Remonty bieżące dróg gminnych o nawierzchni bitumicznej w roku 2024

…lub wyfrezowanie (za pomocą frezarki drogowej) uszkodzonych miejsc nawierzchni z nadaniem regularnych kształtów (kwadratu lub prostokąta). • Oczyszczenie ubytku z usunięciem rumoszu na pryzmę. • Obcięcie krawędzi piłą do asfaltu (w przypadku użycia młota spalinowego). • Załadunek i wywóz rumoszu asfaltowego wraz z utylizacją na składowisku odpadów (lub w przypadku frezowania nawierzchni odwiezieniu destruktu asfaltowego na bazę sprzętową GZK Sp. z o.o. w Zbrosławicach przy ul. Oświęcimskiej 6). • Skropienie szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m2 naprawianego miejsca. Wbudowanie mieszanki mieneralno - bitumicznej dostarczonej przez Wykonawcę z wytwórni w odpowiedniej jakości na warstwę ścieralną w jednej lub dwóch warstwach w zależności od głębokości uszkodzeń. • Zagęszczenie walcem drogowym poszczególnych warstw mieszanki. • Przesmarowanie lub zalanie szwów technologicznych płynnym asfaltem lub bitumiczną masą zalewową. • Po zakończeniu robót należy uporządkować miejsce robót i przywrócić stałą organizację ruchu drogowego.. - CZĘŚĆ II: Remont bieżący nawierzchni bitumicznych kationową emulsją asfaltową szybkorozpadową klasy C65B3RC (K1-65) i grysami bazaltowymi przy użyciu remontera drogowego dwufrakcyjnego: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontów bieżących nawierzchni bitumicznych kationową emulsją asfaltową szybkorozpadową klasy C65B3RC (K1-65) i grysami bazaltowymi przy użyciu remontera drogowego dwufrakcyjnego – ilość: 40 ton. • Oznakowanie i zabezpieczenie miejsca robót zgodnie z dostarczonym projektem organizacji ruchu drogowego – schematami zabezpieczenia ruchu. • Oczyszczenie naprawianego miejsca sprężonym powietrzem przy użyciu dyszy remontera (oraz dodatkowo narzędziami ręcznymi – ulicówkami, łopatami). • Następnie przy użyciu tej samej dyszy wykonanie natrysku warstewki emulsji asfaltowej. • W następnej kolejności przy użyciu dyszy natryskuje się pod ciśnieniem naprawiane miejsce kruszywem otoczonym (w dyszy) ww. emulsją. • W końcowej fazie należy zastosować natrysk naprawianego miejsca kruszywem frakcji od 2 do 4 mm. • W zależności od tekstury naprawianej nawierzchni należy zastosować odpowiednie uziarnienie grysu (od 2 do 4 mm lub od 4 do 6,3 mm). • Po zakończeniu robót należy uporządkować miejsce robót (usunąć zanieczyszczenia i luźny grys) i przywrócić stałą organizację ruchu drogowego. • Przed rozpoczęciem i po wykonaniu robót należy na koszt Wykonawcy dokonać ważenia pojazdu w celu ustalenia zużycia mieszanki emulsji i grysu. Ważenia należy dokonywać na terenie Składu Kolonialnego Sp. z o.o. mającego siedzibę w Miedarach (42-676) przy ulicy Kopernika 16. Ważenie pojazdu możliwe będzie w dni robocze w godz. 7 – 16. Należy wkalkulować w cenę jednostkową koszt ważenia pojazdu (przed rozpoczęciem i po zakończeniu pracy) za cykl ważenia (pełny – pusty). Rozliczenia za ważenie pojazdu realizowane będzie pomiędzy firmą Skład Kolonialny Sp. z o.o. a Wykonawcą. • Nie dopuszcza się wykonywania remontu przy użyciu rozsypywarki kruszywa i skrapiarki.