Przejdź do treści
← Wróć do listy
Rozstrzygnięty

Dowóz i odwóz dzieci do szkół z opieką – Juszkowo

Rozstrzygnięcie

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Złożonych ofert13
Łączna kwota (wszystkie części)447 246,36 zł
Część 1HANDEL TRANSPORT BUDOWNICTWO KAMIL ANASIŃSKINIP 7393450122 · 67 181,40 zł
Część 2Przewozy Autokarowe "KOSBUS" Sebastian KostekNIP 6040116309 · 380 064,96 zł

Przedmiot zamówienia

AI
  • Część 1 (usługa): dowóz i odwóz dzieci do szkoły w Wiślince z opieką w transporcie — 2 kursy dowozu + 2 odwozo dziennie, 99 dni nauki, 26 km/dzień, łącznie ~2 574 km (gwarantowany 2 548,26 km, maks. z opcją 2 599,74 km).
  • Część 2 (usługa): dowóz i odwóz dzieci do szkół w Straszynie, Rotmance i Jagatowie z opieką w transporcie — 6+4 kursy dowozu i 4+4 odwozo (trasy 100,88 km i 112,40 km), 99 dni nauki, 213,28 km/dzień, łącznie ~21 114 km (gwarantowany 20 903,57 km, maks. z opcją 21 325,87 km).
Trudność: średnia

Wymaga koordynacji wielu tras, zatrudnienia kierowców z licencjami przewozu osób i opiekunów, zapewnienia taboru zgodnego z wymogami technicznymi oraz spełnienia wymogów zatrudnienia na umowę o pracę.

Terminy realizacji

Termin wykonania
od 01.09.2026 r. do 29.01.2027 r. (I semestr 2026/2027)

Warunki udziału

AI
1Uprawnienia — aktualna licencja na transport osób lub zezwolenie przewoźnika drogowego w zakresie krajowego przewozu osób
2Kadra — kierowcy i opiekunowie zatrudnieni na umowę o pracę, bezpośrednio związani z zamówieniem

Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena oferty bruttowaga 60%
60%
Czas reakcjipodstawienie pojazdu zastępczego
40%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (10 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.

Kary i sankcje

AI
  • Zabezpieczenie: 4% ceny oferty brutto.
  • Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 1).

Pytania i odpowiedzi

5

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Proszę o informację o ilościach miejsc potrzebnych w pojazdach, które mają dowozić dzieci do szkoły na poszczególnych trasach, bo nie ma informacji czy są potrzebne busy 9 osobowe czy autobusy. Dysponujemy autobusami z rocznika 2012 o ilości miejsc 60 siedzących +.
W odniesieniu do Opisu Przedmiotu Zamówienia (OPZ), Zamawiający informuje, że szczegółowe dane dotyczące liczby dzieci oraz przebiegu tras zostały wskazane w Dodatku A oraz Dodatku B, które stanowią integralną część OPZ i są dostępne w dokumentacji postępowania. Zgodnie z zapisami OPZ, Wykonawca zapewni przewożonym uczniom warunki bezpieczeństwa, wygodę, w szczególności miejsca siedzące. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca dysponował autobusami z liczbą miejsc w pojazdach zapewniającymi dowóz wszystkich uczniów na poszczególnych trasach jednocześnie. W OPZ nie narzucono sztywnej wielkości pojazdów (np. wymogu stosowania wyłącznie busów 9- osobowych) na standardowych trasach przewozu. Wykonawca ma obowiązek dobrać tabor w taki sposób, aby: 1. Zapewnić miejsce siedzące każdemu przewożonemu uczniowi zgodnie z danymi o liczbie dzieci zawartymi w Dodatku A i B do OPZ. 2. Zapewnić jednoczesny dowóz wszystkich uczniów na poszczególnych trasach, co wyklucza możliwość realizacji kursów wahadłowych (dwukrotnego wykorzystywania tego samego pojazdu na jednej trasie), jeśli naruszałoby to ramy czasowe dowozu określone w OPZ.
1Zgodnie z informacją przesłaną przez Państwo, że wykonując przewozy, należy zapewnić każdemu dziecku miejsce siedzące na odwozach na trasie przewozu dotyczących części nr. 2 (na trasie SP Straszyn, SP Rotmanka -> Borzęcin) przy odwozach liczących 4 kursy zakładając, że do odwiezienia jest 341 osób, wychodzi ok. 86 osób do przewiezienia na każdy autobus, co wymagałoby autokarów turystycznych piętrowych, które dysponują do 90 miejsc siedzących w największej możliwej opcji konfiguracji autokarów. Aby przewieźć uczniów, którzy zajmą miejsca siedzące, każdy wyjazd odwozowy musiałby być wykonywany dwoma autobusami, co zmienia ilość kilometrów w ciągu dnia i łączną ilość kilometrów w ciągu trwania całej umowy.
Zamawiający wyjaśnia, że wskazana w OPZ (załącznik nr 7 do SWZ) liczba 341 uczniów oznacza łączną liczbę dzieci zamieszkujących dany obwód szkolny, którym Gmina ma ustawowy obowiązek zapewnić bezpłatny transport do placówki oświatowej. Z doświadczeń z lat ubiegłych oraz bieżących analiz wynika jednak, że realna liczba uczniów korzystających z regularnych przewozów wynosi około 1/3 tej grupy (pozostałe dzieci są dowożone przez rodziców lub korzystają z innych form transportu). Zamawiający wskazuje ponadto, że rzeczywista liczba uczniów nie jest przewożona w ramach jednego kursu, lecz rozkłada się na cztery kursy odwozowe wskazane w rozkładzie jazdy dla ww. trasy, odpowiadające różnym godzinom rozpoczęcia i zakończenia zajęć lekcyjnych w poszczególnych klasach i szkołach. W konsekwencji liczba uczniów przypadająca na pojedynczy kurs odwozowy jest odpowiednio mniejsza. Jednocześnie Zamawiający przypomina, że zgodnie z pkt 6.1 OPZ to Wykonawca zobowiązany jest dysponować autobusami z liczbą miejsc siedzących zapewniającą dowóz wszystkich uczniów na poszczególnych trasach, stosownie do faktycznego zapotrzebowania na danym kursie — OPZ nie narzuca przy tym konkretnej, jednolitej pojemności pojazdu. Liczba kursów wskazana w specyfikacji została dostosowana do rzeczywistego, potwierdzonego historycznie zapotrzebowania, z uwzględnieniem niezbędnego marginesu bezpieczeństwa. Rozliczenie z Wykonawcą będzie odbywało się na podstawie warunków określonych w § 4 projektu umowy.
1W jaki sposób i na jakim etapie Zamawiający zamierza dokonać weryfikacji prawdziwości oświadczeń składanych w ofercie przed wyborem najkorzystniejszej oferty? Czy wzorem zapisów umownych (§ 5 ust. 24), Zamawiający wezwie najwyżej ocenionego wykonawcę (przed wyborem oferty) do przedstawienia dowodów rejestracyjnych pojazdów w celu potwierdzenia, że deklarowany w ofercie tabor rzeczywiście spełnia kryterium wieku i normy EURO 5?
Zamawiający informuje, że na etapie prowadzenia postępowania w zakresie potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw wykluczenia bazuje wyłącznie na oświadczeniach składanych przez wykonawcę na podstawie art. 125 ust. 1 ustawy PZP oraz oświadczeniu o aktualności informacji zawartych w tym oświadczeniu, składanym zgodnie z postanowieniami SWZ. Weryfikacja spełniania wymagań dotyczących pojazdów wykorzystywanych do realizacji zamówienia określonych w § 5 ust. 13 projektu umowy nastąpi na etapie wykonywania umowy. Zgodnie z § 5 ust. 24 projektu umowy Wykonawca zobowiązany jest w terminie 7 dni od dnia zawarcia umowy przedłożyć Zamawiającemu kopie dowodów rejestracyjnych pojazdów, którymi będzie wykonywał zamówienie. Ponadto Zamawiający zastrzegł sobie prawo do kontroli spełniania wymagań określonych w § 5 ust. 13 na zasadach określonych w § 5 ust. 14 oraz § 5 ust. 18 projektu umowy.
2Czy w przypadku, gdy wykonawca z najniższą ceną nie przedstawią wymaganych dokumentów potwierdzających normę EURO 5 i rocznik minimum 2005, jego oferta zostanie odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych (jako niezgodna z warunkami zamówienia)?
Zamawiający nie wymaga na etapie badania i oceny ofert przedłożenia dokumentów potwierdzających spełnianie wymagań określonych w § 5 ust. 13 projektu umowy, dotyczących wieku pojazdów oraz normy emisji spalin. Dokumenty te Wykonawca zobowiązany będzie przedłożyć po zawarciu umowy, zgodnie z § 5 ust. 24 projektu umowy. Nieprzedłożenie w terminie dowodów rejestracyjnych stanowi podstawę do naliczenia kary umownej zgodnie z § 5 ust. 16 projektu umowy, tj. w wysokości 500,00 zł za każdy tydzień zwłoki.
3Zwracam się z uprzejmą prośbą o jednoznaczne potwierdzenie, czy w przypadku powzięcia informacji (np. od innych uczestników przetargu) o niespełnianiu przez zwycięzcę wymogów z § 5 ust. 13, Zamawiający obligatoryjnie skorzysta z uprawnień do niezapowiedzianej kontroli taboru i dokumentów na drodze, o których mowa w § 5 ust. 14 i ust. 18 pkt 3 projektu umowy, oraz czy bezwzględnie egzekwowane będą kary umowne wskazane w § 7 ust. 1 pkt 5 oraz pkt 9 (odpowiednio 5 000 zł za kurs oraz 1 000 zł za każdy stwierdzony przypadek)? Powyższe pytania motywowane są analizą rynku przewozowego w regionie na przestrzeni ostatnich lat. Doświadczenie pokazuje, że podmioty wygrywające dotychczasowe zamówienia skrajnie niską ceną, w rzeczywistości często nie dysponowały taborem spełniającym normę EURO 5. Dopuszczenie do realizacji tak ważnego zadania floty pojazdów niespełniającej wymogów technicznych w zamian za najniższą cenę stanowiłoby rażące naruszenie zasad uczciwej konkurencji oraz równego traktowania wykonawców (art. 16 ustawy PZP). Uzyskanie odpowiedzi na powyższe pytania pozwoli na podjęcie decyzji o udziale w postępowaniu na zasadach pełnej przejrzystości.
Zamawiający informuje, że uprawnienia przewidziane w § 5 ust. 14 oraz § 5 ust. 18 projektu umowy mają charakter uprawnień kontrolnych Zamawiającego i mogą być realizowane w każdym czasie w trakcie obowiązywania umowy, w szczególności w przypadku powzięcia informacji wskazujących na możliwość niewywiązywania się Wykonawcy z postanowień umowy, w tym wymagań określonych w § 5 ust. 13. Decyzja o przeprowadzeniu kontroli należy do Zamawiającego. W przypadku stwierdzenia naruszeń postanowień umowy, w tym dotyczących wymagań technicznych pojazdów oraz sposobu realizacji usługi, Zamawiający będzie uprawniony do stosowania kar umownych przewidzianych w § 7 projektu umowy.

Historia zmian

25.06.2026 — publikacja ogłoszenia
10.07.2026 — upływ terminu składania ofert
04.08.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania