Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN
Opracowanie studium i DŚU drogi S8
Składanie ofert: 27 sierpnia 2025
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa projektowa): opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) z analizą wariantów trasy (beztunelowy A2, tunelowy A4 + warianty alternatywne), analizą ekonomiczną i wielokryterialną, prognozą ruchu, projektowaniem układu komunikacyjnego, obiektów inżynierskich (estakady, mosty, wiadukty, tunel dwunawowy, przejścia dla zwierząt, przepusty) oraz dokumentacją wariantu wynikowego po ZOPI.
- Część 2 (usługa środowiskowa): opracowanie Raportu Oddziaływania na Środowisko (ROŚ), inwentaryzacja przyrodnicza (w tym Natura 2000), uzyskanie i uzgodnienie DŚU, udział w postępowaniu OOŚ, akcja informacyjna ze społeczeństwem (min. 2 spotkania/gmina), projekt i prowadzenie strony internetowej zadania.
- Część 3 (usługa geologiczna): opracowanie Studium Geologiczno-Inżynierskiego, Programu i Projektu Robót Geologicznych, Dokumentacji Hydrogeologicznej, wierceń rdzeniowych i obrotowych, sondowań CPTU/CPTM, tomografii elektrooporowej, GPR, pomiarów hydrogeologicznych, badań laboratoryjnych, ocena masywu skalnego, rozpoznanie saperskie terenu.
- Część 4 (usługa koordynacyjna): uzgodnienie styku projektowego z rozwiązaniań odcinka S8 Ząbkowice Śląskie – Bardo (~13,96 km) z Wykonawcą Konsorcjum KOBYLARNIA–MIRBUD, analiza uwarunkowań terenowych, przygotowanie mapy sytuacyjnej i przekazanie pisemnych uzgodnień z załącznikami graficznymi.
- Część 5 (usługa wykonawcza): wykonanie Oceny BRD i Audytu BRD, kompletna dokumentacja projektowa w 3 wersjach (paperowa, elektroniczna PDF/TIF, anonimizowana ZOPI), szata graficzna A-4, oprawa teczkowa, archiwizacja 20 lat, prowadzenie kalendarza i raportów postępu, udział w radach technicznych i posiedzeniach ZOPI.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje wielodyscyplinarny zakres projektowy (drogowy, środowiskowy, geologiczny, geofizyczny) o dużej złożoności technicznej, wiąże się z uzyskaniem decyzji środowiskowych dla obszaru Natura 2000, tunelowym wariantem A4 wymagającym szczegółowych badań geologicznych oraz koordynacją z równolegle realizowanym zadaniem budowlanym.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie Wykonawcy — 1 dokumentacja projektowa STEŚ lub STEŚ-R lub KP lub PB dla drogi dwujezdniowej klasy co najmniej GP o długości co najmniej 10 km w okresie ostatnich 10 lat
2Projektant branży drogowej — min. 1 osoba z doświadczeniem na stanowisku projektanta branży drogowej przy opracowaniu dokumentacji STEŚ/STEŚ-R/KP/PB
Pozostałe 3 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Doświadczenie Projektanta branży drogowejmax. 20 pkt
50%
Doświadczenie Projektanta branży mostowejmax. 10 pkt
25%
Doświadczenie Zespołu Środowiskowego – Kierownikmax. 2,5 pkt
6.25%
Doświadczenie Zespołu Środowiskowego – Akustykmax. 2,5 pkt
6.25%
Doświadczenie Zespołu Środowiskowego – Siedliskamax. 2,5 pkt
6.25%
Doświadczenie Zespołu Środowiskowego – Zoologmax. 2,5 pkt
6.25%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (3 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Pytania i odpowiedzi
11Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Proszę o udostępnienie materiałów dla wariantu tunelowego - chodzi o orientacyjny przebieg i długość tunelu. Na chwilę obecną Wykonawca nie ma szansy rzetelnie wycenić wierceń rdzeniowanych ponieważ nie zna maksymalnej głębokości tych wierceń. Jeśli np. założyć że tunel ma około 2 km i przebiega w rejonie gdzie wzniesienie jest najwyższe tzn. że środkowej jego części może znajdować się na około 150 m p.p.t. to znaczy, że będzie trzeba wykonać wiercenia o głębokości ponad 150 m. Koszt wykonania takie otworu w przeliczeniu na mb jest znacznie większy niż koszt wiercenia np do 20 m. Proszę zatem o udostępnienie materiałów pozwalających na rzetelną wycenę lub wprowadzenie do tabeli TER pozycji wierceni tunelowych z podaniem maksymalnej głębokości wiercenia.
Zamawiający w uzupełnieniu zamieszczonych w dniu 14.07.2025 r. na serwerze FTP materiałów umożliwiających Wykonawcom wykonanie wyceny udostępnia folder o nazwie „Opracowania geologiczne SGI i OG jako materiał poglądowy umożliwiający wycenę prac geologicznych” - patrz zmiana nr 9.
Zaznacza się, iż lokalizacja i głębokość badań terenowych jest uzależniona od rozwiązań projektowych, które zostaną przedstawione przez wyłonionego w niniejszym postępowaniu Wykonawcę. Zgodnie z Wytycznymi wykonywania badań podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego. Część 1. Wytyczne badań podłoża budowlanego w drogownictwie – wprowadzonymi Zarządzeniem nr 22 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 27 czerwca 2019 roku w sprawie wprowadzenia „Wytycznych wykonywania badań podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego”, w przypadku budowy tuneli wykonywanych w skałach i gruntach, głębokość rozpoznania (H) powinna uwzględniać warstwy zalegające od stropu budowli podziemnej aż do powierzchni (Hzl – miąższość warstw zalegających), warstwy w których tunel zostanie wykonany (Hmax – największa planowana wysokość wyrobiska) oraz warstwy spągowe na głębokość (1÷1,5)Hmax. Całkowita głębokość rozpoznania wynosi H=Hzl + (2÷2,5)Hmax.
Zamawiający nie wprowadza zmian w tabeli TER w powyższym zakresie.
1Pytanie dotyczy produktów wprowadzanych na terenach i usług świadczonych w obsłudze urządzeń i wytycznych dyrektyw co do nowych technologii i produktów Unii Europejskiej. Brak jest Załącznik do zapytania ofertowego – WŁASNOŚĆ INTELEKTUALNA [Wykonawca załączył treść proponowanego załącznika dotyczącego przeniesienia autorskich praw majątkowych, praw zależnych, własności przemysłowej, know-how itp.].
Informacje dotyczące własności intelektualnej przedstawia Akt Umowy § 22 (Prawa Autorskie). Zamawiający nie wprowadza zmian w powyższym zakresie.
2Wnosimy o zmianę IDW pkt 8.2.4. 1. dotyczącej Wykonawcy: o rozszerzenie dokumentacji projektowych o KP lub PB oraz pkt 8.2.4. 2. dotyczącej osób: a) osoba proponowana do pełnienia funkcji Projektant branży drogowej i b) osoba proponowana do pełnienia funkcji: Projektant branży mostowej o KP lub PB.
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 1, zmiana nr 2.
3Zamawiający w SWZ punkt 21 ppkt. 21.1.3. zawarł informację odnośnie doświadczenia projektanta mostowego na punkty: „Jeżeli osoba wskazana przez Wykonawcę do pełnienia funkcji Projektanta branży mostowej posiada doświadczenie na stanowisku Projektanta branży mostowej lub Sprawdzającego dokumentację branży mostowej przy opracowaniu 1 dokumentacji projektowej STEŚ lub STEŚ-R dla przedsięwzięcia polegającego na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi dwujezdniowej klasy minimum GP w ciągu której znajduje się dwunawowy tunel drogowy o przekroju min. dwóch jezdni po dwa pasy ruchu” zwracamy się z uprzejmą prośbą o zmianę i rozszerzenie tego zapisu o Koncepcję Programową i Projekt Budowlany. Aktualny zapis istotnie ogranicza i zawęża grono Wykonawców chcących wziąć udział w postępowaniu i zdobyć punkty za doświadczenie ponieważ dokumentacje z takim zakresem tj. tunel dwunawowy w formule STEŚ, STEŚ-R są na rynku bardzo rzadkie. Mając na względzie zasadę uczciwej konkurencji oraz realną dostępność doświadczenia zwracamy się więc z prośbą o modyfikację i uwzględnienie w zapisie także Projektu Budowlanego i Koncepcji Programowej taka zmiana pozwoli na szerszy udział Wykonawców z rzeczywistym doświadczeniem tunelowym, a przy tym w dalszym ciągu pozwoli Zamawiającemu na ocenę doświadczenia Wykonawców w zakresie projektowania obiektów tunelowych.
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 3.
4Czy Zamawiający potwierdza, że nie stawia warunków odnośnie doświadczenia kadry środowiskowej SWZ pkt. 8.2.4. ppkt. 2 f) g) h) i) ?
Zgodnie z SWZ Tom I Idw pkt. 8.2.4. ppkt. 2 f) g) h) i) na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu, Zamawiający nie postawił wymogu w zakresie doświadczenia zawodowego dla Kierownika zespołu środowiskowego, Akustyka, Specjalisty z zakresu zoologii, Eksperta do spraw analiz ekonomicznych.
5Zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o rozszerzenie kryteriów oceny ofert w zakresie doświadczenia projektanta branży drogowej o Koncepcję Programową oraz Projekt Budowlany. Zamawiający w SWZ pkt. 8.2.4. ppkt. 2 a) oraz pkt. 21.1.2. zawarł informację, że dopuszcza wyłącznie doświadczenie przy opracowaniu dokumentacji typu STEŚ lub STEŚ-R, co znacząco zawęża krąg potencjalnych Wykonawców. W naszej ocenie projektanci posiadający doświadczenie przy Koncepcjach i Projektach Budowlanych dla odcinków dróg klasy GP lub wyższej i długości co najmniej 10 km również posiadają wystarczające kwalifikacje umożliwiające prawidłową realizację przedmiotu zamówienia. Zwracamy uwagę, że zarówno Koncepcje Programowe jak i Projekty Budowlane realizowane były na złożonych zadaniach inwestycyjnych o porównywalnym poziomie trudności, często stanowiących kolejne etapy prac po opracowaniu typu STEŚ. Wnioskujemy o rozszerzenie warunków i dopuszczenie również doświadczenia zdobytego przy opracowaniu Koncepcji Programowej oraz Projektów Budowlanych.
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 2, zmiana nr 3.
6W zakresie warunków udziału tj. rozdział 8, pkt 8.2., ppkt. 8.2.4 SWZ: dodanie do wymagań także doświadczenia w opracowaniu koncepcji programowej lub projektu budowlanego. Warunek przybrałby wówczas brzmienie: "(...) 1 dokumentacji projektowej STEŚ lub STEŚ-R lub KP lub PB dla budowy lub rozbudowy odcinka drogi lub ulicy klasy co najmniej GP o długości co najmniej 10 km.
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 2.
7w zakresie warunków udziału tj. rozdział 8, pkt 8.2., ppkt. 8.2.4 SWZ: dodanie do wymagań dla projektanta/sprawdzającego branży drogowej i branży mostowej także doświadczenia z opracowania koncepcji programowej lub projektu budowlanego (nie tylko STEŚ lub STEŚ-R).
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 2.
8W zakresie kryteriów oceny ofert, rozdział 21, pkt. 21.1. ppkt. 21.1.2 i ppkt. 21.1.3 dodanie do wymagań dla projektanta/sprawdzającego branży drogowej i mostowej doświadczenia także w opracowaniu koncepcji programowej lub projektu budowlanego (nie tylko STEŚ lub STEŚ-R). Wykonawca wskazuje, że w postępowaniach analogicznych do niniejszego, Zamawiający nie stosował tak nadto wykluczających warunków udziału, dopuszczając doświadczenie w zakresie STEŚ lub STEŚ-R lub KP lub PB. Warunki udziału w postępowaniu powinny być sformułowane w sposób proporcjonalny, adekwatny do przedmiotu zamówienia i nie powinny nieuzasadnienie utrudniać konkurencji.
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 3.
9zwracamy się z wnioskiem o dopuszczenie większej liczby Wykonawców poprzez zmianę zapisów SWZ w pkt 8.2.4. zdolności technicznej lub zawodowej: 1. dotyczącej Wykonawcy: Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem, w wykonaniu (zakończeniu) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie: 1 dokumentacji projektowej STEŚ lub STEŚ-R dla przedsięwzięcia polegającego na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi dwujezdniowej klasy co najmniej GP o długości co najmniej 10 km poprzez dopuszczenie spełnienia wymagań poprzez dopuszczenie dokumentacji KP lub PB. Aktualnie prowadzone jest analogiczne postępowanie przez inny oddział GDDKiA gdzie Zamawiający dopuszcza przedstawienie "dokumentacji projektowych: STEŚ lub STEŚ-R lub KP lub PB" - wnosimy o analogiczny zapis w SWZ, który dopuści większą liczbę potencjalnych Wykonawców. Jednocześnie wnosimy o zmianę zapisów SWZ w pkt 8.2.4. zdolności technicznej lub zawodowej: 2. dotyczącej osób: Wykonawca musi wskazać osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi i doświadczeniem odpowiednim do funkcji, jaka zostanie im powierzone. Wykonawca, na każdą funkcję wymienioną poniżej, wskaże osoby, które musi mieć dostępne na etapie realizacji zamówienia i które spełniają wymagania w zakresie doświadczenia nabytego w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert: a) osoba proponowana do pełnienia funkcji Projektant branży drogowej - wymagana liczba osób: 1 - doświadczenie zawodowe: doświadczenie na stanowisku Projektanta branży drogowej lub Sprawdzającego dokumentację branży drogowej przy opracowaniu: 1 dokumentacji projektowej STEŚ lub STEŚ-R dla przedsięwzięcia polegającego na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi dwujezdniowej klasy co najmniej GP o długości co najmniej 10 km. b) osoba proponowana do pełnienia funkcji: Projektant branży mostowej: wymagana liczba osób: 1 - doświadczenie zawodowe: doświadczenie na stanowisku Projektanta branży mostowej lub Sprawdzającego dokumentacji branży mostowej przy opracowaniu: dokumentacji projektowych STEŚ lub STEŚ-R, które swym zakresem obejmowały budowę łącznie co najmniej 4 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A wg PN-85/S-10030 + STANAG C150 wg. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie z dnia 30 maja 2000 r. (Dz.U. Nr 63, poz. 735) lub wg. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych z dnia 24 czerwca 2022 r. (Dz.U. poz. 1518), w tym co najmniej jeden o rozpiętości teoretycznej przęsła min. 50 m w ciągu drogi klasy co najmniej GP. Wnosimy jak wcześnie o dopuszczenie spełnienia wymagań poprzez dopuszczenie dokumentacji KP lub PB dla projektanta drogowego oraz projektanta mostowego. Analogicznie wnosimy o zmianę zapisów…
Zamawiający przychyla się do wniosku i zmienia treść IDW – patrz zmiana nr 2, zmiana nr 3. Zamawiający dokonał odpowiedniej zmiany terminu składania i otwarcia ofert – patrz zmiana nr 5, zmiana nr 6.
10Pytanie dotyczy produktów oświetlenia dróg i w projekcie i wymogów co do oświetlenia czy musi spełniać normy jak w załączniku.
Zgodnie z tytułem opracowania „Poradnik – oświetlenie wewnętrzne w sektorze publicznym i prywatnym” dotyczy oświetlenia wewnętrznego. Wszystkie projektowane elementy pasa drogowego muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami.
Historia zmian
02.07.2025 — publikacja ogłoszenia
27.08.2025 — upływ terminu składania ofert
03.07.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 27.08.2025 → 27.08.2025)