Remont mostu

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (rozbiórka): mechaniczna rozbiórka istniejącego korpusu mostu – kap chodnikowych, ramp zejściowych, barier ochronnych, obrzeży betonowych, wpustów żeliwnych i dylatacji, z odwozem i utylizacją gruzu.
• Część 2 (roboty ziemne): wykopy w gruntach kategorii I–V, nasypy z gruntów niespoistych oraz warstwy odsączające i podsypki pod rampy, z zagęszczeniem i kontrolą nośności.
• Część 3 (konstrukcja żelbetowa/betonowa): lokalne naprawy powierzchni betonowych zaprawami PCC, odnowienie stali zbrojeniowej w kapach i przęsłach, wykonanie nowych elementów żelbetowych.
• Część 4 (nawierzchnie): podbudowy z kruszywa stabilizowanego, warstwy wiążące AC16W, nawierzchnia z betonu asfaltowego oraz mieszanka SMA, w tym wzmocnienia geosiatką.
• Część 5 (urządzenia mostowe): zakup i montaż łożysk elastomerowych (do 1200 kN), dylatacji modułowych, wpustów żeliwnych oraz drenów odwodnieniowych z HDPE.
• Część 6 (hydroizolacja i odwodnienie): powłoki bitumiczne „na zimno”, izolacja arkuszowa z papy zgrzewalnej, odwodnienie płyty pomostu i kolektory HDPE.
• Część 7 (wykończenie i BHP): montaż barier ochronnych stalowych typu H2W2, krawężników kamiennych/betonowych, ogrodzenie terenu budowy i organizacja ruchu.
• Część 8 (dokumentacja i odbiór): wykonanie dokumentacji powykonawczej, operatu kolaudacyjnego, powykonawczej ewidencji dróg oraz odbiory końcowe i pogwarancyjne.

Zamówienie obejmuje specjalistyczny remont mostu na aktywnej drodze krajowej z wymaganiami osobistego wykonania kluczowych robót żelbetowych i betonowych, w krótkim 11-miesięcznym terminie, przy ograniczeniach Natura 2000 i konieczności ciągłej koordynacji z ruchem drogowym.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr X)
• Wadium: w projekcie umowy (zał. nr X)
• Zabezpieczenie należytego wykonania: w projekcie umowy (zał. nr X)

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi