Rozbudowa drogi ekspresowej S1 Mysłowice–Lędziny

Zadanie jest realizowane w formule "Projektuj i Buduj". W związku z powyższym dobór odpowiedniego rozwiązania należy do Wykonawcy, przy czym ma on realizować zadanie zgodnie z zapisami SWZ, w tym PFU, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zarządzeniami Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, zasadami wiedzy technicznej oraz Warunkami Kontraktu. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że dokonał zmiany treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.1.1. poprzez: - dodatnie zdania: „Na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m)” oraz - usunięcie słowa minimalne w ostatnim zdaniu ww. punktu: „Jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni w obszarze aktywnych stref uskokowych należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm.” Dodatkowo Zamawiający zmienił zapisy treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.5.1 poprzez usunięcie w ostatnim akapicie tiret 3 słowa minimalne: „  jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm” oraz dodatnie tiret 4: „  na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m);” Patrz również zmiana treści SWZ nr 9.

Zadanie jest realizowane w formule "Projektuj i Buduj". W związku z powyższym dobór odpowiedniego rozwiązania należy do Wykonawcy, przy czym ma on realizować zadanie zgodnie z zapisami SWZ, w tym PFU, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zarządzeniami Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, zasadami wiedzy technicznej oraz Warunkami Kontraktu. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że dokonał zmiany treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.1.1. poprzez: - dodatnie zdania: „Na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m)" oraz - usunięcie słowa minimalne w ostatnim zdaniu ww. punktu: „Jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni w obszarze aktywnych stref uskokowych należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm." Dodatkowo Zamawiający zmienił zapisy treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.5.1 poprzez usunięcie w ostatnim akapicie tiret 3 słowa minimalne: „  jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm” oraz dodatnie tiret 4: „  na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m);" Patrz również zmiana treści SWZ nr 9.

Zadanie jest realizowane w formule "Projektuj i Buduj". W związku z powyższym dobór odpowiedniego rozwiązania należy do Wykonawcy, przy czym ma on realizować zadanie zgodnie z zapisami SWZ, w tym PFU, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zarządzeniami Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, zasadami wiedzy technicznej oraz Warunkami Kontraktu. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że dokonał zmiany treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.1.1. poprzez: - dodatnie zdania: „Na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m)” oraz - usunięcie słowa minimalne w ostatnim zdaniu ww. punktu: „Jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni w obszarze aktywnych stref uskokowych należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm.” Dodatkowo Zamawiający zmienił zapisy treści SWZ TOM III PFU pkt 2.1.5.1 poprzez usunięcie w ostatnim akapicie tiret 3 słowa minimalne: „  jako minimalne wzmocnienie pod konstrukcję nawierzchni należy przyjąć rozwiązanie polegające na zastosowaniu geomateraca o grubości 30 cm” oraz dodatnie tiret 4: „  na potrzeby sporządzenia oferty należy przyjąć zakres zabezpieczenia konstrukcji nawierzchni od km 550+570 do km 550+870 (300 m) oraz od km 552+180 do km 552+400 (220 m);” Patrz również zmiana treści SWZ nr 9.