Koncepcja techniczna tramwaju wodnego w Świnoujściu – Świnoujście

Opracowanie kompleksowej koncepcji technicznej wraz z analizą wykonalności uruchomienia tramwaju wodnego w Świnoujściu do regularnych przewozów pasażerskich, obejmującej:

• 3 trasy do analizy: Łunowo–Stawa Młyny, Łunowo–Baza Rybacka oraz rekomendowana trasa Świnoujście Centrum–Warszów–Fort Gerharda–Latarnia Morska–Stawa Młyny.
• Koncepcje jednostek pływających dla dwóch klas żeglugi: strefa 3 żeglugi śródlądowej (1 jednostka, ok. 15 m, napęd hybrydowy/elektryczny, 30–60 pasażerów) oraz żegluga krajowa klasa D wg dyrektywy morskiej (2 jednostki zunifikowane, ok. 30 m, napęd hybrydowy/elektryczny, ok. 150 pasażerów, klasa lodowa całoroczna).
• 6 bloków analitycznych: techniczna, taboru, ekonomiczna, przewozowa, finansowa oraz formalno-prawna, zakończonych wnioskami, rekomendacjami, harmonogramem wdrożenia i analizą ryzyk.
• Dokumentacja końcowa: 2 egzemplarze papierowe + wersja elektroniczna PDF/DOCX/XLSX z mapami, tabelami, wykresami i obliczeniami.

Złożone interdyscyplinarne opracowanie studialno-projektowe łączące analizę techniczną floty, ekspertyzę żeglugową, prognozy przewozowe i modelowanie finansowe dla trzech tras o odmiennych klasach żeglugi.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr X).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi