytanie 4 – karta katalogowa producenta i zakres oświadczenia o modyfikacjach Rozdział IV pkt 1 SWZ oraz zamieszczona pod nim Uwaga W przypadku gdy pojazd bazowy jednego producenta jest następnie zabudowywany lub przebudowywany przez producenta pojazdu skompletowanego, odpowiedzialnego za końcową konfigurację pojazdu, prosimy o wyjaśnienie: a) czy Zamawiający zaakceptuje jako „kartę katalogową producenta” kartę wystawioną przez producenta pojazdu skompletowanego, opisującą oferowaną konfigurację po zakończeniu zabudowy; b) względem jakiej konfiguracji należy identyfikować modyfikacje objęte wymaganym oświadczeniem: względem pojazdu bazowego czy względem standardowej konfiguracji pojazdu skompletowanego oferowanej przez producenta końcowego; c) czy w odrębnym oświadczeniu należy wskazać również zmiany wprowadzone przez producenta końcowego względem pojazdu bazowego, które zostały już opisane w przedłożonej karcie katalogowej. Z uwagi na wskazany w SWZ brak możliwości uzupełnienia oświadczenia o modyfikacjach prosimy o jednoznaczne określenie jego wymaganego zakresu.
Zamawiający informuje, iż złożona karta katalogowa może być wystawiona przez producenta pojazdu skompletowanego. Modyfikacje należy identyfikować względem pojazdu bazowego. W przypadku gdy pojazd został zmodyfikowany celem dostosowania do wymogów Zamawiającego wymagane jest odrębne oświadczenie w zakresie zmian wprowadzonych przez producenta końcowego względem pojazdu bazowego zgodnie z zapisami SWZ.
5Pytanie 5 – moc silnika uwzględniana przy ocenie ofert Kryterium „Moc silnika” MS.
Czy Zamawiający wymaga w niniejszym postępowaniu, aby oferowana i oceniana moc silnika wynikała ze świadectwa zgodności WE wydanego dla pojazdu w konfiguracji produkcyjnej przez producenta pojazdu bazowego, oraz nie dopuszcza pojazdów, których moc została zwiększona po zakończeniu procesu produkcyjnego pojazdu bazowego, w szczególności poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem, tzw. chip tuning? Takie stanowisko zostało przedstawione w postępowaniu nr 123/2026/D w wyjaśnieniach z dnia 11.08.2026 r., w odpowiedziach na pytania nr 2, 3 i 6. Nie zostało ono jednak ujęte w załączniku nr 4C do SWZ obecnego postępowania. Prosimy o jednoznaczne określenie zasad obowiązujących w postępowaniu nr 160/2026/D, wskazanie dokumentu stanowiącego podstawę potwierdzenia mocy uwzględnianej w kryterium MS oraz, w przypadku potwierdzenia powyższego wymagania, odpowiednie uzupełnienie dokumentacji zamówienia.
Zamawiający informuje, iż w ramach postępowania nr 160/2026/D dopuszcza zaoferowanie pojazdu, którego moc silnika została zwiększona po zakończeniu procesu produkcyjnego pojazdu bazowego, w szczególności poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem (tzw. chip tuning) lub inne rozwiązanie wykonane poza procesem produkcyjnym producenta pojazdu bazowego. Dopuszczenie takiego rozwiązania, z uwagi na termin wszczęcia procedury w ocenie Zamawiającego, wpływa na poprawę konkurencyjności, zwiększy liczbę potencjalnych oferentów oraz może pozwolić na zakup pojazdu, który spełni oczekiwania określone przez Siły Zbrojne RP.
6Pytanie nr 6 z dnia 15.10.2026 r.
Pytanie 6 pisemne potwierdzenia dotyczące materiałów i kolorów Część X pkt 23, 24 i 28 oraz część XI pkt 6 i 8 WET Prosimy o wyjaśnienie statusu pisemnych potwierdzeń wymaganych w uwagach do wskazanych punktów WET, składanych wraz z ofertą w przypadku dostępności w oferowanej wersji tylko jednego rodzaju materiału i koloru. W szczególności prosimy o wskazanie:
a) czy Zamawiający kwalifikuje te potwierdzenia jako przedmiotowe środki dowodowe;
b) czy Zamawiający przewiduje wezwanie do ich złożenia lub uzupełnienia na podstawie art. 107 ust. 2 ustawy Pzp, jeżeli nie zostaną złożone albo będą niekompletne;
c) czy wystarczające jest potwierdzenie sporządzone przez Wykonawcę, czy wymagany jest dokument wystawiony przez producenta pojazdu skompletowanego.
Ponieważ potwierdzenia te nie zostały wymienione w rozdziale IV SWZ, prosimy o odpowiednie ujednolicenie dokumentacji w zakresie obowiązku ich złożenia oraz zasad ewentualnego uzupełniania.
Zamawiający informuje, że wymagane „pisemne potwierdzenie” dotyczące materiałów i kolorów nie stanowi przedmiotowego środka dowodowego w rozumieniu ustawy Pzp. W związku z tym w przypadku jego braku lub niekompletności nie stosuje się procedury wezwania do uzupełnienia na podstawie art. 107 ust. 2 ustawy Pzp.
Jednocześnie, celem ujednolicenia dokumentacji przetargowej, Zamawiający dokonał zmiany treści Załącznika nr 1 do SWZ – Druk oferty, umożliwiając Wykonawcy zawarcie stosownego oświadczenia bezpośrednio w treści formularza ofertowego. Powyższe informacje muszą zostać zawarte w ofercie w ramach poszczególnych zadań zgodnie ze zmodyfikowanym wzorem załącznika nr 1 do SWZ – Druk oferta stanowiącym załącznik do niniejszych wyjaśnień. W przypadku brak wskazania, informacji zgodnie ze zmodyfikowaną wersją załącznika nr 1 – oferta wykonawcy będzie podlegać odrzuceniu jako oferta niezgodna z wymaganiami Zamawiającego.
Historia zmian
07.10.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
21.10.2026 — sprostowanie
27.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
27.10.2026 — upływ terminu składania ofert
30.10.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania