Holowanie pojazdów Policji i ich części – Białystok

• Część 1 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC do 3,5 t oraz pojazdów służbowych Policji w rejonie KPP Wysokie Mazowieckie – szacunkowo 30 usług rocznie, w tym ok. 10 przypadków szczególnie trudnych warunków załadunku oraz łączny przejazd holowany powyżej 10 km – ok. 250 km.
• Część 2 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC do 3,5 t oraz pojazdów służbowych Policji w rejonie KPP Siemiatycze – szacunkowo 30 usług rocznie, w tym ok. 10 przypadków szczególnie trudnych warunków załadunku oraz łączny przejazd holowany powyżej 10 km – ok. 250 km.
• Część 3 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC powyżej 3,5 t w rejonie KPP Bielsk Podlaski – szacunkowo 1 usługa dla pojazdów 3,5–7,5 t, 0 dla 7,5–16 t, 2 usługi dla pojazdów powyżej 16 t, z możliwością użycia dźwigu oraz dodatku za szczególnie trudne warunki załadunku w tych kategoriach, przy łącznym holowaniu powyżej 10 km – ok. 20 km (3,5–7,5 t) + 0 km (7,5–16 t) + 120 km (powyżej 16 t).
• Część 4 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC powyżej 3,5 t w rejonie KPP Grajewo – szacunkowo 1 usługa dla pojazdów 3,5–7,5 t, 0 dla 7,5–16 t, 2 usługi dla pojazdów powyżej 16 t, z możliwością użycia dźwigu oraz dodatku za szczególnie trudne warunki załadunku w tych kategoriach, przy łącznym holowaniu powyżej 10 km – ok. 20 km (3,5–7,5 t) + 0 km (7,5–16 t) + 100 km (powyżej 16 t).
• Część 5 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC powyżej 3,5 t w rejonie KPP Wysokie Mazowieckie – szacunkowo 1 usługa dla pojazdów 3,5–7,5 t, 0 dla 7,5–16 t, 2 usługi dla pojazdów powyżej 16 t, z możliwością użycia dźwigu oraz dodatku za szczególnie trudne warunki załadunku w tych kategoriach, przy łącznym holowaniu powyżej 10 km – ok. 20 km (3,5–7,5 t) + 0 km (7,5–16 t) + 120 km (powyżej 16 t).
• Część 6 (usługa holowania): kompleksowe holowanie wraz z wszelkimi pracami towarzyszącymi pojazdów i ich części o DMC powyżej 3,5 t w rejonie KMP Białystok – szacunkowo 1 usługa dla pojazdów 3,5–7,5 t, 0 dla 7,5–16 t, 2 usługi dla pojazdów powyżej 16 t, z możliwością użycia dźwigu oraz dodatku za szczególnie trudne warunki załadunku w tych kategoriach, przy łącznym holowaniu powyżej 10 km – ok. 50 km (3,5–7,5 t) + 0 km (7,5–16 t) + 120 km (powyżej 16 t).

Wymaga całodobowej dyspozycyjności, działania w sześciu różnych rejonach oraz świadczenia usług dla pojazdów o różnej masie całkowitej.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 3a i 3b)
• Odstąpienie z winy Wykonawcy: 10% wartości umowy
• Zwłoka dojazdu: 0,1% wartości umowy / rozpoczęty kwadrans

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi