Doświadczenie – roboty: 1 zadanie budowy/przebudowy/rozbudowy linii kolejowej ≥ 10 000 000 zł brutto, ostatnie 5 lat licząc wstecz od dnia składania ofert
Doświadczenie – projektowanie: 1 zadanie projektowania budowy/przebudowy/rozbudowy linii kolejowej (projekt budowlany i wykonawcze) ≥ 200 000 zł brutto, ostatnie 5 lat
Jedno zadanie: warunki roboty i projektowania mogą spełniać jedna umowa o łącznej wartości min. 10 200 000 zł brutto, obejmująca zakres i wartość obu
Kadra projektowa: po 1 osobie – projektant branży architektonicznej, kolejowej, sanitarnej, elektrycznej, z uprawnieniami budowlanymi w odpowiedniej specjalności bez ograniczeń
Kara za zwłokę w wykonaniu umowy: 0,15% wynagrodzenia za cały przedmiot umowy za każdy rozpoczęty dzień zwłoki; limit 10% wynagrodzenia
Kara za zwłokę w usunięciu wad (gwarancja/rękojmia):1 000,00 zł za każdy dzień zwłoki
Kara za odstąpienie od umowy z winy Wykonawcy:10% wynagrodzenia; brak zapłaty Podwykonawcy — 10% należności, nieterminowa zapłata — 0,5% należności za dzień zwłoki
Podwykonawstwo: dopuszczone; projekt umowy do akceptacji w 14 dni, kopia w 7 dni; płatność ≤30 dni; bezpośrednia zapłata przy uchyleniu się; umowy <0,5% wartości (max 50 000 zł) bez przekazania.
Zatrudnienie: roboty torowe, sanitarne i elektryczne wyłącznie na umowę o pracę (Kodeks pracy); potwierdzenia w terminie ≥4 dni robocze na żądanie; naruszenie sankcjonowane karą umowną.
Waloryzacja: przy zmianie kosztów >10%; maks. 5% zmiany każdej części (projekt, roboty, nadzór); współczynnik ryzyka 0,5; roboty wg wskaźników GUS, projekt i nadzór wg ŚZWPB.
Prawa autorskie: majątkowe prawa autorskie przenoszone na Zamawiającego we wszystkich polach eksploatacji; zrzeczenie się praw osobistych — bezterminowe i nieodwołalne.
Pytanie nr 1 (23.09.2026): dopuszczenie doświadczenia z budowy, przebudowy lub rozbudowy linii tramwajowej przy warunkach udziału (Rozdz. I pkt 5 ppkt 2.1 i 2.2 SWZ) – roboty torowe uznane za technologicznie tożsame lub wysoce zbliżone do robót kolejowych. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 26 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (bez podziału na części), częściowo w formule zaprojektuj i wybuduj, z prawem opcji na dalsze odcinki toru szlakowego (4 opcje, łącznie 4,934 km):
Zadanie podstawowe (etap I): opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej (aktualizacja i uzupełnienie dokumentacji z 2016 r. — projekt budowlany, techniczny i wykonawczy, STWiORB, przedmiary robót, mapa do celów projektowych, decyzje administracyjne, dokumentacja powykonawcza, wnioski o pozwolenie na budowę i użytkowanie) oraz roboty budowlane z nadzorem autorskim: rewitalizacja toru szlakowego nr 1 na 1,531 km (km 0+130–1+401) z rozjazdem Rz2, rewitalizacja 5 torów stacyjnych (nr 2 – 224,75 m; nr 3 – 416,17 m; nr 4 – 202,80 m; nr 6 – 167,80 m; nr 8 – 231,48 m) z rozjazdami Rz1, Rz7 i Rz9, modernizacja 2 peronów z przystosowaniem dla osób z niepełnosprawnościami, odwodnienie stacji (tory stacyjne, perony, rozjazdy, dach budynku stacji), przebudowa 9 przejazdów kolejowych, doposażenie 6 przejazdów w samoczynny system przejazdowy z zasilaniem, oświetleniem i monitoringiem, naprawa i budowa przepustów oraz prace rozbiórkowe, ziemne, wymiana nawierzchni i podkładek, odtworzenie rowów odwadniających, obsługa geodezyjna i nasadzenia kompensacyjne.
Opcja I (roboty budowlane + nadzór autorski): rewitalizacja toru szlakowego nr 1 na 2,419 km (km 1+401–3+820).
Opcja II (roboty budowlane + nadzór autorski): rewitalizacja toru szlakowego nr 1 na 0,549 km (km 4+421–4+970).
Opcja III (roboty budowlane + nadzór autorski): rewitalizacja toru szlakowego nr 1 na 0,601 km (km 3+820–4+421).
Opcja IV (roboty budowlane + nadzór autorski): rewitalizacja toru szlakowego nr 1 na 1,365 km (km 4+970–6+335).
