Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN545341-2026
Rozbudowa i przebudowa drogi wojewódzkiej nr 897 – Rzeszów
Składanie ofert: 28 września 2026
Przedmiot zamówienia
AIRozbudowa ok. 0,43 km odcinka drogi wojewódzkiej nr 897 (km 3+002,00 – 3+432,68) w m. Daliowa, gm. Jaśliska, pow. krośnieński, wraz z zabezpieczeniem osuwiska i budową infrastruktury towarzyszącej:
- rozbudowa jezdni DW 897,
- budowa odwodnienia (rów przydrożny, ścieki prefabrykowane, drenaż),
- budowa chodnika,
- budowa zabezpieczeń powierzchniowych skarp drogowych,
- budowa przepustu,
- budowa konstrukcji zabezpieczających osuwisko,
- budowa konstrukcji oporowych,
- budowa opaski brzegowej – odcinkowe umocnienie brzegu rzeki Jasiołka,
- oznakowanie poziome i pionowe, bariery ochronne, balustrady,
- kanał technologiczny,
- sieć kanalizacji deszczowej,
- przebudowa i zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej,
- wycinka istniejącej zieleni kolidującej z inwestycją,
- rozbiórka elementów drogi, istniejącego przepustu oraz elementów sieci uzbrojenia terenu,
- dostawa i utrzymanie tablicy informacyjnej przez 5 lat (okres trwałości projektu).
Trudność: wysoka
Zamówienie łączy rozbudowę drogi z geotechnicznym zabezpieczeniem osuwiska, robotami hydrotechnicznymi na brzegu rzeki Jasiołka oraz przebudową infrastruktury podziemnej — to zakres wymagający specjalistycznego doświadczenia i ścisłej koordynacji wielu branży.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — Min. 1 robota polegająca na budowie/przebudowie/rozbudowie drogi publicznej o wartości ≥ 2 000 000 zł brutto w ostatnich 5 latach; sumowanie robót w ramach jednego doświadczenia dopuszczalne.
2Kadra — Min. 1 osoba z uprawnieniami do kierowania robotami w specjalności inżynieryjnej drogowej (bez ograniczeń) + min. 5 lat doświadczenia po uzyskaniu uprawnień; min. 1 osoba z uprawnieniami w specjalności konstrukcyjno-budowlanej + min. 3 lata doświadczenia.
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Pytania i odpowiedzi
24Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Dotyczy: Wyjaśnienie treści Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) – spójność kosztorysu ofertowego w branży drogowej i konstrukcyjnej. Działając na podstawie art. 135 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019r. – Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 1601 ze zm.), Wykonawca zwraca się z prośbą o wyjaśnienie treści oraz ujednolicenie formularza kosztorysu ofertowego (przedmiaru) dla branży drogowej i konstrukcyjnej. W udostępnionym przedmiarze występuje niespójność w zakresie budowy tabeli i stosowania podsumowań pozycji wierszem „RAZEM”: W części pozycji (np. w branży konstrukcyjnej przy wybranej stali lub profilowaniu w branży drogowej) bezpośrednio pod wyliczeniem obmiaru występuje dodatkowy wiersz sumujący „RAZEM”. W pozostałych pozycjach kosztorysu wiersz „RAZEM” nie występuje, a sumaryczna ilość obmiarowa podana jest bezpośrednio w głównym wierszu danej pozycji. Różnice te wywołują błędy podczas automatycznego importu przedmiaru do profesjonalnych programów kosztorysowych oraz utrudniają jednoznaczne wycenienie oferty. W związku z powyższym Wykonawca wnosi o odpowiedź na następujące pytania: Czy Zamawiający ujednolici strukturę przedmiaru poprzez zastosowanie spójnego schematu podsumowań (np. dodanie RAZEM do wszystkich pozycji lub usunięcie wierszy „RAZEM” z pozycji, w których występują)? Czy Zamawiający udostępni poprawiony, ujednolicony plik kosztorysu ofertowego w formacie edytowalnym (.xls / .xlsx / .ath)? W przypadku braku modyfikacji pliku przez Zamawiającego – czy Zamawiający dopuszcza dodanie lub usunięcie przez Wykonawców wierszy podsumowujących „RAZEM” z tabeli przy wycenie, bez uznania tego kroku za niezgodność treści oferty z treścią SWZ? Dla przykładu w przekazanym kosztorysie ofertowym branża drogowa występuje w kolumnie ilościowej: - W części pozycji (np. poz. 3.8, 3.10, 4.1) pod ilością z obmiaru znajduje się dodatkowy wiersz „RAZEM” powielający lub sumujący obmiar. - W innych pozycjach (np. poz. 3.9, 3.11, 3.12, 3.13–3.18) wiersz „RAZEM” nie występuje, a wartość łączna ilości wpisana jest bezpośrednio w wierszu danej pozycji.
Zamawiający informuje, iż nie modyfikuje zamieszczonego pliku i jednocześnie wskazuje, iż kosztorys ofertowy należy wypełnić w zamieszczonym pliku bez modyfikacji.
Zobowiązuje się Wykonawców do uwzględnienia powyższych wyjaśnień w treści składanych ofert.
1Gdzie znajduje się dokumentacja do postępowania? Na platformie nie ma załączników.
SWZ zostało zamieszczone na stronie prowadzonego postępowania w dniu 07.08.2026 r. o godz. 6:33. SWZ znajduje się pod adresem: https://owncloud.pzdw.pl/owncloud/index.php/s/x0hsLvZb560wXmz
2Czy w poz. 3.2 branży konstrukcyjnej poza ułożeniem rury drenarskiej należy również skalkulować również 1m3 zasypki? Jeżeli tak to prosimy o podanie parametrów kruszywa.
Zgodnie z opisem w PR branży konstrukcyjnej pozycja nr 3.2 dotyczy dodatkowego (drugiego) poziomu drenażu wraz z wykonaniem zasypki w ilości 1m3/mb drenażu i tak należy skalkulować wartość pozycji. Zgodnie z opisem jest to pozycja dodatkowa i zostanie rozliczona w przypadku konieczności jej wykonania (w przypadku wystąpienia istotnych sączeń wód od strony ośrodka gruntowego w trakcie wykonania robót). Parametry zasypki jak dla pozycji 3.3 przedmiaru wg STWiORB K-03.03.01.00
3Prosimy o przesłanie zestawienia pali dla palisady i palościanki z uwzględnieniem liczby sztuk i długości.
Wszystkie wnioskowane dane zostały wskazane w Projekcie Wykonawczym – Branży Konstrukcyjno – Budowlanej (części opisowej i rysunkowej).
4Prosimy o przesłanie profilu podłużnego palisady.
Profile podłużne palisady wskazano na rysunkach 05-01 i 05-02 Projekt Wykonawczy – Branża Konstrukcyjno – Budowlana.
5Prosimy o przesłanie profilu podłużnego palościanki.
Profil podłużny palościanki wskazano na rysunku 05-01 Projekt Wykonawczy – Branża Konstrukcyjno – Budowlana.
1Czy Zamawiający uzna wadium z zapisem "płatną na pierwsze pisemne żądanie" za wadium wniesione skutecznie?
Zamawiający informuje, że gwarancja wadialna może zawierać zapis "płatną na pierwsze pisemne żądanie".
2Zamawiający wymaga od Wykonawcy związania ofertą do 12 grudnia 2026, podczas gdy warunki kontraktowe zobowiązują Wykonawcę do wykonania kamienia milowego do 15 listopada 2026 – wykonanie min. 80% wartości branży konstrukcyjnej zaplanowanej na 2026 r. W jakim okresie czasu Zamawiający będzie wymagał wykonania w/w kamienia milowego w przypadku zawarcia umowy z Wykonawcą w dniu 15 listopada 2026 lub po tej dacie? Jaki jest minimalny okres czasu, w którym Zamawiający będzie wymagał od Wykonawcy wykonania w/w kamienia milowego?
Zadanie współfinansowane jest ze środków dotacji celowej Budżetu Państwa ze środków rezerwy celowej budżetu państwa na przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych. Kwoty przerobu branż konstrukcyjnej ustalone zostały w Umowie Dotacji. Zamawiający dopuszcza zmianę wysokości kwot w poszczególnych latach pod warunkiem uzyskania zgody instytucji finansującej, zgodnie z umową o dofinansowanie. Ewentualny wniosek o zmiany winien zostać złożony w terminie przed 15.11.2026 r. Umowa na roboty będzie zawarta zgodnie z kwotami określonymi w Umowie Dotacji. Kwoty przerobu określone w danym roku realizacji inwestycji muszą zostać zrealizowane i rozliczone zgodnie z umową dotacji i polityką wydatkowania środków finansowych w PZDW w związku z czym wyznaczony zostaje termin do 15.12.2026 r.
W załączeniu zmodyfikowane dokumenty: ROZDZIAŁ I – PIDP, OPZ Daliowa osuwiska oraz Projektowane postanowienia umowy.
3W nawiązaniu do Par 14 ust 5 Umowy, zwracamy się do Zamawiającego z wnioskiem o obniżenie stawki dziennej kary umownej za niedotrzymanie terminu usuwania wad z 0,5% całkowitego wynagrodzenia umownego brutto do 0,01% całkowitego wynagrodzenia umownego brutto. Stawka kary umownej zastosowana przez Zamawiającego w dokumentacji kontraktowej jest rażąco wysoka w porównaniu do stawek stosowanych w umowach o roboty budowlane segmentu drogowej infrastruktury komunikacyjnej. Prosimy Zamawiającego o akceptację wniosku Wykonawcy i miarkowanie kar w powyższym zakresie.
Zamawiający informuje, że podtrzymuje zapisy Umowy.
4W nawiązaniu do postanowień Par 19 ust 19 i 20 Umowy, prosimy Zamawiającego o potwierdzenie, że w przypadku nieprzedstawienia przez Wykonawcę wszystkich dowodów zapłaty wymagalnego wynagrodzenia podwykonawców, zgodnie ze stosownymi przepisami Prawa zamówień Publicznych, Zamawiający wstrzyma Wykonawcy płatność w wysokości odpowiadającej nieprzedstawionym dowodom zapłaty, a nie płatność obejmująca pełną wartość faktury. Prosimy Zamawiającego o potwierdzenie powyższego trybu postępowania.
Zamawiający informuje, że podtrzymuje zapisy Umowy.
5Proszę o odpowiedz, czy Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę asfaltu do wykonania warstwy wiążącej AC16W – zamiast 50/70 wg SST, na 35/50 zgodnie z wytycznymi WT-2.
Zamawiający informuje, że podtrzymuje zapisy SST.
6W przedmiarze KD4 jest 5 studni DN1200, a na profilu KD4 są 3 studnie DN1200 i 2 studnie DN1000. Prosimy o wyjaśnienie jakiej średnicy mają być studnie S4.4 i S4.5 oraz ewentualną korektę w przedmiarze.
Studnie należy przyjąć zgodnie z dokumentacja projektową. W załączeniu skorygowany przedmiar i kosztorys ofertowy.
7W dokumentacji brak jest profilu KD5. Prosimy o uzupełnienie profilu.
Profil KD5 znajduje się na rys. 2.5 Projekt Wykonawczy Branża Sanitarna.
8W przedmiarze KD4 brakuje pozycji - wylot prefabrykowany DN400. Prosimy o uzupełnienie w przedmiarze
Dodano pozycje w przedmiarze i w kosztorysie ofertowym. W załączeniu skorygowany przedmiar i kosztorys ofertowy.
9Czy Zamawiający dopuszcza całkowite zamknięcie drogi i skierowanie ruchu samochodowego objazdem po drogach publicznych – prosimy o jednoznaczną odpowiedź? Wykonanie pali wierconych śr. 500mm i długości od 18 do 27m w gruntach skalistych wiąże się z koniecznością pracy zestawu maszyn budowlanych (palownica o dużych gabarytach, dźwig, koparki, pompa do betonu i betonowozy). Wykonanie tych robót przy szerokościach dostępnych zgodnie z udostępnionym Projektem Tymczasowej Organizacji Ruchu jest ze względów bezpieczeństwa dla ruchu samochodowego praktycznie niemożliwe bez poszerzenia drogi i odsunięcia jezdni tymczasowej a takie zabiegi ogranicza stroma skarpa z lewej strony oraz przeciwskarpa z prawej.
Zamawiający nie przewiduje całkowitego zamknięcia drogi i skierowania ruchu na objazdy.
Wykonawca na etapie kalkulacji oferty oraz realizacji robót zobowiązany jest do uwzględnienia warunków terenowych (w tym ograniczeń wynikających ze skarp) i zastosowania takiej technologii, sprzętu o takich gabarytach oraz organizacji pracy (np. praca w godzinach nocnych, wprowadzenie ruchu wahadłowego sterowanego sygnalizacją na czas kluczowych operacji), które zapewnią pełne bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz pracowników, bez konieczności całkowitego zamykania trasy. Realizacja robót związanych z wykonaniem pali wierconych musi zostać zorganizowana w sposób zapewniający bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz ciągłość przejazdu.
Załączony Projektu Tymczasowej Organizacji Ruchu ma charakter poglądowy i nie jest wiążący.
10Czy Zamawiający dopuszcza optymalizację konstrukcji oporowej poprzez zmianę średnicy, długości oraz ilości i rozstawu pali wierconych?
Zamawiający nie dopuszcza optymalizacji głównych parametrów konstrukcji zabezpieczających (oporowych), tj. długości, średnicy, ilości i rozstawy pali żelbetowych. Dokumentacja projektowa podlegała opiniowaniu w PIG oraz na posiedzeniu Wojewódzkiego zespołu nadzorującego realizacje zadań w zakresie przeciwdziałania ruchom osuwiskowym przy Wojodzie Podkarpackim i na tej podstawie pozyskano dofinansowanie.
11Czy Zamawiający dopuszcza optymalizację konstrukcji oporowej poprzez zmianę zbrojenia pali wierconych?
Zamawiający dopuszcza optymalizację konstrukcji poprzez zmianę wyłącznie typu profilu stalowego przy zachowaniu wielkości wskaźnika wytrzymałości (Wx) nie mniej jak dla profilu wskazanego w dokumentacji projektowej. Zamawiający nie dopuszcza zmiany zbrojenia pali polegającej na zamianie zbrojenia ze stali profilowej (S355) na zbrojenie koszami z prętów stalowych (np. A-IIIN).
12Zgodnie z wyznaczonym na PZT terenem niezbędnym na wykonanie robót budowlanych ze względu na bardzo strome skarpy, praktycznie nie będzie możliwości transportu kamienia hydrotechnicznego potrzebnego do wykonania opaski kamiennej umocnienia brzegu potoku. Czy Zamawiający dysponuje terenem pomiędzy korytem potoku a pasem drogowym i udostępni go Wykonawcy celem wykonania niezbędnych dróg technologicznych do transportu materiału?
Zadanie realizowane jest na mocy decyzji ZRID znak: N-VIII.7820.1.17.2022 z dnia 28.10.2022 r., która określa zajętość działek dla realizacji robót. Zamawiający dysponuje Umową Udostępnienia Nieruchomości Nr 1/WDT/897 znak ZG.2217.32.2021 z dnia 06.07.2022 r. dla działki 4/18, obręb Daliowa (w załączeniu).
Wykonawca jest zobowiązany do zorganizowania placu budowy oraz zaplecza we własnym zakresie i na własny koszt. W związku z tym, pozyskanie ewentualnych dodatkowych nieruchomości lub zgód właścicieli działek sąsiednich na cele transportu, dojazdu oraz składowania materiałów (w tym kamienia hydrotechnicznego) leży po stronie Wykonawcy.
13Wykonawca zwraca uwagę, że warunki umowne nakładają na Wykonawcę zobowiązanie realizacji 40% wartości umowy i 80% wartości branży konstrukcyjnej do 15.11.2026, Branża konstrukcyjna polega w zdecydowanej większości na wykonaniu specjalistycznych i czasochłonnych robót. W związku z tym, że oczekiwanie Zamawiającego jest nierealne, biorąc pod uwagę terminy rozstrzygnięcia przetargu, podpisania, umowy, przejęcia placu budowy, to zwracam się z prośbą o usunięcie kamienia milowego przypadającego na 15.11.2026 r.
Zgodnie z odpowiedzią nr 9.
Historia zmian
06.08.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
10.09.2026 — sprostowanie
28.09.2026 — upływ terminu składania ofert