Przebudowa dróg miejskich – Gorzów Wielkopolski

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa): przebudowa nawierzchni jezdni ul. Piłsudskiego na odc. ~874 m — sfrezowanie zdegradowanych warstw (9–10 cm) + warstwa wiążąca ACWMS 16 (5–7 cm) + warstwa ścieralna SMA11S gr. 4 cm, wraz z oznakowaniem poziomym wg projektowej Organizacji Ruchu.
• Część 2 (dostawa/montaż): zatok autobusowych (konstrukcja cementowo-kruszywowa + beton C30/37 gr. 20 cm), perony z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm, chodniki z kostki brukowej betonowej szarej gr. 8 cm, nawierzchnia drogi rowerowej AC 8S — wszystkie na odpowiednich podbudowach.
• Część 3 (usługa): regulacje wysokościowe wpustów ulicznych i włazów kanalizacyjnych.
• Część 4 (usługa): wykonanie i przekazanie dokumentacji powykonawczej, instrukcji oraz szkoleń.

Roboty drogowe o typowym zasięgu (~874 m) wymagające koordynacji kilku wierzchników konstrukcyjnych, doświadczenia w nawierzchniach bitumicznych i betonych oraz pracy na istniejącym śladzie jezdni.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (§5)
• Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% zaoferowanej ceny

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi