Finansowanie: środki własne Zamawiającego. - Budżet na sfinansowanie: kwota zostanie udostępniona na stronie internetowej przed otwarciem ofert.
5
Terminy
Pełna treść
Termin realizacji: od podpisania umowy do 30.10.2026 r. (każda część osobno). - Gwarancja: min. 36 miesięcy, do oceny maks. 60 miesięcy od odbioru końcowego.
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie (Część 1): min. 1 roboty budowlanej (rozbudowa/budowa/przebudowa/remont drogi) o wartości ≥ 900 000 zł brutto w ciągu ostatnich 5 lat
Doświadczenie (Część 2): min. 1 roboty budowlanej (rozbudowa/budowa/przebudowa/remont drogi) o wartości ≥ 1 200 000 zł brutto w ciągu ostatnich 5 lat
Podwykonawstwo: dopuszczone; wskazać zakres i firmę w ofercie, zawiadomić o zmianach w trakcie realizacji. Powierzenie nie zwalnia z odpowiedzialności.
Zatrudnienie (art. 95 Pzp): wymagane umowa o pracę w pełnym wymiarze czasu dla osób fizycznych i operatorów sprzętu (wyjątek: kierownik budowy w samozatrudnieniu).
Zmiany umowy: przewidzone na podstawie art. 454–455 ustawy i postanowień Projektu umowy.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 12 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa): remont nawierzchni drogi powiatowej nr 1868B w m. Grabowo na odcinku 723 m – roboty rozbiórkowe i frezowanie, podbudowa z kruszywa, warstwa wyrównawcza i ścieralna bitumiczna, regulacja poboczy i zjazdów, przełożenie kostki brukowej, oznakowanie poziome, uporządkowanie terenu, inwentaryzacja powykonawcza + opracowanie danych eDIOM i wprowadzenie do książki drogi.
Część 2 (usługa): remont nawierzchni drogi powiatowej nr 1901B Mały Płock – Popki na odcinku 1421 m – karczowanie, wyrównanie mieszanką bitumiczną, warstwa ścieralna, regulacja poboczy, wymiana 2 przepustów (rury PEHD Ø600 mm × 10 m), inwentaryzacja powykonawcza + opracowanie danych eDIOM i wprowadzenie do książki drogi.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Pyt. nr 1. Z uwagi na fakt, iż przedmiar robót ma charakter pomocniczy, a w dokumentacji projektowej oraz SWZ brak jest odniesienia do robót ujętych w przedmiarze w poz. 24 „warstwa przeciwspękaniowa pod warstwy bitumiczne”, zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie, czy wskazaną pozycję należy uwzględnić w wycenie ofertowej.
Zamawiający informuję, że należy uwzględnić wykonanie warstwy przeciwspękaniowej zgodnie z uzupełnioną Szczegółową Specyfikacją Techniczną (SST) oraz przedmiarem robót.
Prosimy o potwierdzenie, że szerokość istniejącej nawierzchni jest wystarczająca do ułożenia nowoprojektowanych warstw nawierzchni bitumicznej i nie zachodzi konieczność wykonywania poszerzeń jezdni.
Zamawiający potwierdza.
Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający posiada niezbędne decyzje i zezwolenia ważne na czas trwania inwestycji.
Zamawiający informuje, że zadanie dotyczy remontu dróg i jest w posiadaniu wyłącznie Zgłoszenia robót budowlanych.
Pyt. nr 2. W przypadku potwierdzenia konieczności jej uwzględnienia, prosimy o doprecyzowanie zakresu robót objętych tą pozycją, w tym wskazanie technologii wykonania oraz rodzaju materiałów, jakie należy przyjąć do kalkulacji, a także o potwierdzenie podanej ilości robót.
Zamawiający informuje, że zakres robót objętych wykonaniem warstwy przeciwspękaniowej należy przyjąć zgodnie z załączoną uzupełnioną Szczegółową Specyfikacją Techniczną (SST). Warstwę przeciwspękaniową z siatki należy wykonać w następującym zakresie:
• km 0+218 – 0+495 – długość 277 m, poszerzenie 0,50 m, siatka o szerokości 1,00 m;
• km 0+495 – 0+505 – odcinek przejściowy (zmiana szerokości jezdni z 5,50 m do 4,50 m),
poszerzenie 0,50 m, siatka o szerokości 1,00 m;
• km 0+505 – 0+747 – szerokość jezdni 4,50 m, poszerzenie 0,70 m, siatka o szerokości 1,50 m.
Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający dysponuje gruntami niezbędnymi do wykonania inwestycji.
Zamawiający potwierdza.
Pyt. nr 3. Z uwagi na fakt, iż przedmiar robót ma charakter pomocniczy, a w dokumentacji projektowej oraz SWZ brak jest odniesienia do robót ujętych w przedmiarze w poz. 20 „Warstwa dolna podbudowy z kruszyw łamanych o grubości po zagęszczeniu 20 cm (poszerzenia+zjazdy)”, prosimy o potwierdzenie konieczności wykonania poszerzeń oraz określenie konstrukcji, jaką należy przyjąć w tych miejscach
Zamawiający informuję, że ze względu na nieregularną szerokość istniejącej jezdni należy doprowadzić ją do jednolitej szerokości poprzez wykonanie poszerzeń w następującym zakresie:
• km 0+218 – 0+495 – długość 277 m, docelowa szerokość jezdni 5,5 m przyjęto poszerzenie do
0,50 m;
• km 0+495 – 0+505 – odcinek przejściowy zmiana szerokości jezdni z 5,50 m do 4,50 m),
przyjęto poszerzenie do 0,50 m;
• km 0+505 – 0+747 – docelowa szerokość jezdni 4,50 m, przyjęto poszerzenie do 0,70 m.
Konstrukcja poszerzenia obejmuje wykonanie koryta, podbudowy z kruszywa łamanego
o grubości 20 cm, ułożenie warstwy przeciwspękaniowej z siatki na połączeniu istniejącej
sfrezowanej nawierzchni z wykonanym poszerzeniem na podbudowie z kruszywa, wykonanie
warstwy wyrównawczej z mieszanki mineralno-asfaltowej na całej szerokości jezdni, stanowiącej
na poszerzeniu jednocześnie warstwę wiążącą, oraz wykonanie warstwy ścieralnej.
Zwracamy się o potwierdzenie, że w cenie oferty nie należy uwzględniać kosztów wykonania odcinków próbnych dla żadnej z warstw konstrukcyjnych.
Zamawiający potwierdza.
Pyt. nr 4. Prosimy o zweryfikowanie, czy pozycja 13 przedmiaru nie powinna obejmować również usunięcia warstwy ziemi urodzajnej (humusu) w obrębie projektowanych poboczy.
Zamawiający informuję, że istniejące pobocza wykonane są z mieszanki żwirowej i posiadają nieregularną szerokość wynoszącą około 1,0 m. W związku z wykonaniem projektowanych poszerzeń nastąpi przesunięcie krawędzi jezdni, dlatego nie zachodzi konieczność usuwania warstwy ziemi urodzajnej na całej szerokości istniejących poboczy. W przedmiarze robót przyjęto zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej wyłącznie na szerokości niezbędnej do wykonania projektowanego poszerzenia jezdni.
Zwracamy się z pytaniem, kto jest właścicielem destruktu powstałego z frezowania istniejącej nawierzchni bitumicznej, a jeżeli jest nim Zamawiający, prosimy o wskazanie miejsca i odległości do odwozu?
Zamawiający informuję, że właścicielem destruktu jest Wykonawca.
Pyt. nr 5. Prosimy o potwierdzenie, że dwukrotne uzupełnienie poboczy w okresie gwarancji wynikające z zapisów umowy, należy wykonać z tego samego rodzaju materiału, który został przyjęty w pozycji 21 przedmiaru.
Zamawiający informuję, że dwukrotne uzupełnienie poboczy w okresie gwarancji należy wykonać z materiału odpowiadającego materiałowi przewidzianemu w dokumentacji projektowej i przedmiarze.
Pyt. nr 6. SST 05.03.04a określa grubość warstwy ścieralnej na 4 cm, podczas gdy na rysunkach oraz w opisie technicznym wskazana jest grubość 3 cm – prosimy o podanie prawidłowej projektowej grubości warstwy ścieralnej.
Zamawiający informuję, że obowiązującą grubość warstwy ścieralnej należy przyjąć zgodnie z dokumentacją projektową. W przypadku rozbieżności pomiędzy SST a rysunkami pierwszeństwo mają rozwiązania przyjęte w dokumentacji projektowej tj. 3 cm.
Pyt. nr 7. SST 05.03.05b określa grubość warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W na 4 cm, podczas gdy na rysunkach oraz w opisie technicznym wskazana jest grubość 3 cm – prosimy o podanie prawidłowej projektowej grubości warstwy wiążącej.
Zamawiający informuję, że grubość warstwy wiążącej należy przyjąć zgodnie z dokumentacją projektową tj. 3 cm.
Pyt. nr 8. SST 05.03.05b przewiduje wykonanie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC11W o grubości 4 cm, natomiast w przedmiarze brak jest odpowiadającej jej pozycji – prosimy o potwierdzenie, że w ramach przedmiotowego zadania nie przewiduje się odrębnej warstwy wyrównawczej i należy wykonać jedynie warstwę wiążącą/wyrównawczą oraz warstwę ścieralną, zgodnie z dokumentacją projektową.
Zamawiający informuję, że warstwę AC16W o grubości 3 cm należy wykonać na całej szerokości jezdni. Na istniejącej nawierzchni warstwa AC16W gr. 3 cm stanowi warstwę wyrównawczą, natomiast na wykonanych poszerzeniach pełni jednocześnie funkcję warstwy wiążącej. Następnie należy wykonać warstwę ścieralną AC11S zgodnie z dokumentacją projektową. Powyższy zakres robót należy uwzględnić w wycenie ofertowej.
Pyt. nr 9. Prosimy o jednoznaczne wskazanie, jaką grubość poboczy należy przyjąć do wyceny i realizacji robót, ponieważ SST wskazuje grubość 10 cm, natomiast przekrój normalny oraz przedmiar wskazują grubość 15 cm
Zamawiający informuję, że grubość poboczy należy przyjąć zgodnie z przekrojami normalnymi i dokumentacją projektową tj. 15 cm.
Pyt. nr 1. W załączonej dokumentacji technicznej (Opis Techniczny) występują następujące zapisy:
Wykonawca zwraca się z prośbą o udostępnienie niwelety drogi i przekrojów poprzecznych dla zadania.
Zamawiający informuje, że dokumentacja została opracowana jako uproszczona dokumentacja dla robót remontowych realizowanych na zgłoszenie i nie obejmuje opracowania niwelety drogi ani przekrojów poprzecznych. W ramach remontu nie projektuje się zmian niwelety drogi. Rzędne nawierzchni ulegną podwyższeniu jedynie o grubość projektowanych warstw bitumicznych. Lokalnie dopuszcza się niewielkie korekty wysokościowe wynikające z konieczności zapewnienia prawidłowego odwodnienia oraz dostosowania istniejących zjazdów do nowej rzędnej nawierzchni. W związku z powyższym Zamawiający nie dysponuje niweletą ani przekrojami poprzecznymi do udostępnienia.
Pyt. nr 2. Wykonawca zwraca się z prośbą, o potwierdzenie, że nawierzchnia przeznaczona do frezowania nie zawiera substancji smołowych oraz innych substancji niebezpiecznych i została ułożona po roku 2000.
Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że materiał pozyskany z ww. robót są własnością Wykonawcy i po jego stronie leży utylizacja lub zagospodarowanie pozyskanych materiałów.
Zamawiający informuje, że istniejąca nawierzchnia przeznaczona do frezowania została wykonana przed rokiem 2000, w związku z czym Zamawiający nie może potwierdzić, że nie zawiera substancji smołowych ani innych substancji niebezpiecznych. Jednocześnie materiał pozyskany z frezowania stanowi własność Wykonawcy, a jego zagospodarowanie lub ewentualna utylizacja należy do obowiązków Wykonawcy i powinna odbywać się zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Pyt. nr 3. W załączonej dokumentacji technicznej (Opis Techniczny) występują następujące zapisy:
Opisywany aktualny stan nawierzchni jest określony niezadowalający z licznymi spękaniami.
Zakres remontu obejmuje wykonanie warstwy wyrównawczej wraz z nakładką bitumiczną.
W przypadku istniejących spękań odbitych oraz ruchu lokalnego maszynami rolniczymi zaprojektowana konstrukcja może być niedostateczna, a Wykonawca musi podtrzymać gwarancję swoich robót.
W związku z tym, Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że w ciągu trasy głównej Zamawiający nie przewiduje dodatkowego wzmocnienia nawierzchni poprzez zastosowanie siatki przeciwspękaniowej.
Zamawiający informuje, że na podstawie wizji w terenie i analizy stanu technicznego istniejącej nawierzchni nie przewiduje zastosowania siatki przeciwspękaniowej na całej szerokości i długości odcinka. Siatkę przewidziano wyłącznie na styku poszerzenia jezdni z istniejącą nawierzchnią bitumiczną.
Pyt. nr 4. Do zadań Wykonawcy należy wprowadzenie Czasowej Organizacji Ruchu, która nie została ujęta w przedmiarach. Wykonawca zwraca się z prośbą o informację czy na potrzeby realizacji zadania Zamawiający wyraża zgodę na całkowite zamknięcie jezdni?
Zamawiający wyraża zgodę na całkowite zamknięcie jezdni, pod warunkiem zapewnienia objazdu i dojazdu do posesji. Podczas układania warstw konstrukcyjnych dopuszcza się krótkotrwały brak dojazdu po wcześniejszym poinformowaniu mieszkańców. Zamawiający nie narzuca sposobu prowadzenia robót, dlatego dokumentacja nie zawiera projektu czasowej organizacji ruchu.
Pyt. nr 5. Wykonawca zwraca się z prośbą, o potwierdzenie, że wykonanie oznakowania poziomego ma być wykonane w technologii cienkowarstwowej.
Jednocześnie, Wykonawca zwraca się z prośbą o wskazanie okresu gwarancji na wykonanie oznakowania poziomego.
Zamawiający potwierdza wykonanie oznakowania poziomego w technologii cienkowarstwowej. Jednocześnie nie wymaga 5-letniej gwarancji na oznakowanie, które jako element eksploatacyjny podlega okresowemu odnawianiu.
Pyt. nr 6. Wykonawca zwraca się z prośbą, o potwierdzenie, że stan kostki betonowej z odzysku pozwala na ponowne jej ułożenie, bez wymiany elementów na nowe.
Zamawiający informuje, że istniejąca kostka brukowa na zjazdach nadaje się do rozbiórki i ponownego ułożenia po wykonaniu niezbędnych robót.
Pokazujemy 20 z 56 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
