Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego 4x4 – gmina Wiązownica
Pełna nazwa postępowania: OSP.271.1.2026 Dostawa średniego samochodu ratowniczo - gaśniczego z napędem 4x4 przeznaczonego na wyposażenie jednostki OSP Szówsko
Urząd Gminy Wiązownica
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
05.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 15 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Współfinansowanie: KG PSP — zadanie „Zapewnienie gotowości bojowej jednostki ochrony przeciwpożarowej włączonej do krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego". - Waluta rozliczeń: PLN, cena brutto; brak wskazanej wartości szacunkowej ani kwoty przeznaczonej na sfinansowanie.
5
Terminy
Widoczne 50%
Czas realizacji:60 dni od daty podpisania umowy (Rozdział VI SWZ).
Gwarancja:min. 24 miesiące od daty przekazania pojazdu; kryterium oceny: 24 m-cy = 0 pkt, 36 = 10 pkt, 48 = 25 pkt, ≥60 = 40 pkt (Rozdział IV pkt 4.3 + Rozdział XIX SWZ).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa (jedno zamówienie): 1 średni samochód ratowniczo-gaśniczy z napędem 4x4 (fabrycznie nowy, rok produkcji nie wcześniej niż 2026), z pełną zabudową pożarniczą, zbiornikiem wody min. 5000 l, zbiornikiem środka pianotwórczego, autopompą dwuzakresową, działkiem wodno-pianowym na dachu, masztem oświetleniowym, wyciągarką elektryczną oraz kompletem sprzętu ratowniczo-gaśniczego (w tym m.in. kamera termowizyjna, suchy skafander, zestaw hydrauliczny Lukas).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony automatyczną skrzynię biegów dostosowaną do zaoferowanego silnika pojazdu? (punkt 2.5 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.7: Czy zamawiający dopuści pojazd z kątem natarcia nie mniejszym niż 28° zamiast wymaganych 30°? Zgodnie z wymaganiami określonymi w normach PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2 minimalny kąt natarcia dla pojazdów pożarniczych kategorii terenowej (kategoria II) wynosi nie mniej niż 23°. Wymaganie kąta natarcia na poziomie 30° stanowi zatem wartość znacząco wyższą od wymagań normatywnych. Zastosowanie kąta natarcia wynoszącego minimum 28° nadal zapewnia bardzo dobre właściwości terenowe pojazdu oraz możliwość pokonywania przeszkód występujących podczas działań ratowniczo gaśniczych. Różnica pomiędzy kątem 28° a wymaganym 30° wynosi jedynie 2°, co w praktyce eksploatacyjnej nie powoduje istotnego ograniczenia zdolności terenowych pojazdu. Jednocześnie należy zauważyć, że właściwości terenowe pojazdu nie są determinowane wyłącznie przez kąt natarcia, lecz przez cały zespół parametrów geometrycznych i trakcyjnych. Proponowany pojazd będzie spełniał pozostałe wymagania w zakresie wartości kątowych określonych dla pojazdów tej klasy, w tym wymagany kąt zejścia oraz kąt rampowy/przejścia, a także zapewni odpowiedni prześwit i zdolność pokonywania przeszkód terenowych. Mając na uwadze, że różnica pomiędzy wymaganym a proponowanym kątem natarcia jest niewielka, a pozostałe parametry terenowe pojazdu pozostają na wymaganym poziomie, zwracamy się z prośbą o dopuszczenie kąta natarcia nie mniejszego niż 28° jako rozwiązania równoważnego, zapewniającego pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo użytkowania pojazdu podczas działań ratowniczo-gaśniczych.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z kątem natarcia min. 28°
Pkt 1.8: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie osłon sygnalizacji oraz belki dachowej wykonanych ze stali nierdzewnej w naturalnym wykończeniu materiału zamiast osłon lakierowanych 1 | 4 na kolor czarny? Pragniemy zauważyć, że pojazd będzie eksploatowany w trudnych warunkach, gdzie elementy zewnętrzne mogą być narażone na kontakt z gałęziami i innymi przeszkodami powodującymi uszkodzenia powłoki lakierniczej. Powstałe zarysowania mogą w późniejszym okresie prowadzić do wystąpienia ognisk korozji oraz pogorszenia estetyki elementów. Zastosowanie stali nierdzewnej jest rozwiązaniem korzystniejszym eksploatacyjnie, zapewniającym większą trwałość oraz odporność na warunki użytkowania.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z osłonami sygnalizacji oraz belką dachową wykonaną ze stali nierdzewnej w naturalnym wykończeniu materiału.
Czy Zamawiający dopuści lampy ostrzegawcze LED zamontowane obok lecz nie wkomponowane w falę świetlną służącą do kierowania ruchem pojazdów? (punkt 2.12 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający dopuści oświetlenie całościowego pola pracy w zamian za dodatkowe lampy służące do wspomagania cofania? (punkt 2.22 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.13: Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony w stały napęd na obie osie pojazdu, bez możliwości dołączania napędu osi przedniej. Zwracamy uwagę na fakt, że rozwiązanie to pozwala na łatwiejszą poruszanie się pojazdem z warunkach terenowych.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający dopuści wykonanie zabudowy ze skręcanych profili aluminiowych? (punkt 3.1 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.14: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie mechanicznego zawieszenia kabiny zamiast zawieszenia pneumatycznego? Pragniemy zauważyć, że rodzaj zawieszenia kabiny nie wpływa na bezpieczeństwo, funkcjonalność ani właściwości użytkowe pojazdu podczas prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych. Zastosowanie zawieszenia mechanicznego stanowi rozwiązanie trwałe i sprawdzone w eksploatacji, a jednocześnie eliminuje konieczność okresowej wymiany elementów pneumatycznych, w szczególności poduszek powietrznych, które z upływem czasu ulegają naturalnemu procesowi starzenia i zużycia. Przekłada się to na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz zwiększenie niezawodności pojazdu w całym okresie jego użytkowania.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Pkt 2.2: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie balustrady na bokach zabudowy wykonanej z materiałów kompozytowych, dzielonej oraz zabezpieczonej przed przedostawaniem się pod jej powierzchnię wody i zanieczyszczeń? Pragniemy zauważyć, że zastosowanie balustrady dzielonej jest rozwiązaniem korzystniejszym z punktu widzenia eksploatacji pojazdu w trudnym terenie. Podział konstrukcji umożliwia kompensację naprężeń i odkształceń powstających podczas jazdy po nierównościach, ograniczając ryzyko pęknięcia balustrady wskutek przeciążeń dynamicznych. Dodatkowo odpowiednie zabezpieczenie połączeń przed wnikaniem wody i zanieczyszczeń zwiększa trwałość elementu oraz ogranicza konieczność jego późniejszej konserwacji i napraw.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający dopuści montaż sprzętu burzącego na wysuwany panelu w zamian za regał obrotowy? (punkt 3.10 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 2.7: Czy Zamawiający dopuści umiejscowienie drabinki wejściowej na dach po prawej stronie pojazdu, tj. od strony chodnika? Pragniemy zauważyć, że takie rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo ratowników podczas wchodzenia i schodzenia z dachu pojazdu, ponieważ odbywa się ono od strony oddalonej od pasa ruchu, ograniczając ryzyko kontaktu z poruszającymi się pojazdami podczas działań prowadzonych na drogach publicznych.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z drabinką wejściową na dach po prawej stronie pojazdu.
Czy Zamawiający dopuści dostarczenie pojazdu ze zbiornikiem wody wykonanym z polipropylenu? (punkt 3.16 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony w autopompę o wydajności 3620l? (punkt 3.20 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 2.10: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie regałów oraz szuflad wysuwnych zamiast regałów i szuflad obrotowych? Pragniemy zauważyć, że regały wysuwne stanowią rozwiązanie korzystniejsze pod względem wytrzymałości konstrukcyjnej, ponieważ prowadzone są na dwóch punktach podparcia, co umożliwia przenoszenie znacznie większych obciążeń oraz zapewnia większą sztywność i stabilność podczas eksploatacji. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne w pojazdach przeznaczonych do pracy w trudnym terenie, gdzie wyposażenie narażone jest na znaczne przeciążenia dynamiczne powstające podczas jazdy po nierównościach.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Pkt. 2.12: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie punktowych lamp oświetlenia pola pracy wyposażonych w nie mniej niż 6 diod LED zamiast jednej listwy LED, pod warunkiem zachowania 2 | 4 równoważnych parametrów oświetlenia? Pragniemy zauważyć, że rozwiązanie to zapewnia taką samą funkcjonalność, a jednocześnie jest korzystniejsze z punktu widzenia eksploatacji, ponieważ w przypadku uszkodzenia wymianie podlega wyłącznie pojedyncza lampa, a nie cała listwa oświetleniowa, co znacząco ogranicza koszty serwisowania oraz skraca czas naprawy pojazdu.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający wydłuży termin odstąpienia od umowy w przypadku zwłoki w terminie realizacji przedmiotu umowy, jeśli ta przekroczy 30 dni? (§ 4 ust. 4)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający dopuści, by czas trwania inspekcji produkcyjnej wynosił maksymalnie 1 dzień roboczy? (§ 5 ust. 1)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania. Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie. Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pokazujemy 17 z 29 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
