Konserwacja wojskowych bocznic kolejowych – Białystok

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Konserwacja trzech wojskowych bocznic kolejowych WBK 145 Hajnówka, 153 Osowiec i 157 Białystok (łącznie 23 126 m torów, 19 rozjazdów, 30 przejazdów kolejowych, 6 ramp wolnostojących), z podziałem na 3 etapy.
• Prace cykliczne na wszystkich bocznicach: wycinanie krzewów i odrostów w skrajni (etap 1), wykoszenie chwastów i obkoszenie słupków (etapy 1–3), oprysk chwastobójczy (etapy 1 i 3), oczyszczanie żłobków i nawierzchni przejazdów (etapy 1–3), smarowanie śrub w rozjazdach i torach (etap 1), czyszczenie i smarowanie elementów rozjazdów (etapy 1–3).
• Roboty na WBK 145 Hajnówka (etap 2): wymiana 40 podkładów drewnianych i 22 podrozjezdnic drewnianych oraz odnowienie zwrotników z latarniami w 11 rozjazdach.
• Roboty na WBK 153 Osowiec (etap 3): wymiana 161 podkładów drewnianych, odnowienie zwrotników z latarniami w 4 rozjazdach, oczyszczenie 8 przepustów, wymiana 2 znaków G-4 i mycie 48 znaków (G-4, G-3, W6a).
• Usunięcie zużytych podkładów i podrozjezdnic z terenu robót przez wykonawcę.

Złożone prace konserwacyjne i torowe na 3 wojskowych bocznicach, w tym wymiany podkładów i podrozjezdnic oraz roboty na terenach chronionych.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Wadium: 4 000,00 zł — pieniądz, gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe, poręczenia PARP; wpłata na rachunek NBP 61 1010 1049 0050 7613 9120 2000; obejmuje pełen okres związania ofertą.
• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 4).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi