Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN573662-2026
Przebudowa kanałów przeglądowych i torowiska tramwajowego – Warszawa
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.2 aktualne · 13 w archiwum·NIP 5252256724·mazowieckie
Przedmiot zamówienia
AIPrzebudowa kanałów przeglądowych oraz torowiska tramwajowego na terenie Zakładu Realizacji Przewozów „Mokotów" w Warszawie (DEZ/060/2026) — zamówienie jednoczęściowe, realizowane w czterech branżach:
- Branża torowa i konstrukcyjno-budowlana: przebudowa kanałów przeglądowych w konstrukcji żelbetowej/stalowej (łącznie ok. 300 m.b.) wraz z rozbiórkami (kraty pomostowe ~187 m², schody żelbetowe ~26 m³, schody stalowe, izolatory, wygrodzenia ~140 m.b.), wymianą torowiska tramwajnego (ok. 100 m toru pojedynczego) wraz z płytami prefabrykowanymi w strefie myjni, wymianą wszystkich 16 bram wjazdowych do hali (4 z drzwiami technicznymi 90×200 cm), nowymi posadzkami żywicznymi klasy R11, zabezpieczeniem i ponownym montażem istniejącego wyposażenia hali (pomosty, piaskownice, schody) oraz robotami ogólnobudowlanymi (rozbiórki, wykończenia, koszty ogólne budowy, dokumentacja powykonawcza, obsługa geodezyjna i inwentaryzacja).
- Branża sanitarna: przebudowa instalacji wewnętrznych i sieci w obrębie hal — m.in. sprężone powietrze, centralne ogrzewanie, ciepła woda użytkowa, cyrkulacja, woda zimna, kanalizacja; wykonanie tymczasowych by-passów instalacji na czas robót (łącznie ok. 650 m rur w różnych średnicach) oraz przebudowa rurociągów o łącznej długości ok. 1 120 m w średnicach Ø110–300 mm; bez przebudowy instalacji gazowej.
- Branża elektryczna: przebudowa instalacji elektrycznych, okablowania, instalacji niskiego napięcia, układania kabli oraz stacji rozdzielczych w obrębie przebudowywanych kanałów i hali, wraz z dokumentacją powykonawczą i geodezyjną.
- Branża torowa (dodatkowa warstwa): roboty rozbiórkowe i odtworzeniowe nawierzchni torowej wraz z odwodnieniem, podtorzem i siecią trakcyjną (napięcie 1 kV) na odcinku objętym przebudową.
Wykonawca sporządza dokumentację powykonawczą, inwentaryzację geodezyjną oraz przekazuje wszystkie materiały z rozbiórek (w tym torowych) do utylizacji.
Trudność: wysoka
Zamówienie łączy cztery branże (torową, budowlaną, sanitarną, elektryczną) na czynnym obiekcie tramwajowym z wymianą bram, kanałów żelbetowych i torowiska, przy wartości szacunkowej ~36,5 mln PLN netto i 18-miesięcznym okresie realizacji — wymaga doświadczenia w specjalistycznych robotach infrastruktury tramwajowej i koordynacji wielobranżowej.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie (kanały): min. 1 robota budowlana — budowa lub przebudowa kanałów przeglądowych/naprawczych/rewizyjnych w konstrukcji żelbetowej lub stalowej o łącznej długości ≥ 300 m, ostatnie 10 lat.
2Doświadczenie (torowisko): min. 1 robota — budowa/przebudowa/remont torowiska tramwajowego/kolejowego/metra o długości ≥ 100 m toru pojedynczego, ostatnie 10 lat; oba zakresy mogą być wykazane w ramach jednego zamówienia.
Pozostałe 4 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena oferty: waga 100% (jedyne kryterium).
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 9 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (27 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 365 000,00 zł.
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej oferty.
- Kara za odstąpienie od umowy z winy Wykonawcy: 30% wynagrodzenia netto (§ 10 ust. 1).
Pytania i odpowiedzi
21Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W wymaganiach dla bram Zamawiający określił prędkość otwierania 1,8m/s i zamykania 1m/s. Parametry powyższe mogą spełnić jedynie bramy harmonijkowe, gdzie szerokość skrzydeł wynosi około 75cm.
W przypadku bram dwuskrzydłowych szerokość skrzydeł wyniesie około 150cm a wymagana prędkość 1,8m/s będzie powodować niebezpieczny podmuch powietrza [brama otworzy się w 1,31s] co może stwarzać zagrożenie dla przebywających w otoczeniu ludzi. Czy Zamawiający dopuszcza aby brama pracowała z prędkościami na poziomie czas otwarcia 5s, czas zamknięcia 5s, co odpowiada prędkości obrotowej około 0,5m/s.
Zamawiający zmienia SWZ następująco - w załączniku nr 1 do rozdziału II SWZ, w Projekcie Wykonawczym – Tom I Branża torowa, konstrukcyjno-budowlana, ust. 4 pkt 4.18 Bramy wjazdowe otrzymuje brzmienie:
„Dokumentacja obejmuje wymianę wszystkich 16 bram wjazdowych do budynku Hali. Do zasilenia bram zostanie wykorzystana istniejąca instalacja sprężonego powietrza – projekt branży sanitarnej zakłada doprowadzenie sprężonego powietrza do bram w miejsca planowanych siłowników. Do montażu bram zostaną wykorzystane istniejące otwory, bez konieczności potrzeby ich przebudowy. 4 bramy należy wyposażyć w drzwi techniczne 90x200 cm. W przypadku zastosowania drzwi technicznych z dolnym progiem należy zastawać oznaczenia ostrzegawcze. Drzwi techniczne wyposażane w system domykający zawiasowy i zamek na klucz z wkładką patentową oraz klamkami. Kolor bram i drzwi technicznych ustalić z użytkownikiem na etapie realizacji robot.
Wymagania dla bram:
• Konstrukcja bramy ramowo-kratowa z wypełnieniem o współczynniku przenikania ciepła k ≤ 1,3 W/m² K,
• Przepust na sieć trakcyjną z uszczelnieniem posiadającym dokument potwierdzający właściwości izolacyjne i możliwość stosowania w sieci trakcyjnej tramwajowej o napięciu 1kV,
• Napęd pneumatyczny lub elektryczny szybkobieżny. Czas pełnego otwarcia bramy oraz pełnego zamknięcia bramy nie dłuższy niż 8 sekund. Brama musi być wyposażona w funkcję łagodnego rozruchu i łagodnego zatrzymania, zapewniającą płynny start oraz wyhamowanie skrzydeł.
• Napęd wyposażony w czujnik i mechanizm zapobiegający ich przypadkowemu zamknięciu oraz mechanizm powodujący natychmiastowe zatrzymanie ruchu bramy w przypadku pojawienia się przeszkody w świetle bramy.
• Wraz z bramami należy dostarczyć mechanizm sterowania umożliwiający otwieranie i zamykanie bram zarówno od wewnątrz jaki i na zewnątrz hali.
• Bramy muszą zapewniać możliwość ręcznego otwierania i zamykania bramy.
• W ramach wymiany bram należy zamontować ograniczniki maksymalnego wychylenia bramy zarówno od zewnątrz jak i od wewnątrz.
• Szerokość wolnej przestrzeni min 150 od środka toru.
• Skrzydła bram powinny posiadać zabezpieczenie przed możliwością zetknięcia się z przewodami sieci trakcyjnej.
• Drzwi techniczne w bramach należy montować bez progów lub w przypadku ich posiadania wprowadzić oznaczenia barwami bezpieczeństwa.”.
2W przedmiarach robót w poszczególnych branżach ujęto pozycje WKI dotyczące m.in. „stawki za korzystanie ze środowiska w roku 2025” oraz „średnich cen rynkowych za składowanie” dla poszczególnych rodzajów odpadów (np. gruzu betonowego, kabli, tworzyw sztucznych, ziemi).
Zwracamy uwagę, że realizacja zamówienia planowana jest w latach 2026–2028, w związku z czym wskazanie stawek obowiązujących w roku 2025 może budzić wątpliwości. Ponadto opłata za korzystanie ze środowiska nie stanowi odrębnego kosztu ponoszonego przez Wykonawcę, lecz jest elementem rozliczeń podmiotu prowadzącego instalację do przetwarzania lub składowania odpadów. Jednocześnie część odpadów (np. kable, złom stalowy) co do zasady podlega odzyskowi lub recyklingowi, a nie składowaniu.
W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że wskazane pozycje WKI mają charakter wyłącznie pomocniczy do kalkulacji ceny, a w przypadku potrzeby dokonania zmian o ujednolicenie zapisów we wszystkich przedmiarach robót poprzez zastąpienie odniesień do „stawki za korzystanie ze środowiska w roku 2025” i „średnich cen rynkowych za składowanie” odpowiednimi pozycjami dotyczącymi kosztów zagospodarowania (utylizacji/odzysku/recyklingu) odpadów, aktualnymi dla okresu realizacji zamówienia.
Zamawiający potwierdza, że wskazane pozycje WKI mają charakter wyłącznie pomocniczy na potrzeby kalkulacji ceny oferty.
3Prosimy o potwierdzenie, że szyny z poz. 5 kosztorysu torowego są do utylizacji, a szyny z poz. 10 do przekazania Zamawiającemu.
Zamawiający wyjaśnia, że należy zutylizować wszystkie materiały z rozbiórek torowych. Zamawiający zmienia SWZ następująco – w Załączniku nr 6 do rozdziału IV SWZ (Formularz kosztorysu ofertowego) w branży torowej zmieniono opis robót w poz. 10.
4Czy zamawiający dopuszcza wykonanie torowiska na długości myjni, (wanny) w technologii „na mokro” zamiast płyt prefabrykowanych?
Zamawiający nie dopuszcza wykonania torowiska na długości myjni (wanny) w technologii „na mokro” zamiast płyt prefabrykowanych.
5Prosimy o wyjaśnienie czego dotyczy pozycja 70 kosztorysu sanitarnego?
Zamawiający wyjaśnia, że pozycja nr 70 w Formularzu kosztorysu ofertowego branży sanitarnej dotyczy wykonania rur stalowych tymczasowych do przesyłu wody zimnej użytkowej. Zamawiający zmienia SWZ następująco – w Załączniku nr 6 do rozdziału IV SWZ (Formularz kosztorysu ofertowego) w branży sanitarnej zmieniono opis robót w poz. 70.
6Poz. 299 i 340 kosztorysu sanitarnego – czy w zakresie robót jest przebudowa instalacji gazowej?
Zamawiający wyjaśnia, iż w zakresie niniejszego zamówienia nie przewiduje się przebudowy instalacji gazowej. Zamawiający zmienia SWZ następująco – w Załączniku nr 6 do rozdziału IV SWZ (Formularz kosztorysu ofertowego) w branży sanitarnej zmieniono opis robót w poz. 299 i 340.
7Poz. 79, 114 kosztorysu budowlanego – brak jednostki miary i obmiaru.
Zamawiający wyjaśnia, że pozycje nr 79 i 114 Formularza kosztorysu branży budowlanej ofertowego są nazwami działów, dlatego nie posiadają jednostek obmiarowych i nie wchodzą do sumowania kosztorysu.
8Poz. 678 kosztorysu budowlanego – prosimy o podanie informacji jakiego wyposażenia/urządzeń ona dotyczy.
Zamawiający informuje, że pozycja 678 Formularza kosztorysu ofertowego branży budowlanej dotyczy zabezpieczenia wszystkich istniejących urządzeń i instalacji, które nie są objęte zakresem przedmiotowej przebudowy, a znajdują się w obszarze prowadzenia robót lub mogą pozostawać pod ich wpływem.
Dotyczy to między innymi elementów takich jak piaskownice, pomosty oraz innych urządzeń i elementów infrastruktury wymagających odpowiedniego zabezpieczenia na czas realizacji prac budowlanych.
9Poz. 681 kosztorysu budowlanego – prosimy o podanie informacji jakiego wyposażenia/urządzeń ona dotyczy.
Zamawiający informuje, że pozycja 681 Formularza kosztorysu ofertowego branży budowlanej obejmuje wszelkie czynności związane z demontażem, zabezpieczeniem, magazynowaniem (jeżeli będzie wymagane) oraz ponownym montażem istniejącego wyposażenia hali, których wykonanie jest niezbędne do prawidłowej realizacji robót objętych zamówieniem.
Zakres ten dotyczy wszystkich elementów wyposażenia kolidujących z planowanymi pracami lub wymagających czasowego usunięcia w celu umożliwienia wykonania robót. Przykładowo mogą to być schody prowadzące do istniejących pomostów oraz inne elementy wyposażenia hali, których demontaż i ponowny montaż okaże się konieczny w trakcie realizacji zadania.
Wykonawca powinien uwzględnić w wycenie wszystkie niezbędne czynności związane z przywróceniem zdemontowanych elementów do stanu pierwotnego oraz ich pełnej funkcjonalności po zakończeniu robót.
10Pozycje dotyczące obsługi geodezyjnej i inwentaryzacji powykonawczej są tylko w kosztorysie elektrycznym, dokumentacji powykonawczej w kosztorysie elektrycznym i budowlanym, a koszty ogólne tylko w budowlanym. Prosimy o informację, gdzie ująć powyższe koszty dla pozostałych branż.
Zamawiający informuje, że koszty związane z dokumentacją powykonawczą, obsługą geodezyjną i inwentaryzacją geodezyjną powykonawczą dla branż: budowlanej, sanitarnej, elektrycznej i torowej należy uwzględnić odpowiednio w pozycjach 684, 684a i 684b Formularza kosztorysu ofertowego branży budowlanej. Koszty ogólne budowy wynikające z konieczności zabezpieczenia budowy, prowadzenia zaplecza budowy itp. dla całej inwestycji należy umieścić w pozycji 707 Formularza kosztorysu ofertowego branży budowlanej.
Zamawiający zmienia SWZ następująco – w Załączniku nr 6 do rozdziału IV SWZ (Formularz kosztorysu ofertowego) w branży budowlanej zmieniono pozycję 684 oraz dodano pozycje 684a i 684b.
11Prośba o określenie wymaganego przeciwpoślizgu posadzki z żywicy poliuretanowej zgodnie z PN 1504-2 czyli PTV lub R.
Zamawiający wyjaśnia, że podane w dokumentacji wymagania dotyczące przeciwpoślizgowości posadzki odnoszą się do wszystkich projektowanych systemów posadzkowych żywicznych, w tym wykonanych na bazie żywic epoksydowych oraz poliuretanowych. Wymagana minimalna klasa przeciwpoślizgowości wynosi R11.
1W związku z prowadzonym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego nr DEZ/060/2026 zwracamy się z uprzejmą prośbą o zmianę terminu składania ofert poprzez jego wydłużenie do dnia 25 sierpnia 2026 r.
Wniosek uzasadniamy przede wszystkim okresem urlopowym, który znacząco ogranicza dostępność personelu odpowiedzialnego za przygotowanie oferty oraz uzyskanie ofert od podwykonawców i dostawców.
Dodatkowo dokumentacja postępowania obejmuje rozbudowany kosztorys zawierający dużą liczbę pozycji wymagających szczegółowej analizy oraz rzetelnej wyceny. Prawidłowe skalkulowanie wszystkich elementów zamówienia wymaga odpowiedniego czasu na przeprowadzenie analiz technicznych, pozyskanie aktualnych cen materiałów i usług oraz przygotowanie kompletnej i konkurencyjnej oferty.
Mając na uwadze powyższe, zwracamy się z uprzejmą prośbą o pozytywne rozpatrzenie niniejszego wniosku i odpowiednią zmianę terminu składania ofert.
Zamawiający zmienia treść SWZ następująco:
1) w rozdziale I SWZ ust. 11 pkt 11.1 otrzymuje brzmienie:
„
Wykonawca jest związany ofertą do dnia 23 października 2026 r., przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert.”;
2) w rozdziale I SWZ ust. 13 pkt 13.1 otrzymuje brzmienie:
„
Ofertę należy złożyć za pośrednictwem Platformy w terminie do dnia 25 sierpnia 2026 r. do godz. 10:00.”;
3) w rozdziale I SWZ ust. 14 pkt 14.1 otrzymuje brzmienie:
„
Otwarcie ofert nastąpi w dniu 25 sierpnia 2026 r. o godz. 11:00. W przypadku awarii Platformy, która spowoduje brak możliwości otwarcia ofert w powyższym terminie, otwarcie ofert nastąpi niezwłocznie po usunięciu awarii.”.
Niniejsze zmiany stanowią integralną część SWZ DEZ/060/2026.
Historia zmian
04.08.2026 — sprostowanie
19.08.2026 — sprostowanie
19.08.2026 — modyfikacja dokumentacji (2 modyfikacje dokumentacji)
27.08.2026 — upływ terminu składania ofert
27.08.2026 — modyfikacja dokumentacji