Dowóz uczniów do szkół na terenie gminy Łęczyca – gmina Łęczyca
Pełna nazwa postępowania: ZP.271.7.2026 Przewóz uczniów wraz z opieką do szkół na terenie Gminy Łęczyca na podstawie biletów miesięcznych w roku szkolnym 2026/27
GMINA ŁĘCZYCA·NIP 7752407742·Łęczyca
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
24.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 8 sekcjiDruga połowa — łącznie 12 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Potencjał techniczny (po zmianie z 17.07.2026): co najmniej 14 pełnosprawnych pojazdów wyprodukowanych po 31.12.2007 r., spełniających normę min. EURO 5, z ważnymi polisami OC i NNW, każdy powyżej 20 miejsc siedzących.
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena oferty brutto:60 pkt. - Rok produkcji proponowanych do wykonania zadania pojazdów:40 pkt — skala 2–5 pkt za każdy z 14 pojazdów (2026–2020 = 5 pkt, 2019–2017 = 4 pkt, 2016–2013 = 3 pkt, 2012–2008 = 2 pkt); modyfikacja z 17.07.2026 obniżyła wymóg miejsc siedzących z >40 do >20 i ujednoliciła terminologię „pojazd".
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Kary umowne (projekt umowy, § 7): odstąpienie z winy Wykonawcy — 20% wartości umowy brutto; brak wyjazdu — 10% wynagrodzenia miesięcznego za każdy przypadek; zwłoka ≥ 20 min — 200,00 zł brutto; przekroczenie czasu pojazdu zastępczego — 500,00 zł brutto; zwłoka w dokumentach § 4 ust. 4 — 500,00 zł brutto/dzień; brak umowy o pracę — 1 000,00 zł brutto/przypadek; brak oświadczenia KRK — 1 000,00 zł brutto/przypadek; brak zapłaty podwykonawcy — 200,00 zł brutto/przypadek.
Sufit kar: łącznie maks. 50% wynagrodzenia brutto z § 6 ust. 1.
Potrącenie: Zamawiający może potrącać kary z wynagrodzenia Wykonawcy.
Podwykonawstwo: dopuszczone; umowa o podwykonawstwo wymaga akceptacji Zamawiającego; termin zapłaty ≤ 30 dni; Wykonawca odpowiada za podwykonawcę jak za siebie.
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95 Pzp): kierowcy — umowa o pracę; kontrola: oświadczenia, kopie umów, ZUS, zgłoszenie do ubezpieczeń.
Waloryzacja wynagrodzenia: od 6 miesięcy obowiązywania, max 10% wynagrodzenia (§ 6 ust. 1); odchylenie wskaźnika inflacji o ≥ 3% przez 2 kwartały.
Odpowiedzialność Wykonawcy: pełna za szkody na osobach i mieniu w trakcie lub w związku z usługą; kierowca nie może pełnić roli opiekuna.
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Usługa dowozu uczniów wraz z opieką do szkół na terenie Gminy Łęczyca oraz na basen do Topoli Królewskiej, na podstawie biletów miesięcznych, w roku szkolnym 2026/27 — łącznie ok. 510 uczniów dowożonych do 4 szkół podstawowych (Topola Królewska — 300, Wilczkowice — 100, Leźnica Mała — 70, Siedlec — 40) oraz na pływalnię w Topoli Królewskiej, wraz z odwozem po zajęciach, ok. 14 liniami autobusowymi obsługiwanymi co najmniej 14 pojazdami (powyżej 20 miejsc siedzących każdy, z opiekunem w każdym kursie).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
(dotyczy: Rozdziału XIX pkt 3.4.3 SWZ – Warunki udziału w postępowaniu, o których mowa w art.
112 ust. 2 ustawy, oraz Rozdziału XXVII SWZ – Kryteria oceny ofert w zakresie normy EURO 5
„Wykonawca musi wykazać dysponowanie (dysponuje lub będzie dysponował) odpowiednim
potencjałem technicznym w celu wykonania zamówienia, tj.- co najmniej 14 pełnosprawnymi
pojazdami spełniającymi warunki techniczne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia
31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
wyposażenia (Dz.U. z 2024 r. poz. 502 z późn. zm.) wyprodukowanymi po 31 grudnia 2007 r.
(spełniających normę minimum EURO 5)oraz posiadającymi powyżej 40 miejsc siedzących każdy, jak
również ważne polisy OC, NNW
Uwaga: Wyżej wymieniona ilość sprzętu (w pkt 3.4.2.) jest ilością minimalną, faktyczna ilość sprzętu,
Jaką Wykonawca będzie musiał zastosować będzie wynikała z rzeczywistych potrzeb Zamawiającego”
Zamawiający w Rozdziale XIX pkt. 3.4.3 SWZ wymaga wykazania dysponowania minimum 14
pełnosprawnymi pojazdami wyprodukowanymi po 31 grudnia 2007 r., które spełniają normę emisji
spalin EURO 5. Jednocześnie potencjał ten stanowi punktowane kryterium oceny ofert pod nazwą „Rok
produkcji proponowanych do wykonania zadania pojazdów”.
Wykonawca zwraca uwagę na techniczną sprzeczność w zapisach SWZ. Norma emisji spalin EURO 5
stała się obligatoryjna dla nowo rejestrowanych pojazdów od 1 września 2009 r. (w oparciu o
Rozporządzenie WE nr 715/2007 Wnosimy o dokonanie przez Zamawiający modyfikacji treści SWZ
poprzez usunięcie sztywnego wymogu roku produkcji (po 31 grudnia 2007 r.) jako warunku
obligatoryjnego i pozostawi jako kluczowe kryterium ekologiczne sam fakt spełniania normy emisji
spalin EURO 5, odpowiednio dostosowując do tego kryterium oceny ofert.
Zamawiający informuje, że opis normy EURO5 został dokonany w oparciu o oficjalny komunikat z rządowej witryny https://www.gov.pl/web/cepik/norma-emisji-spalin-euro-w-centralnej- ewidencji-pojazdow dot. autobusów i samochodów ciężarowych, specjalnych oraz ciągników samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t
Zamawiający pozostawia w ww. zakresie zapisy specyfikacji oraz dokumentacji zamieszczonej na platformie zakupowej bez zmian.
(dotyczy: Rozdział XIX SWZ, pkt. 3.4.3 – Liczba miejsc siedzących w pojazdach oraz kryteriów oceny
ofert Rozdział XXVIII )
Zamawiający w treści SWZ wymaga wykazania dysponowania pojazdami posiadającymi powyżej 40
miejsc siedzących. Wykonawca zwraca uwagę, że przedmiotowe zamówienie opiera się na liniach
regularnych, co wymaga od przewoźnika precyzyjnego skalkulowania kosztów w sposób jak najbardziej
efektywny i ekonomiczny. Z analizy SWZ wynika, że w godzinach porannego szczytu (7:00–7:20)
podstawianych jest jednocześnie , aż 14 autobusów na różnych trasach. Przy prognozowanej łącznej
liczbie 510 uczniów, średnia liczba pasażerów przypadająca na jeden pojazd na poszczególnych liniach
wynosi poniżej 40 osób. Narzucenie sztywnego wymogu posiadania wyłącznie dużych pojazdów
(powyżej 40 miejsc) jest ekonomicznie nieuzasadnione, generuje niepotrzebne koszty i ogranicza
konkurencyjność postępowania. To na Wykonawcy spoczywa pełna odpowiedzialność za takie
dopasowanie taboru, aby bezpiecznie i zgodnie z harmonogramem przewieźć wszystkich uczniów
z danej trasy.
Wnosimy, iż Zamawiający dokona modyfikacji treści SWZ w Rozdziale XIX pkt. 3.4.3 poprzez
usunięcie sztywnego zapisu o konieczności dysponowania pojazdami „powyżej 40 miejsc siedzących”
i wprowadzi zapis o następującej treści:
„Wykonawca zobowiązany jest do realizacji zamówienia pojazdami o liczbie miejsc siedzących
dopasowanej do rzeczywistej liczby uczniów przypisanych do danej trasy/linii, w sposób gwarantujący
bezpieczny przewóz wszystkich 510 uczniów zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem dowozów.”
Jednocześnie wnosimy o odpowiednią zmianę Formularza Oferty oraz opisów kryteriów oceny ofert
przy punktowaniu pojazdów w Rozdziale XXVII SWZ. Obecna konstrukcja punktacji, uzależniona
wyłącznie od aut powyżej 40 miejsc, jest nieuczciwa. Ogranicza ona możliwość zaoferowania pojazdów
o mniejszej liczbie miejsc, ale za to znacznie młodszych rocznikowo, nowocześniejszych
i bezpieczniejszych, które idealnie odpowiadają zapisom SWZ, EURO 5 i stawiania na ekologiczne
rozwiązania.
Zamawiający uwzględnia powyższe uzasadnienie odnośnie liczebności miejsc siedzących
pojazdów, umożliwiającą realizację dowozów gwarantujący bezpieczny przewóz wszystkich 510
uczniów zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem dowozów. W związku z powyższym dokonuje się
zmian w SWZ, dopuszczając do realizacji zamówienia pojazdy powyżej 20 miejsc siedzących.
Zamawiający informuje, że udzielone wyjaśnienia i zmiany
nie wpływają na zmianę terminu składania ofert.
