Przebudowa zjazdu i układu drogowego – Wejherowo

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa): przebudowa odcinka drogi leśnej zasadniczej (T.Z.D.L + odcinek C, ok. 80 mb) z jezdnia KŁSM 0/31,5 mm C50/10 gr. 10 cm, podbudowa PBSM gr. 15 cm, geotkanina, pobocza utwardzone 2×0,75 m, ok. 466 m² jezdni i 128 m² poboczy.
• Część 2 (usługa): przebudowa szlaków leśnych przybocznych (odcinki A, B, D, łącznie ok. 376 mb) z jezdnia KŁSM gr. 15 cm, pobocza gruntowe zahumusowane 2×0,75 m, ok. 1151 m² jezdni i 565 m² poboczy.
• Część 3 (usługa): przebudowa dwóch zjazdów z drogi gminnej (zjazd 1 i 2) z poszerzeniami i wyłukowaniami, jezdnia KŁSM gr. 10 cm, pobocza, ok. 98 m² jezdni i 34 m² poboczy.
• Dostawa / roboty rozbiórkowe: rozbiórka istniejącego zjazdu z zapadniętym przepustem, usunięcie kolizyjnych drzew (po stronie Zamawiającego) i karpin (po stronie Wykonawcy), hałdowanie.
• Roboty ziemne: niwelacja terenu, wykopów i nasypów, korytowanie darnii, skarpowanie 1:1,5 (zalecane 1:2), humusowanie i obsiew trawą.
• Odwodnienie: nowy przepust rurowy PEHD/HDPE karbowany Dn400 SN8 dł. 9,90 m z wybrukowaniem przyczółków, odprowadzenie wów opadowych powierzchniowo.
• Przepust: PEHD/HDPE karbowany typu PECOR Dn400 SN8 dł. 9,90 m wraz z wykończeniem (zgodnie z PNK).
• Wykończenie: znaki informacyjne drewniane, uporządkowanie terenu, dokumentacja powykonawcza.

Roboty drogowe na terenie leśnym wymagają koordynacji z Nadleśnictwem i gestorami sieci, uwzględnienia BIOZ/BHP oraz prowadzenia prac w trudnych warunkach gruntowo-wodnych.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi