Rozbudowa dróg powiatowych i centrum Mijanka – Świętochłowice

Zamawiający nie dokona zmiany SWZ we wskazanym zakresie.

Roboty związane z wykonaniem podtorza oraz warstwy ochronnej należy prowadzić zgodnie z rozwiązaniami przedstawionymi w projekcie wykonawczym oraz obowiązującymi przepisami technicznymi dla robót kolejowych. Roboty należy prowadzić w sposób zapewniający zachowanie stateczności istniejącego podtorza oraz bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów po wcześniejszym uzgodnieniu przez Wykonawcę technologii wykonania robót z Zarządcą infrastruktury.

Dokumentacja została uzupełniona.

Zamawiający wymaga stosowania gruntów epoksydowych ponieważ wykazują one korzystne właściwości w rozwiązaniach związanych z budową i remontem torowisk tramwajowych. Do kluczowych cech należą: wysoka przyczepność do podłoża, odporność mechaniczna i chemiczna jak również możliwość stosowania na tzw. matowo wilgotne-podłoże (wyższa tolerancja na wilgoć). Grunty epoksydowe posiadają również tzw. długi czas otwarcia umożliwiając aplikację materiału poliuretanowego po dowolnym czasie od gruntowania (związane z cyklem zabudowy torowiska). Ponadto dopuszcza się stosowanie materiałów gruntującymi na bazie żywic epoksydowych kompatybilnych z materiałem poliuretanowym do ciągłego mocowania szyn oraz posiadają aktualną Krajową Ocenę Techniczną IBDiM dla tego typu zastosowania. Parametr wytrzymałości na rozciąganie powinien wynosić ≥ 1,7 MPa wg PN-EN ISO 527-1:2020. W zakresie podlewu ciągłego zamawiający wymaga stosowania materiałów dwuskładnikowych, chemoutwardzalnych o parametrach nie gorszych niż: materiał do podlewu ciągłego na bazie poliuretanu powinien być jednorodny, homogeniczny (bez dodatkowych wypełniaczy) utwardzający się w sposób bezskurczowy, posiadający aktualną Krajową Ocenę Techniczną IBDIM do ciągłego elastycznego mocowania szyn o nie gorszych parametrach określonych poniżej: - wytrzymałości na rozciąganie ≥ 1,7 MPa wg PN-EN ISO 527-1:2020 - wydłużenie przy zerwaniu ≥ 120 % wg PN-EN ISO 527-1:2020 - rezystywności właściwa (skrośna) powinien wynosić ≥ 10^3 GΩm % wg PN-EN 62631-3-1:2016"

Brakujące STWiORB M.20.01.05 oraz M.20.01.06 zostaną uzupełnione.

Należy zastosować zintegrowane z budynkiem szklane panele fotowoltaiczne BIPV szkło/szkło. Przezierność paneli na poziomie 30-40%. Należy zastosować panele fotowoltaiczne B-s1, d0 wg normy PN-EN 13501-1. Należy zastosować panele fotowoltaiczne BROOF(t1) do wg PN-EN 13501.

Minimalna grubość maty wibroizolacyjnej to 2cm, dopuszcza się grubsze.

Sposób zabezpieczenia torowiska należy do Wykonawcy robót, odpowiednio do przyjętej technologii wykonania przecisku oraz warunków gruntowo-wodnych, z uwzględnieniem wymagań zarządcy infrastruktury kolejowej i obowiązujących przepisów oraz norm. Wykonawca powinien uwzględnić w cenie ofertowej wszystkie koszty związane z zaprojektowaniem, uzgodnieniem, wykonaniem, utrzymaniem i demontażem niezbędnych zabezpieczeń torowiska oraz z zapewnieniem wymaganej kontroli przemieszczeń i stanu infrastruktury kolejowej w czasie prowadzenia robót.

Zamawiający informuje, że przedmiary mają charakter poglądowy i pomocniczy, a zadanie jest realizowane w formie ryczałtowanej, wycena powinna zawierać wszystkie roboty konieczne do realizacji zadania zgodnie z dokumentacją projektową i opisem przedmiotu zamówienia.

Podmiotem w stosunkach cywilnoprawnych jest Gmina Świętochłowice, czyli Beneficjentem gwarancji wadialnej jest Gmina Świętochłowice. Zarówno jedna jak i druga wskazana nazwa Beneficjenta będzie prawidłowa. Ponadto Zamawiający w Rozdziale 9 ust. 7 SWZ Zamawiający wskazał, że „Beneficjentem wadium wnoszonego w innej formie niż w pieniądzu jest Gmina Świętochłowice”.

Zamawiający informuje, że przedmiary mają charakter poglądowy i pomocniczy, a zadanie jest realizowane w formie ryczałtowanej, wycena powinna zawierać wszystkie roboty konieczne do realizacji zadania zgodnie z dokumentacją projektową i opisem przedmiotu zamówienia.

Zamawiający informuje, że przedmiary mają charakter poglądowy i pomocniczy, a zadanie jest realizowane w formie ryczałtowanej , wycena powinna zawierać wszystkie roboty konieczne do realizacji zadania zgodnie z dokumentacją projektową i opisem przedmiotu zamówienia.

Ująć w pozycji 84.d.3.3.1. Ponadto przedmiary mają charakter poglądowy i pomocniczy, a zadanie jest realizowane w formie ryczałtowanej, wycena powinna zawierać wszystkie roboty konieczne do realizacji zadania zgodnie z dokumentacją projektową i opisem przedmiotu zamówienia

Należy zliczyć faktyczną powierzchnię dachu.

Roboty związane z wykonaniem podtorza oraz warstwy ochronnej należy prowadzić zgodnie z rozwiązaniami przedstawionymi w projekcie wykonawczym oraz obowiązującymi przepisami technicznymi dla robót kolejowych. Roboty należy prowadzić w sposób zapewniający zachowanie stateczności istniejącego podtorza oraz bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów po wcześniejszym uzgodnieniu przez Wykonawcę technologii wykonania robót z Zarządcą infrastruktury.

Zgodnie z informacją w załączonej zaktualizowanej dokumentacji projektowej branży sanitarnej pn.: Przebudowa sieci wodociągowej wraz z przyłączami posiadającej uzgodnienie Chorzowsko-Świętochłowickiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o. dla kanału ogólnospławnego biegnącego pod istniejącym wiaduktem kolejowym ze względu na ograniczoną ilość miejsca w planie zaprojektowano rewizję w formie prefabrykowanych studni centrycznych DN600 - studnie S9, S10 i S11. Kręgi komina złazowego posadowiono bezpośrednio na żelbetowej rurze przewodowej. Rozwiązanie przedstawiono na rysunku szczegółowym nr.: S_4.1_122"

Beneficjentem gwarancji wadialnej ma być: Gmina Świętochłowice, ul. Katowicka 54, 41-600 Świętochłowice.

Dokumentacja zostanie uzupełniona.

Rysunek zbrojeniowy zostanie uzupełniony.

Zaleca się maty w pełni poliuretanowe.