Poprawa bezpieczeństwa ruchu – Koszalin

• Roboty przygotowawcze: pomiarowe na odcinku 0,48 km oraz rozebranie nawierzchni chodników (614 m² kostki brukowej betonowej gr. 6 cm), zjazdów (184 m² gr. 8 cm) i obrzeży (416 m²) z transportem odpadów.
• Podbudowy i warstwa odsączająca: koryto 20 cm pod chodniki (614 m²) i 30 cm pod zjazdy (184 m²), profilowanie i zagęszczenie podłoża (798 m²), warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm (798 m²), podbudowa z kruszywa C90/3 – chodniki 10 cm (614 m²), zjazdy 20 cm (184 m²).
• Nawierzchnia: chodniki i zjazdy z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej z wypełnieniem spoin piaskiem – 775 m².
• Obrzeża: betonowe 30×8 cm z ławą betonową C12/15 – 359 mb.
• Wykończenie: humusowanie z obsianiem trawą – 252 m².

Zamówienie obejmuje kilka wzajemnie powiązanych rodzajów robót budowlanych (roboty ziemne, nawierzchniowe, wykończeniowe) wymagających koordynacji technologicznej, ale zakres jest standardowy dla budowy chodników i zjazdów, bez elementów szczególnie złożonych technicznie ani krótkich terminów realizacji (60 dni). Przedmiot zamówienia został ustalony: roboty budowlane w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu — przebudowa chodników i zjazdów. Rodzaj: zamówienie.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne (projekt umowy § 14): 0,2% brutto/dzień za zwłokę w robotach; 0,1% brutto/dzień za zwłokę w usunięciu wad; 10% brutto za wypowiedzenie/odstąpienie; 1% brutto za nieuprawnionego podwykonawcę; max 20% brutto łącznie
• Kierownik budowy nieautoryzowany: 2% brutto za każdy stwierdzony przypadek
• Zatrudnienie bez stosunku pracy: kara = najniższe wynagrodzenie za osobę

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi