Przebudowa drogi gminnej dojazdowej do pól w miejscowości Mikstat Pustkowie - Kotłów

…chwili obecnej nawierzchnia drogi jest umocniona tłuczniem, a życzeniem Inwestora jest przebudowa tej drogi zgodnie z przyjętymi rozwiązaniami : Początek odcinka objętego przebudową przyjęto w 0+800 m licząc od początku drogi zaczynającej się na krawędzi jezdni drogi gminnej Mikstat-Przygodziczki położonej na dz. 349 zakładając kilometraż lokalny 0+000 a koniec w km 0+700 m przed skrzyżowaniem z drogą powiatową 5333P relacji Przygodziczki – Kotłów. Na działkach objętych przedsięwzięciem znajdują się sieci uzbrojenia, takie jak napowietrzna elektryczna SN oraz podziemna telekomunikacyjna i gazowa WN . W projekcie budowy drogi zachowano dotychczasowy jej przebieg w granicach istniejącego pasa drogowego. Na planie zagospodarowania terenu, rys. nr 2 pokazano zakres budowy oraz rozwiązania geometryczne w planie. Inwestycja obejmuje wzmocnienie istniejącej podbudowy poprzez wykonanie nowej warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, dolna warstwa z kruszywa łamanego mieszanki 0/63 o grubości 18 cm, górna warstwa podbudowy wykonana z kruszywa mieszanki 0/31,5 grubości 5 cm oraz wykonaniu nawierzchni bitumicznej o grubości 5 cm. Pobocza drogi utwardzone kruszywem łamanym o uziarnieniu 0/31,5 gr. 10cm o szerokości 0,75 Odwodnienie powierzchniowe poprzez zastosowanie normatywnych spadków podłużnych i poprzecznych na teren pasa drogowego przebudowywanej drogi i istniejącego rowu jednostronnego położonego po stronie lewej na długości 750 m. Pod względem rozmiarowym zakres przedsięwzięcia przedstawia się następująco: -powierzchnia nawierzchni mineralno-asfaltowej - 2800,00 m2 -powierzchnia podbudowy - 2940,00 m2 -powierzchnia poboczy - 1050,00 m2 Podstawowe parametry techniczne: -charakter drogi- droga wewnętrzna -szerokość jezdni 4m, - nawierzchnia warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznej, grubości 5 cm, -pochylenie poprzeczne jezdni dwustronne 2% jak na rys. nr 3, -klasa techniczna D (dojazdowa), -kategoria ruchu KR 1, -prędkość projektowa 30 km/h, -pobocza szerokości 0,75 m utwardzone kruszywem. UWAGA !!! Urządzenia obce W pasie drogowym występują: sieć napowietrzna elektryczna oraz podziemna sieć telefoniczna i gazowa. Nie stwierdzono występowania studni i zaworów wymagających wyregulowania do poziomu jezdni. Prowadzenie prac wyłącznie w granicach pasa drogowego, bez wchodzenia na grunty prywatne. Istniejącą sieć uzbrojenia terenu należy zlokalizować metodą próbnych przekopów. Występujące skrzyżowanie z gazociągiem wysokiego ciśnienia należy zabezpieczyć popr