Status przedsiębiorcy: mikro/małe/średnie przedsiębiorstwo, jednoosobowa działalność, osoba fizyczna lub inny rodzaj – wykazanie w ofercie - Status dużego przedsiębiorcy: oświadczenie o posiadaniu lub nieposiadaniu statusu dużego przedsiębiorcy (ustawa z 8.03.2013 r.)
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Okres gwarancji (G): max 20 pkt – 24 mies. = 0, 36 mies. = 10, 48 mies. = 20
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Gwarancja: min. 24 miesiące od dnia odbioru (podwozie + zabudowa); 36 mies. – 10 pkt, 48 mies. – 20 pkt (SOPZ).
Reklamacja: rozpatrzenie w terminie 14 dni od otrzymania (modyfikacja §4 ust. 1).
Podwykonawstwo: dopuszczone; należy wskazać części zamówienia i firmy podwykonawców w ofercie; brak wskazania = wykonanie siłami własnymi.
Odpowiedzialność gwarancyjna: bez ograniczeń – Zamawiający nie wyraził zgody na wyłączenie odpowiedzialności za wady powstałe z niewłaściwego użytkowania pojazdu.
Formularz oferty: formularz cenowy (Załącznik nr 1.1) + SOPZ (Załącznik nr 1.2) - Oświadczenie o niepodleganiu wykluczeniu i spełnianiu warunków udziału (Załącznik nr 3)
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 8 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): fabrycznie nowy samochód ciężarowy 3-osiowy typu wywrotka, 1 sztuka, z zabudową trójstronną (hydroburta lewa, tylna automatyczna), DMC 26 t, ładowność min 12 t, silnik min 480 KM, EURO 6e, skrzynia automatyczna, kolor kabiny i zabudowy RAL 6018, rama czarna RAL9005, gwarancja min 24 miesiące (punktowana do 48 miesięcy).
Dostawa w terminie do 5 miesięcy od podpisania umowy, miejsce odbioru w promieniu 200 km od siedziby Zamawiającego. Roczny przebieg szacunkowy ~40 000 km.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
„§4 ust. 1 – termin rozpatrzenia reklamacji
Wnosimy o zmianę zapisu poprzez wydłużenie terminu na rozpatrzenie reklamacji z 7 dni do 14 dni.
Uzasadnienie: Termin 7 dni jest niewystarczający dla rzetelnego rozpatrzenia reklamacji wymagającej diagnostyki technicznej, w szczególności w przypadku pojazdów ciężarowych, gdzie konieczne jest zaangażowanie serwisów autoryzowanych lub producenta. Termin 14 dni odpowiada standardom rynkowym oraz zapewnia prawidłową ocenę zasadności reklamacji.”
Zamawiający wyraża zgodę na wydłużenie terminu rozpatrzenia reklamacji z dotychczasowych 7 dni na 14 dni. W konsekwencji § 4 ust. 1 projektowanych postanowień umownych otrzymuje nowe brzmienie o treści: „Zamawiający podczas odbioru Pojazdu, dokona wizualnej oceny jej jakości i kompletności oraz uprawniony jest do dokonania rozruchu kontrolnego. W przypadku dostrzeżenia jakichkolwiek uchybień w tym zakresie, Zamawiający uprawniony jest do zgłoszenia Wykonawcy reklamacji. Wykonawca zobowiązany jest do rozpatrzenia reklamacji w terminie do 14 dni od jej otrzymania. Wykonawca może nie uwzględnić reklamacji wyłącznie w obiektywnie uzasadnionych przypadkach. Nierozpatrzenie reklamacji w opisanym wyżej terminie, rozumiane jako niedoręczenie Zamawiającemu oświadczenia w sprawie reklamacji, jest jednoznaczne z uwzględnieniem reklamacji.”
„§5 – zasady biegu gwarancji
Wnosimy o modyfikację zapisów dotyczących biegu na nowo terminu gwarancji poprzez doprecyzowanie, że:
a) w przypadku wymiany całego pojazdu – nowy okres gwarancji dotyczy wyłącznie wymienionego egzemplarza,
b) w przypadku wymiany części lub podzespołów – nowy okres gwarancji biegnie wyłącznie dla wymienionych elementów,
c) łączny okres odpowiedzialności Wykonawcy z tytułu gwarancji nie przekroczy 150% okresu gwarancji podstawowej.
Uzasadnienie: Obecny zapis nie wprowadza ograniczeń w zakresie biegu gwarancji, co może prowadzić do nieograniczonego wydłużania odpowiedzialności Wykonawcy.”
Zamawiający modyfikuje §5 ust. 5 projektowanych postanowień umownych do brzmienia określonego poniżej: „Zgodnie z art. 581 Kodeksu cywilnego w przypadku wymiany rzeczy wadliwej na rzecz wolną od wad lub też po dokonaniu istotnych napraw rzeczy objętej gwarancją, termin gwarancji biegnie na nowo od chwili dostarczenia rzeczy wolnej od wad lub zwrócenia rzeczy naprawionej, z tym zastrzeżeniem, że:
1) w przypadku wymiany przez Wykonawcę całego Pojazdu – nowy okres gwarancji dotyczy wyłącznie wymienionego egzemplarza,
2) w przypadku wymiany części lub podzespołów Pojazdu – nowy okres gwarancji biegnie wyłącznie dla wymienionych elementów.”
„§5 – zakres odpowiedzialności gwarancyjnej
Wnosimy o uzupełnienie umowy o zapis:
„Gwarancja nie obejmuje wad powstałych w wyniku użytkowania pojazdu niezgodnie z instrukcją obsługi, przeznaczeniem lub zaleceniami producenta, a także uszkodzeń powstałych z winy Zamawiającego.”
Uzasadnienie: Brak takiego zapisu powoduje nieproporcjonalne rozszerzenie odpowiedzialności Wykonawcy.”
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowana zmianę postanowień umownych – wymienione okoliczności nie wypełniają przesłanek określonych gwarancją.
„§5 – odniesienia do Kodeksu cywilnego Wnosimy o:
a) doprecyzowanie oznaczenia przepisu „art. 5611 § 2 k.c.” na „art. 561¹ § 2 k.c.”,
b) rozważenie odstąpienia od wyłączenia przepisów art. 560 § 4 k.c., art. 561¹ § 2 k.c. oraz art. 563 k.c.
Uzasadnienie: Wyłączenie wskazanych przepisów prowadzi do istotnego zaburzenia równowagi kontraktowej i pogarsza sytuację Wykonawcy.”
Zamawiający wyjaśnia, iż projektowane postanowienia umowne uwzględniają prawidłowe odesłanie do art. 561¹ § 2 k.c. W pozostałym zakresie Zamawiający nie wyraża zgody na odstąpienie od wyłączenia wskazanych przepisów projektowanych postanowień umownych.
„5: §6 ust. 3 – termin usunięcia wad
Wnosimy o doprecyzowanie zapisu poprzez wskazanie terminu usunięcia wad, np.:
„Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wad w terminie do 21 dni od dnia zgłoszenia reklamacji, a w przypadkach uzasadnionych technologicznie lub logistycznie – w terminie uzgodnionym przez Strony.”
Uzasadnienie: Brak określonego terminu powoduje ryzyko naliczania kar umownych przy braku jednoznacznego naruszenia obowiązków.”
Zamawiający przyjął, że pytanie dotyczy § 5 ust. 4 pkt 1 projektowanych postanowień umowy. Zamawiający modyfikuje projektowane postanowienia umowne w zakresie §5 ust. 4 pkt 1, który otrzymuje następujące brzmienie: „nieodpłatnego usunięcia wady fizycznej lub usterki w terminie wskazanym przez Zamawiającego nie dłuższym niż 21 dni, a w uzasadnionych technologicznie przypadkach w terminie uzgodnionym przez Strony.”
„§5 – przeglądy i eksploatacja
„Wnosimy o wskazanie przewidywanego rocznego przebiegu pojazdu lub maksymalnego przebiegu w okresie gwarancyjnym.
Uzasadnienie: Informacja ta jest niezbędna do prawidłowego oszacowania kosztów przeglądów, materiałów eksploatacyjnych oraz obsługi serwisowej, które zgodnie z umową obciążają Wykonawcę.”
Zamawiający wyjaśnia, że przebieg pojazdu uwarunkowanych jest ilością realizowanych przez Zamawiającego kontraktów budowlanych i lokalizacją terenu budowy, niemniej jednak operując uśrednionymi danymi historycznymi Zamawiający przewiduje uśredniony roczny przebieg pojazdu w granicach ok. 40 000 km/rocznie.
Dodatkowo z uwagi na dostrzeżoną omyłkę zmianie ulega opis kryteriów oceny ofert w rozdziale XVII pkt 2 ppkt 2) lit. a) SWZ do brzmienia: „(…) Dla kryterium „okres gwarancji” (G) – punktacja jest obliczana następująco: za zaoferowanie okresu:
- 24 miesiące– 0 pkt,
- 36 miesięcy– 10 pkt,
- 48 miesięcy– 20 pkt.”
kolorystyka pojazdu (rama)
„Wnosimy o dopuszczenie pojazdu, w którym rama podwozia występuje w kolorze grafitowym zamiast koloru czarnego (RAL9005).
Uzasadnienie:
Kolor ramy podwozia jest rozwiązaniem fabrycznym stosowanym przez producentów pojazdów i wynika z przyjętej technologii produkcji oraz zabezpieczenia antykorozyjnego. Zastosowanie koloru grafitowego w żaden sposób nie pogarsza właściwości użytkowych, trwałości ani jakości pojazdu, a jedynie stanowi indywidualne rozwiązanie techniczne danego producenta. W związku z powyższym dopuszczenie takiego rozwiązania zwiększy konkurencyjność postępowania bez wpływu na funkcjonalność pojazdu.”
Ze względu na wdrażaną u Zamawiającego unifikację kolorystyki, Zamawiający nie dopuszcza zmiany koloru ramy podwozia - postanowienia SOPZ w tym zakresie pozostawia bez zmian.
„pkt 2.6 – poziom hałasu
„Wnosimy o dopuszczenie pojazdu spełniającego wszystkie obowiązujące normy Unii Europejskiej w zakresie emisji hałasu, dla którego w dokumentacji homologacyjnej wskazany jest poziom emisji hałasu 81 dB przy prędkości obrotowej silnika 1240 obr./min.
Uzasadnienie:
Wskazany poziom hałasu wynika bezpośrednio z dokumentów homologacyjnych pojazdu i jest zgodny z obowiązującymi normami UE. Różnica 1 dB mieści się w granicach tolerancji pomiarowej i nie ma istotnego wpływu na rzeczywiste warunki eksploatacji pojazdu. Dopuszczenie takiego parametru pozwoli na zwiększenie konkurencyjności postępowania i dostępności ofert spełniających wszystkie wymagania prawne.”
Zamawiający oczekuje zaoferowania pojazdu spełniającego graniczne wartości dopuszczalne wyrażone w decybelach dla zaoferowanej kategorii pojazdu zgodnie z aktualną treścią Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (DUUE L158 z 27.05.2014 r. str. 131-195,). W konsekwencji Zamawiający modyfikuje pkt 2.6 SOPZ w następujący sposób: „Poziom hałasu zgodnie z aktualną treścią Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (DUUE L158 z 27.05.2014 r. str. 131-195)”
„Czy Zamawiający wyraża zgodę na obniżenie minimalnej ładowności do 11 700 kg?”
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowane ograniczenie ładowności pojazdu.
„Prosimy o podanie pełnego numeru koloru zielonego RAL, gdyż obecnie podany RAL 108 nie jest możliwy do zdefiniowania.”
Zamawiający w związku z dostrzeżoną omyłką wskazuje, że oczekuje zaoferowania kabiny w kolorze RAL 6018.W konsekwencji modyfikuje pkt 4.1 SOPZ do brzmienia: „Kolor lakieru kabiny zielony (RAL 6018)”
„Czy Zamawiający dopuszcza ramę podwozia w kolorze ciemnoszarym?”
Ze względu na wdrażaną u Zamawiającego unifikację kolorystyki Zamawiający nie dopuszcza zmiany koloru ramy podwozia - postanowienia SOPZ w tym zakresie pozostawia bez zmian.
„Prosimy o podanie maksymalnego rocznego przebiegu pojazdu w celu wyliczenia ilości niezbędnych przeglądów do wykonania w okresie gwarancji, których koszt w myśli &5 pkt. 10 ma ponosić Wykonawca.”
Zamawiający wyjaśnia, że przebieg pojazdu uwarunkowanych jest ilością realizowanych przez Zamawiającego kontraktów budowlanych i lokalizacją terenu budowy, niemniej jednak operując uśrednionymi danymi historycznymi Zamawiający przewiduje uśredniony roczny przebieg pojazdu w granicach ok. 40 000 km/rocznie.
