Remont tramwaju typu 13N – Poznań

Remont i odbudowa 1 wagonu tramwajowego typu 13N, obejmujący odtworzenie pełnej kondycji technicznej i wizualnej (zgodnie z wyglądem z lat 70-tych XX wieku) oraz zapewnienie bezawaryjnej eksploatacji przez minimum 13 lat lub 640 000 km przebiegu. Prace obejmują: kompletny remont pudła (konstrukcja nośna, poszycie, okna, zgarniacz, wejście na dach, izolacja termiczna, sprzęgi, zderzaki, punkty mocujące, oświetlenie zewnętrzne, punkty podnoszenia, układ chłodzenia silników), kompleksową naprawę i odtworzenie wnętrza (układ poręczy, siedzenia pasażerskie, drzwi, wyjścia awaryjne, podłoga, klapy inspekcyjne, wyłożenia ścian), remont kabiny motorniczego (pulpit, prędkościomierz, nastawnik/nawrotnik, otablicowanie, wyłożenia, podłoga, ogrzewanie kabiny i szyb, szafy aparatowe), pełną naprawę wózków (rama, koła biegowe, przekładnie, błotniki, elementy gumowe/metalowo-gumowe, zwalniaki elektromagnetyczne, hamulce szynowe i szczękowe, wały Cardana, cięgła) oraz modernizację układu napędowego i instalacji elektrycznej (okablowanie, silniki trakcyjne, przetwornica, rozrusznik, przekaźniki, styczniki, oświetlenie, wycieraczka, system sterowania zwrotnicami, ogrzewanie przedziału pasażerskiego, odbierak prądu, gniazda sterowania ukrotnionego, instalacja rozgłoszeniowa). Zamawiający przekaże Wykonawcy do wykorzystania po regeneracji 1 pantograf, 1 przetwornicę statyczną, 1 rozrusznik GBT, 1 przekaźnik PER, 8 kompletnych kół, 2 sprzęgi składane, 4 hamulce szynowe, 4 luzowniki, 1 baterię akumulatorów, 1 dzwonek zewnętrzny, 1 odłącznik liniowy, 4 silniki trakcyjne, 1 kpl. konsoli i nadajnika Track 200 oraz 1 kpl. transpondera i sterownika systemu Vetra. Po remoncie należy dostarczyć kompletną dokumentację powykonawczą (instrukcje, schematy, tabele, protokoły z badań).