Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy8291641617
Kwota oferty2 318 898,21 zł
Złożonych ofert7
Widełki ofert2 318 898,21 zł – 3 075 000,00 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przebudowa ok. 1,38 km drogi gminnej nr 103346E w miejscowości Barycz (Gmina Dobroń), obejmująca:
- poszerzenie jezdni i wykonanie nowej nawierzchni na całej szerokości (klasa L, kategoria ruchu KR-2)
- wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem
- przebudowę istniejących zjazdów
- remont utrzymaniowy dwóch obiektów mostowych (na rzece Grabia oraz na rzece Pałusznica)
- wymianę przepustów pod trasą zasadniczą
- korektę łuków pionowych i poziomych
- oznakowanie poziome i pionowe
- wycinkę 8 drzew w korpusie drogowym wraz z nasadzeniami zastępczymi
Wykonawca sporządza harmonogram rzeczowo-finansowy, kosztorys ofertowy (metodą uproszczoną) oraz kosztorys powykonawczy; dokumentacja techniczna stanowi Załącznik nr 7 do SWZ.
Trudność: średnia
Zakres łączy klasyczne roboty drogowe (nawierzchnia, pobocza, zjazdy, przepusty, oznakowanie) z robotami mostowymi na dwóch obiektach oraz wycinką i nasadzeniami, co wymaga doświadczenia w koordynacji branż i prowadzeniu ruchu na czynnym odcinku.
Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający potwierdza, że do wykonania podbudowy z mieszanki niezwiązanej dopuszcza wyłącznie kruszywa ze skał magmowych lub przeobrażonych, lub sztuczne, co niewątpliwie znacząco podwyższy wartość składanych ofert?Zamawiający potwierdza, że do wykonania podbudowy z mieszanki niezwiązanej należy zastosować kruszywo spełniające wymagania określone w SST. Zamawiający podtrzymuje wymagania SST w tym zakresie.
1Czy Zamawiający będzie wymagał nadzoru archeologicznego, ornitologicznego i saperskiego inwestycji?Realizację inwestycji należy prowadzić zgodnie z warunkami określonymi w decyzji nr 194/2024 Starosty Pabianickiego z dnia 05.04.2024 r. o pozwoleniu na budowę. Zamawiający nie przewiduje dodatkowych wymagań w zakresie nadzoru archeologicznego, ornitologicznego ani saperskiego, wykraczających poza obowiązki wynikające z ww. decyzji oraz obowiązujących przepisów prawa.
2Prosimy o jednoznaczne określenie klasy wytrzymałości na ściskanie dla warstwy ulepszonego podłoża i w-wy mrozoochronnej (Rm = 5,0 MPa wg PN-S-96012, zgodnie z projektem czy C 5/6 wg PN-EN 14227-1, zgodnie z SST?).Zamawiający wyjaśnia, że dla warstwy ulepszonego podłoża oraz warstwy mrozoochronnej należy przyjąć klasę wytrzymałości na ściskanie C 5/6 według PN-EN 14227-1, zgodnie z SST.
2Prosimy o podanie kwoty przeznaczonej przez zamawiającego na wykonanie zamówienia.Zamawiający udostępni informację o kwocie, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, zgodnie z art. 222 ust. 4 ustawy – Prawo zamówień publicznych.
3Czy Zamawiający posiada prawo do dysponowania terenem na cele budowlane dla całego zakresu inwestycji?Tak. Zamawiający posiada prawo do dysponowania nieruchomościami na cele budowlane dla całego zakresu inwestycji objętego zamówieniem.
3Prosimy o jednoznaczne określenie czy AC 16 W ma spełniać wymagania dla KR 1-2, czy dla KR 3-4.Zamawiający wyjaśnia, że mieszanka mineralno-asfaltowa AC 16 W powinna spełniać wymagania właściwe dla kategorii ruchu KR 1–2.
4Czy w ramach wykonania robót wykonawca zobowiązany jest dopełnić procedury wyznaczenie w terenie granic pasa drogowego? Czynność ta wymaga precyzyjnych pomiarów geodezyjnych i stabilizacji punktów granicznych, a także dokumentacji w postaci protokołu okazania znaków granicznych właścicielom nieruchomości.Wykonawca nie jest zobowiązany do ponownego przeprowadzenia opisanej w pytaniu procedury wyznaczenia lub ustalenia granic pasa drogowego, stabilizacji punktów granicznych ani okazania znaków granicznych właścicielom nieruchomości. Granice nieruchomości zostały ustalone na etapie sporządzania mapy do celów projektowych.
4Prosimy o jednoznaczne określenie czy AC 11 S ma spełniać wymagania dla KR 1-2, czy dla KR 3-4.Zamawiający wyjaśnia, że mieszanka mineralno-asfaltowa AC 11 S powinna spełniać wymagania właściwe dla kategorii ruchu KR 1–2.
5Czy zamawiający przekaże współrzędne pasa drogowego, współrzędne projektowanej drogi.Zamawiający przekaże Wykonawcy współrzędne projektowanej drogi w formacie DWG. Granice pasa drogowego zostały ustalone na etapie sporządzania mapy do celów projektowych.
6Czy granice pasa drogowego spełniają standardy dokładnościowe (czy było przeprowadzone wznowienie lub ustalenia granic pasa drogowego)?Granice pasa drogowego zostały ustalone na etapie sporządzania mapy do celów projektowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
7Pkt. 6 przedmiaru drogowego. Jaka jest gr. konstrukcji do rozbiórki.Zamawiający wyjaśnia, że grubość konstrukcji przewidzianej do rozbiórki jest zmienna i wynosi od 10 do 30 cm.
8Jaka jest właściwa ilość znaków do ustawienia? Z przedmiaru robót czy z projektu stałej organizacji ruchu?Właściwą liczbę znaków drogowych należy przyjąć zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu.
9Prosimy o zamieszczenie przekrojów poprzecznych przepustów pod koroną drogi.Zamawiający nie dysponuje odrębnymi przekrojami poprzecznymi przepustów pod koroną drogi. Przepusty należy odtworzyć z zastosowaniem typowych rozwiązań właściwych dla przedmiotowej drogi.
10Prosimy o potwierdzenie, iż na podbudowy należy stosować kruszywo ze skał magmowych.Do wykonania podbudowy należy zastosować kruszywo spełniające wymagania określone w SST. Zamawiający podtrzymuje wymagania SST w tym zakresie.