Obsługa infrastruktury kolejowej PGG – Katowice

• Zadanie nr 1 (usługa): przewozy pociągowe i manewry dla Ruch Jankowice i Chwałowice (obsługa załadunków i rozładunków węgla, odpadów wydobywczych oraz materiałów podsadzkowych, formowanie pociągów, obsługa punktu zdawczo-odbiorczego na stacji Rybnik Towarowy), szacunkowo ok. 4,0 mln t mas rocznie, wraz z dzierżawą i pełnym utrzymaniem taboru: 7 lokomotyw spalinowych jednokabinowych, 100 wagonów samowyładowczych typu 418V (Dumpcar), 20 węglarek typu Fals/Falns 448V, 7 wagonów platforma 4-osiowych i 24 urządzeń do przetaczania wagonów, z zespołem min. 118 pracowników kolejowych (dozorcy zmianowi, ustawiacze, manewrowi, rewident taboru, spisywacze, maszyniści).
• Zadanie nr 2 (usługa): przewozy i manewry wewnętrzne dla Ruch Marcel (obsługa załadunków i rozładunków węgla, odpadów wydobywczych oraz materiałów podsadzkowych, formowanie pociągów), szacunkowo ok. 2,3–2,4 mln t mas rocznie, wraz z dzierżawą i pełnym utrzymaniem: 2 lokomotywy spalinowe, 7 wagonów samowyładowczych typu 418V (Dumpcar), 3 wagonów platforma 4-osiowe (w tym min. 1 z kłonicami) i 14 urządzeń do przetaczania wagonów, z zespołem min. 42 pracowników kolejowych.
• Zadanie nr 3 (usługa): zarządzanie infrastrukturą kolejową oraz prowadzenie ruchu pociągów i manewrów na stacjach Jankowice i Chwałowice z bocznicami (Szyb VI, rejon Północ, Zwały Kamienia) i liniami 211, 211a i 211d — łącznie ok. 52,7 km torów, 105 rozjazdów zwyczajnych, 19 podwójnych krzyżowych, 9 wykolejnic, 11 przejazdów kolejowo-drogowych, 5 wiaduktów i 2 przepusty — obejmujące statut sieci, regulaminy techniczne, diagnostykę, konserwację, naprawy bieżące i główne (min. 9% wartości umowy rocznie), utrzymanie łączności i urządzeń srk oraz pobieranie opłat za dostęp do infrastruktury; zespół min. 39 pracowników (dyżurni ruchu, nastawniczy, zwrotniczy, dróżnicy przejazdowi, automatycy, toromistrzowie).
• Zadanie nr 4 (usługa): zarządzanie infrastrukturą kolejową oraz prowadzenie ruchu pociągów i manewrów na stacji Marcel i liniach 214 i 216 — 25,3 km torów, 56 rozjazdów zwyczajnych, 5 podwójnych krzyżowych, 6 wykolejnic, 13 przejazdów kolejowo-drogowych, 4 wiadukty i 12 przepustów — z zakresem usług analogicznym do Zadania nr 3; zespół min. 14 pracowników.

Cztery wzajem powiązane zadania (przewozy/manewry oraz zarządzanie infrastrukturą na dwóch Ruchach) z wysokimi minimalami kadrowymi i taborowymi, wymaganiami licencyjnymi (licencja przewoźnika, jednolity certyfikat bezpieczeństwa, autoryzacja zarządcy infrastruktury, wpis BDO) i obowiązkiem realizacji napraw głównych.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Wadium: zad. 1 — 600 000 PLN; zad. 2 — 200 000 PLN; zad. 3 — 150 000 PLN; zad. 4 — 100 000 PLN; na kilka zadań — suma; przelew PKO BP, gwarancja lub poręczenie.
• Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% maksymalnej wartości nominalnej zobowiązania Zamawiającego — wszystkie zadania.
• Kara za odstąpienie/wypowiedzenie z przyczyn Wykonawcy (zad. 1 i 2): 20% wartości netto Umowy lub niezrealizowanej części; limit łączny kar — 50% wartości netto.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.