Doświadczenie (kanały): min. 1 robota budowlana — budowa lub przebudowa kanałów przeglądowych/naprawczych/rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości ≥ 300 m, ostatnie 10 lat.
Doświadczenie (torowisko): min. 1 robota — budowa/przebudowa/remont torowiska tramwajowego/kolejowego/metra o długości ≥ 100 m toru pojedynczego, ostatnie 10 lat; oba zakresy mogą być wykazane w ramach jednego zamówienia.
Kadra (kier. budowy): 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 17 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przebudowa kanałów przeglądowych oraz torowiska tramwajowego na terenie Zakładu Realizacji Przewozów „Mokotów" w Warszawie (DEZ/060/2026) — zamówienie jednoczęściowe, realizowane w czterech branżach:
Branża torowa i konstrukcyjno-budowlana: przebudowa kanałów przeglądowych w konstrukcji żelbetowej/stalowej (łącznie ok. 300 m.b.) wraz z rozbiórkami (kraty pomostowe ~187 m², schody żelbetowe ~26 m³, schody stalowe, izolatory, wygrodzenia ~140 m.b.), wymianą torowiska tramwajnego (ok. 100 m toru pojedynczego) wraz z płytami prefabrykowanymi w strefie myjni, wymianą wszystkich 16 bram wjazdowych do hali (4 z drzwiami technicznymi 90×200 cm), nowymi posadzkami żywicznymi klasy R11, zabezpieczeniem i ponownym montażem istniejącego wyposażenia hali (pomosty, piaskownice, schody) oraz robotami ogólnobudowlanymi (rozbiórki, wykończenia, koszty ogólne budowy, dokumentacja powykonawcza, obsługa geodezyjna i inwentaryzacja).
Branża sanitarna: przebudowa instalacji wewnętrznych i sieci w obrębie hal — m.in. sprężone powietrze, centralne ogrzewanie, ciepła woda użytkowa, cyrkulacja, woda zimna, kanalizacja; wykonanie tymczasowych by-passów instalacji na czas robót (łącznie ok. 650 m rur w różnych średnicach) oraz przebudowa rurociągów o łącznej długości ok. 1 120 m w średnicach Ø110–300 mm; bez przebudowy instalacji gazowej.
Branża elektryczna: przebudowa instalacji elektrycznych, okablowania, instalacji niskiego napięcia, układania kabli oraz stacji rozdzielczych w obrębie przebudowywanych kanałów i hali, wraz z dokumentacją powykonawczą i geodezyjną.
Branża torowa (dodatkowa warstwa): roboty rozbiórkowe i odtworzeniowe nawierzchni torowej wraz z odwodnieniem, podtorzem i siecią trakcyjną (napięcie 1 kV) na odcinku objętym przebudową.
Wykonawca sporządza dokumentację powykonawczą, inwentaryzację geodezyjną oraz przekazuje wszystkie materiały z rozbiórek (w tym torowych) do utylizacji.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zamawiający w ogłoszeniu o zamówieniu wskazał wysokość wadium w kwocie 365 000,00 zł, natomiast w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ), w pkt 10.1, wskazano wysokość wadium w kwocie 380 000,00 zł. W związku z powyższą rozbieżnością prosimy o wyjaśnienie, która z podanych kwot wadium jest obowiązująca dla Wykonawców, a także o odpowiednią korektę dokumentacji postępowania, jeżeli jest to konieczne.
Zamawiający wyjaśnia, że prawidłowa wysokość wadium została określona w ogłoszeniu o zamówieniu. Zamawiający zmienia treść SWZ następująco - w rozdziale I SWZ ust. 10 pkt 10.1. otrzymuje brzmienie: „Oferta powinna być zabezpieczona wadium w wysokości: 365 000,00 PLN (słownie: trzysta sześćdziesiąt pięć tysięcy złotych 00/100).”.
W wymaganiach dla bram Zamawiający określił prędkość otwierania 1,8m/s i zamykania 1m/s. Parametry powyższe mogą spełnić jedynie bramy harmonijkowe, gdzie szerokość skrzydeł wynosi około 75cm. W przypadku bram dwuskrzydłowych szerokość skrzydeł wyniesie około 150cm a wymagana prędkość 1,8m/s będzie powodować niebezpieczny podmuch powietrza [brama otworzy się w 1,31s] co może stwarzać zagrożenie dla przebywających w otoczeniu ludzi. Czy Zamawiający dopuszcza aby brama pracowała z prędkościami na poziomie czas otwarcia 5s, czas zamknięcia 5s, co odpowiada prędkości obrotowej około 0,5m/s.
Zamawiający zmienia SWZ następująco - w załączniku nr 1 do rozdziału II SWZ, w Projekcie Wykonawczym – Tom I Branża torowa, konstrukcyjno-budowlana, ust. 4 pkt 4.18 Bramy wjazdowe otrzymuje brzmienie:
„Dokumentacja obejmuje wymianę wszystkich 16 bram wjazdowych do budynku Hali. Do zasilenia bram zostanie wykorzystana istniejąca instalacja sprężonego powietrza – projekt branży sanitarnej zakłada doprowadzenie sprężonego powietrza do bram w miejsca planowanych siłowników. Do montażu bram zostaną wykorzystane istniejące otwory, bez konieczności potrzeby ich przebudowy. 4 bramy należy wyposażyć w drzwi techniczne 90x200 cm. W przypadku zastosowania drzwi technicznych z dolnym progiem należy zastawać oznaczenia ostrzegawcze. Drzwi techniczne wyposażane w system domykający zawiasowy i zamek na klucz z wkładką patentową oraz klamkami. Kolor bram i drzwi technicznych ustalić z użytkownikiem na etapie realizacji robot.
Wymagania dla bram:
• Konstrukcja bramy ramowo-kratowa z wypełnieniem o współczynniku przenikania ciepła k ≤ 1,3 W/m² K,
• Przepust na sieć trakcyjną z uszczelnieniem posiadającym dokument potwierdzający właściwości izolacyjne i możliwość stosowania w sieci trakcyjnej tramwajowej o napięciu 1kV,
• Napęd pneumatyczny lub elektryczny szybkobieżny. Czas pełnego otwarcia bramy oraz pełnego zamknięcia bramy nie dłuższy niż 8 sekund. Brama musi być wyposażona w funkcję łagodnego rozruchu i łagodnego zatrzymania, zapewniającą płynny start oraz wyhamowanie skrzydeł.
• Napęd wyposażony w czujnik i mechanizm zapobiegający ich przypadkowemu zamknięciu oraz mechanizm powodujący natychmiastowe zatrzymanie ruchu bramy w przypadku pojawienia się przeszkody w świetle bramy.
• Wraz z bramami należy dostarczyć mechanizm sterowania umożliwiający otwieranie i zamykanie bram zarówno od wewnątrz jaki i na zewnątrz hali.
• Bramy muszą zapewniać możliwość ręcznego otwierania i zamykania bramy.
• W ramach wymiany bram należy zamontować ograniczniki maksymalnego wychylenia bramy zarówno od zewnątrz jak i od wewnątrz.
• Szerokość wolnej przestrzeni min 150 od środka toru.
• Skrzydła bram powinny posiadać zabezpieczenie przed możliwością zetknięcia się z przewodami sieci trakcyjnej.
• Drzwi techniczne w bramach należy montować bez progów lub w przypadku ich posiadania wprowadzić oznaczenia barwami bezpieczeństwa.”.
W związku z prowadzonym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego nr DEZ/060/2026 zwracamy się z uprzejmą prośbą o zmianę terminu składania ofert poprzez jego wydłużenie do dnia 25 sierpnia 2026 r.
Wniosek uzasadniamy przede wszystkim okresem urlopowym, który znacząco ogranicza dostępność personelu odpowiedzialnego za przygotowanie oferty oraz uzyskanie ofert od podwykonawców i dostawców.
Dodatkowo dokumentacja postępowania obejmuje rozbudowany kosztorys zawierający dużą liczbę pozycji wymagających szczegółowej analizy oraz rzetelnej wyceny. Prawidłowe skalkulowanie wszystkich elementów zamówienia wymaga odpowiedniego czasu na przeprowadzenie analiz technicznych, pozyskanie aktualnych cen materiałów i usług oraz przygotowanie kompletnej i konkurencyjnej oferty.
Mając na uwadze powyższe, zwracamy się z uprzejmą prośbą o pozytywne rozpatrzenie niniejszego wniosku i odpowiednią zmianę terminu składania ofert.
Zamawiający zmienia treść SWZ następująco:
1) w rozdziale I SWZ ust. 11 pkt 11.1 otrzymuje brzmienie:
„
Wykonawca jest związany ofertą do dnia 23 października 2026 r., przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert.”;
2) w rozdziale I SWZ ust. 13 pkt 13.1 otrzymuje brzmienie:
„
Ofertę należy złożyć za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 25 sierpnia 2026 r. do godz. 10:00.”;
3) w rozdziale I SWZ ust. 14 pkt 14.1 otrzymuje brzmienie:
„
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 25 sierpnia 2026 r. o godz. 11:00. W przypadku awarii Platformy, która spowoduje brak możliwości otwarcia ofert w powyższym terminie, otwarcie ofert nastąpi niezwłocznie po usunięciu awarii.”.
Niniejsze zmiany stanowią integralną część SWZ DEZ/060/2026.
W wymaganiach dla bram Zamawiający określił prędkość otwierania 1,8m/s i zamykania 1m/s. Parametry powyższe mogą spełnić jedynie bramy harmonijkowe, gdzie szerokość skrzydeł wynosi około 75cm. W przypadku bram dwuskrzydłowych szerokość skrzydeł wyniesie około 150cm a wymagana prędkość 1,8m/s będzie powodować niebezpieczny podmuch powietrza [brama otworzy się w 1,31s] co może stwarzać zagrożenie dla przebywających w otoczeniu ludzi. Czy Zamawiający dopuszcza aby brama pracowała z prędkościami na poziomie czas otwarcia 5s, czas zamknięcia 5s, co odpowiada prędkości obrotowej około 0,5m/s.
Zamawiający zmienia SWZ następująco - w załączniku nr 1 do rozdziału II SWZ, w Projekcie Wykonawczym – Tom I Branża torowa, konstrukcyjno-budowlana, ust. 4 pkt 4.18 Bramy wjazdowe otrzymuje brzmienie: „Dokumentacja obejmuje wymianę wszystkich 16 bram wjazdowych do budynku Hali. Do zasilenia bram zostanie wykorzystana istniejąca instalacja sprężonego powietrza – projekt branży sanitarnej zakłada doprowadzenie sprężonego powietrza do bram w miejsca planowanych siłowników. Do montażu bram zostaną wykorzystane istniejące otwory, bez konieczności potrzeby ich przebudowy. 4 bramy należy wyposażyć w drzwi techniczne 90x200 cm. W przypadku zastosowania drzwi technicznych z dolnym progiem należy zastawać oznaczenia ostrzegawcze. Drzwi techniczne wyposażane w system domykający zawiasowy i zamek na klucz z wkładką patentową oraz klamkami. Kolor bram i drzwi technicznych ustalić z użytkownikiem na etapie realizacji robot.
Wymagania dla bram:
• Konstrukcja bramy ramowo-kratowa z wypełnieniem o współczynniku przenikania ciepła k ≤ 1,3 W/m² K,
• Przepust na sieć trakcyjną z uszczelnieniem posiadającym dokument potwierdzający właściwości izolacyjne i możliwość stosowania w sieci trakcyjnej tramwajowej o napięciu 1kV,
• Napęd pneumatyczny lub elektryczny szybkobieżny. Czas pełnego otwarcia bramy oraz pełnego zamknięcia bramy nie dłuższy niż 8 sekund. Brama musi być wyposażona w funkcję łagodnego rozruchu i łagodnego zatrzymania, zapewniającą płynny start oraz wyhamowanie skrzydeł.
• Napęd wyposażony w czujnik i mechanizm zapobiegający ich przypadkowemu zamknięciu oraz mechanizm powodujący natychmiastowe zatrzymanie ruchu bramy w przypadku pojawienia się przeszkody w świetle bramy.
• Wraz z bramami należy dostarczyć mechanizm sterowania umożliwiający otwieranie i zamykanie bram zarówno od wewnątrz jaki i na zewnątrz hali.
• Bramy muszą zapewniać możliwość ręcznego otwierania i zamykania bramy.
• W ramach wymiany bram należy zamontować ograniczniki maksymalnego wychylenia bramy zarówno od zewnątrz jak i od wewnątrz.
• Szerokość wolnej przestrzeni min 150 od środka toru.
• Skrzydła bram powinny posiadać zabezpieczenie przed możliwością zetknięcia się z przewodami sieci trakcyjnej.
• Drzwi techniczne w bramach należy montować bez progów lub w przypadku ich posiadania wprowadzić oznaczenia barwami bezpieczeństwa.”.
Niniejszym, składam wniosek o zmianę zapisu SWZ – Rozdział I, ust. 5 pkt 5.1.2.1 lit. a), który aktualnie brzmi:
„5.1.2. Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub
zawodowej, tj.:
5.1.2.1. wykonali w okresie ostatnich 10 lat (licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania
ofert), a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej:
a) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie kanałów przeglądowych,
naprawczych lub rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości co najmniej
300 metrów bieżących;”
Wnoszę o dokonanie zmiany powyższego zapisu poprzez nadanie mu następującego brzmienia:
„a) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie kanałów przeglądowych,
naprawczych lub rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości co najmniej
250 metrów bieżących;” (ewentualnie wnoszę o umożliwienie wykazywania powyższego doświadczenia
sumarycznie z maksymalnie dwóch zadań/umów).
Zamawiający przychyla się do wniosku Wykonawcy i zmienia treść SWZ następująco - w rozdziale I SWZ ust. 5 pkt 5.1.2.2 lit. a otrzymuje brzmienie:
„
jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie kanałów przeglądowych, naprawczych
lub rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości co najmniej 250 metrów
bieżących”.
Poz. 7, 30, 129, 221, 223, 263 kosztorysu sanitarnego – prosimy o podanie szacunkowego zakresu robót dla wykonania instalacji tymczasowej umożliwiające wycenę robót. Czy realizacja będzie jednorazowa czy należy przyjąć wykonanie robót dla każdego etapu?
Zamawiający wyjaśnia, że instalacje Sprężonego Powietrza, Zimnej Wody, Ciepłej Wody i Cyrkulacji na czas robót muszą być zapewnione dla części warsztatowej, hali remontowej i hali nr 1 przez cały okres wykonywania robót budowlanych.
Centralne Ogrzewanie musi być zapewnione dla ww. pomieszczeń w okresie grzewczym. Równocześnie należy zapewnić funkcjonowanie Ciepła Technologicznego.
Zamawiający przewiduje, że w celu zapewnienia funkcjonowania ww. instalacji należy wykonać by-passy instalacji. Przewidywane jest przeprowadzenie 2 ciągów by-passów, które należy wykonać jednorazowo i niezależnie od etapowania robót wykorzystywać do końca trwania robót sanitarnych. W poniższej tabeli przedstawiono szacowane średnice i długości by-passów instalacji:
Średnica [mm]długość [m] średnica [mm] długość [m]
Coz 200 65 80 30
Cop 200 65 80 30
CT 40 110 - -
CWU 80 65 40 30
Cyrkulacja 50 65 40 30
ZW 63 75 - -
SP 32 80 - -
I By-pass II by-pass Rodzaj
instalacji
Pokazujemy 6 z 27 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
