Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego (art. 132 u.p.z.p.) o wartości przekraczającej progi unijne.
Numer referencyjny: ZP.271.1.2026
Przedmiot: Rozwój ekotransportu miejskiego w Gminie Jawor (dostawy 2 sztuk autobusów elektrycznych wraz ze stacjami ładowania i szkoleniami).
Zamówienie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 132 ustawy Pzp. Zamawiający przewiduje zastosowanie procedury odwróconej, o której mowa w art. 139 ust. 1 u.p.z.p. (+ 4 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamówienie jest realizowane w ramach projektu „Rozwój ekotransportu miejskiego w Gminie Jawor”, finansowanego ze środków programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027 (Priorytet nr 3, Działanie nr 3.1). W dokumencie SWZ nie podano szacunkowej wartości zamówienia ani budżetu Zamawiającego. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu: * Sytuacja ekonomiczna lub finansowa: Wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub posiadać zdolność kredytową na kwotę w wysokości co najmniej 2 000 000,00 PLN. * Zdolność techniczna lub zawodowa (doświadczenie): Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał należycie co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie 1 sztuki fabrycznie nowego, niskopodłogowego autobusu miejskiego z napędem elektrycznym o długości do 9 metrów oraz co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie 1 sztuki ładowarki typu plug-in.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Zamawiający oceni oferty na podstawie następujących kryteriów:
Cena – waga 60%
Parametry techniczno-użytkowe – waga 40%
Szczegółowa metodologia oceny dla kryterium "Parametry techniczno-użytkowe" obejmuje 10 podkryteriów:
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom. Brak zastrzeżenia wykonania kluczowych części zamówienia wyłącznie przez Wykonawcę. Wymagane wskazanie części zamówienia powierzanych podwykonawcom oraz, o ile są znane, nazw tych podmiotów. Powierzenie części zamówienia nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie umowy.
Zmiany umowy: Dopuszczalne w zakresie uregulowanym w art. 454–455 ustawy Pzp oraz zapisami projektu umowy (Tom II SWZ). Zmiany wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.
RODO: Administratorem danych osobowych jest Burmistrz Miasta Jawora – GMINA JAWOR (Rynek 1, 59-400 Jawor). Inspektorem Ochrony Danych jest Piotr Chałaszczyk (iod@jawor.pl, tel. 513-644-118). Dane przetwarzane są w celu przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego. Okres przechowywania danych wynosi 4 lata od dnia zakończenia postępowania lub przez cały czas trwania umowy, jeśli jest ona dłuższa.
W postępowaniu zidentyfikowano jeden istotny sygnał ostrzegawczy dotyczący wymogu sprzętowego określonego w OPZ, który wykracza poza standardową zasadę dopuszczenia równoważności poprzez wskazanie konkretnych modeli urządzeń diagnostycznych. Flagi: * Wskazanie konkretnego sprzętu: Zamawiający wskazał konkretne modele laptopów przemysłowych („Dell Latitude 5430 Rugged lub Getac B360”) jako standard, choć dopuścił możliwość oferowania rozwiązań równoważnych. Wymóg ten może utrudniać przygotowanie oferty wykonawcom posiadającym własne, sprawdzone narzędzia diagnostyczne, mimo zapisu o równoważności.
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 30 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
2 fabrycznie nowe autobusy elektryczne typu mini.
2 stacje ładowania prądem stałym (plug-in) wraz z montażem i uruchomieniem.
1 laptop przemysłowy z oprogramowaniem diagnostycznym i licencjami.
Przeszkolenie 6 pracowników w zakresie obsługi pojazdów, ładowarek oraz systemów pokładowych (m.in. telemetria, monitoring, informacja pasażerska).
Wykonanie integracji wszystkich systemów pokładowych z infrastrukturą zamawiającego, oklejenie autobusów oraz dostarczenie kompletnej dokumentacji technicznej.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Szanowni Państwo,
w nawiązaniu do postępowania przetargowego na dostawę minibusa elektrycznego zwracamy się
z uprzejmą prośbą o dopuszczenie rozwiązania równoważnego w zakresie pojemności baterii
trakcyjnej.
Oferowany przez nas pojazd bazuje na najnowszej generacji platformie Renault Master E-Tech
Citybus i wykorzystuje akumulator litowo-jonowy NMC najnowszej generacji o użytecznej pojemności
87 kWh.
Pojazd ten został zaprojektowany od podstaw jako elektryczny minibus i stanowi w pełni europejskie
rozwiązanie (produkcja oraz komponenty realizowane w Europie), objęte gwarancją na baterię
wynoszącą 8 lat lub 160 000 km.
Pragniemy podkreślić, że rzeczywista efektywność energetyczna pojazdu oraz uzyskiwany zasięg nie
wynikają wyłącznie z nominalnej pojemności akumulatora, lecz z kompleksowej optymalizacji
konstrukcji pojazdu. W oferowanym rozwiązaniu zastosowano m.in.:
zaawansowaną izolację termiczną oraz system zarządzania temperaturą akumulatora,
redukcję masy własnej pojazdu,
zoptymalizowaną aerodynamikę,
wydajne hamowanie rekuperacyjne o mocy do 95 kW,
tryb ECO ograniczający zużycie energii poprzez redukcję mocy o ok. 30%,
funkcję wstępnego przygotowania akumulatora podczas ładowania, umożliwiającą utrzymanie
stabilnego zasięgu również w warunkach zimowych.
Dzięki powyższym rozwiązaniom pojazd osiąga rzeczywisty zasięg w granicach 200–300 km, przy
jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości i efektywności systemu napędowego (napęd
najnowszej generacji: 105 kW / 300 Nm).
Dodatkowo pojazd umożliwia:
ładowanie AC poprzez pokładową ładowarkę 11 kW,
szybkie ładowanie DC w zakresie od ok. 22 kW do 130 kW.
W związku z powyższym zwracamy się z pytaniem, czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony
w akumulator o użytecznej pojemności 87 kWh, spełniający pozostałe wymagania OPZ oraz
zapewniający wymagany poziom funkcjonalności, zasięgu i efektywności eksploatacyjnej?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymagań określonych w SWZ. Zamawiający podtrzymuje
wymóg wyposażenia pojazdu w akumulatory trakcyjne o pojemności nie mniejszej niż 140 kWh, przy
czym wartość ta odnosi się do nominalnej pojemności energii w pojeździe.
Określony parametr został ustalony z uwzględnieniem planowanego sposobu eksploatacji pojazdu,
wymaganej niezawodności świadczenia usług przewozowych oraz konieczności zapewnienia
odpowiedniego zapasu energii w różnych warunkach eksploatacyjnych, w tym przy zmiennych
warunkach atmosferycznych i obciążeniu pojazdu.
W związku z powyższym Zamawiający nie dopuszcza zaoferowania pojazdu wyposażonego
w akumulator o nominalnej pojemności 87 kWh.
W punkcie IX.1 OPZ Zamawiający wymaga zastosowania układu napędowego o mocy co najmniej 200
kW. Jednocześnie w kryteriach oceny ofert przewidziano ocenę autobusów wyposażonych w układ
napędowy o mocy poniżej 200 kW poprzez przyznanie 0 punktów.
W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści do postępowania autobus
wyposażony w układ napędowy o mocy 150 kW, przyznając takiej ofercie 0 punktów w kryterium
oceny dotyczącym mocy układu napędowego. W przeciwnym przypadku kryterium przewidujące
ocenę układów napędowych o mocy poniżej 200 kW byłoby bezprzedmiotowe.
Zamawiający w punkcie IX.1 Tom III_OPZ (str. 7) wyraźnie określił warunek graniczny (minimalny):
„Układ napędowy o mocy co najmniej 200 kW”.
Przewidziane w Tom I_SWZ w (pkt 19.5) w tabeli kryteriów oceny ofert pkt 4 „Moc układu
napędowego” Zamawiający zmienił na następujące zapisy:
Powyżej 200 kW – 1 pkt
Równo 200 kW – 0 pkt
Zaoferowanie układu o niższej mocy (np. 150 kW) stanowi rażącą niezgodność z warunkami
zamówienia. Taka oferta zostanie odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp
Czy Zamawiający w projektowanym postanowieniu umowy w §5 ust. 2. pkt c) odstąpi od zapisu wymogu ubezpieczenia „AC”?
Do tablic na jazdy testowe stosuje się ubezpieczenie OC, a odpowiedzialność do czasu przekazania włącznie z jadą testową przy odbiorze autobusu ponosi Wykonawca.
Zamawiający wyraża zgodę na zmianę zapisów § 5 ust. 2 lit. c) poprzez wykreślenie słów „w tym ubezpieczenia AC”. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić wymagane przepisami prawa ubezpieczenie związane z realizacją dostawy oraz ponosi pełną odpowiedzialność za przedmiot umowy do momentu jego odbioru przez Zamawiającego.
Dzien dobry, prosimy uprzejmie o informacje jakiego typu system do zarządzania ładowarkami posiada w tej chwili Zamawiający?
Zamawiający informuje, iż w tej chwili posiada system do zarządzania ładowarkami - Enika.
Czy Zamawiający wyrazi zgodą na zmianę zapisu w projektowanym postanowieniu umowy §6 ust. 2.1, pkt b) na brzmienie: „Usunięcie wad/usterek w autobusach w terminie do 7 dni roboczych, a w uzasadnionych przypadkach np. wymiana/naprawa głównych komponentów za zgodą Zamawiającego, termin ten może być wydłużony do 10 dni roboczych od dnia w którym Zamawiający dokonał zgłoszenia tych wad/usterek. Wszelkie naprawy odbywają się z użyciem nowych części. Gwarancja na nowe części będzie min 24 miesiące od momentu jej wymiany i nie kończy się wraz z zakończeniem okresu gwarancji na cały przedmiot umowy” ?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zamawiający pozostawia dotychczasowe brzmienie § 6 ust. 2.1 lit. b) i c), które przewiduje obowiązek usunięcia wad w terminie 7 dni od zgłoszenia, a w przypadkach uzasadnionych obiektywnymi przyczynami technologicznymi umożliwia uzgodnienie innego terminu usunięcia wad.
Czy Zamawiający dopuści do postępowania autobus o długości do 8,20 m?
Zamawiający nie dopuści. W punkcie IV.1 Tom III_OPZ (str. 3) Zamawiający ściśle określił ramy
konstrukcyjne pojazdu: „Długość całkowita pojazdu: 6,00 ÷ 8,00 m”. Autobus o długości 8,20 m
wykracza poza maksymalną dopuszczalną długość dla autobusu typu mini w tym postępowaniu.
Oferta zawierająca taki pojazd zostanie odrzucona.
We would like to submit our bid in your tender, however before doing so, let me ask you a few
questions and propose some modification:
1) Allow minimum battery capacity 110kWh. Reason - battery capacity itself is not that important.
What is important is autonomy - how much can a bus drive with one fully charged battery? This
factor not only depends on battery size but also weight of the bus is very important. Lighter the bus,
more efficient the engine, more km you can get from even a smaller size battery
2) Allow engine power minimum 150kW. Reason - lighter the bus, less engine power is needed. We
are offering Mercedes-Benz eSprinter 100% electric type of bus since 2016 selling them in the Baltic
States, Germany, Norway, Romania
Tłumaczenie pytania:
Chcielibyśmy złożyć ofertę w prowadzonym przez Państwa postępowaniu przetargowym, jednak
przed jej złożeniem prosimy o odpowiedź na poniższe pytania oraz rozważenie proponowanych
zmian:
1. Czy Zamawiający dopuści minimalną pojemność akumulatorów na poziomie 110 kWh?
Uzasadnienie: sama pojemność akumulatorów nie jest najważniejszym parametrem.
Kluczowe znaczenie ma zasięg pojazdu, czyli odległość, jaką autobus może przejechać na
jednym pełnym ładowaniu. Parametr ten zależy nie tylko od pojemności akumulatorów, ale
również od masy pojazdu. Im lżejszy autobus, tym wyższa efektywność energetyczna
i większy zasięg możliwy do osiągnięcia nawet przy mniejszej pojemności akumulatorów.
2. Czy Zamawiający dopuści minimalną moc układu napędowego na poziomie 150 kW?
Uzasadnienie: im lżejszy autobus, tym mniejsza moc silnika jest wymagana do zapewnienia
odpowiednich parametrów eksploatacyjnych. Oferujemy autobus elektryczny Mercedes-Benz
eSprinter, który jest sprzedawany od 2016 roku m.in. w krajach bałtyckich, Niemczech,
Norwegii oraz Rumunii.
1. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymagania określonego w SWZ i podtrzymuje
wymóg wyposażenia pojazdu w akumulatory trakcyjne o nominalnej pojemności energii nie
mniejszej niż 140 kWh. Parametr ten został określony z uwzględnieniem potrzeb
eksploatacyjnych Zamawiającego, wymaganej niezawodności świadczenia usług
przewozowych oraz konieczności zapewnienia odpowiedniego zapasu energii w różnych
warunkach eksploatacyjnych. W związku z powyższym Zamawiający pozostawia zapisy SWZ
bez zmian.
2. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymagania określonego w SWZ i podtrzymuje
wymóg zastosowania układu napędowego o mocy co najmniej 200 kW.
Wymagana minimalna moc układu napędowego została określona z uwzględnieniem
oczekiwanych parametrów eksploatacyjnych pojazdu, w tym obowiązku osiągnięcia
parametrów przyspieszenia wskazanych w SWZ przy obciążeniu pojazdu wynoszącym
minimum 75% maksymalnej dopuszczalnej liczby pasażerów wraz z kierowcą.
W związku z powyższym Zamawiający pozostawia zapisy SWZ bez zmian.
Czy zamawiający dopuści do postępowania autobus o wysokości maksymalnej 3,20 m wraz
z urządzeniem klimatyzującym?
Zamawiający dopuści do postępowania autobus o wysokości maksymalnej 3,20 m wraz
z urządzeniem klimatyzującym
Jednocześnie Zamawiający zmienia:
1) w rozdz. 1 punkt IV.3 Tom III_OPZ (str. 4), wymagany parametr to: „Wysokość całkowita
pojazdu: do 3,20 m wraz z urządzeniami na dachu”.
2) w rozdz. 4 ust. 4.1 pkt 1) (tabela pkt 3) Tom I_SWZ „Wysokość całkowita pojazdu: do 3,20 m
wraz z urządzeniami na dachu”
3) w Załączniku 1a do SWZ FORMULARZ PARAMETRÓW TECHNICZNYCH I FUNKCJONALNO –
UŻYTKOWYCH w tabeli OPIS PARAMETRÓW TECHNICZNYCH I FUNKCJONALNO –
UŻYTKOWYCH pkt 3 „Wysokość pojazdu wraz z urządzeniami na dachu do 3,20 m”
Czy Zamawiający wyrazi zgodą na zmianę zapisu w projektowanym postanowieniu umowy §6 ust. 3.1, pkt c) na brzmienie: „Usunięcie wszelkich wad i usterek w dostarczonych ładowarkach stwierdzonych podczas użytkowania. Wszelkie naprawy odbywają się z użyciem nowych części. Gwarancja na nowe części będzie min 24 miesiące od momentu jej wymiany i nie kończy się wraz z zakończeniem okresu gwarancji na cały przedmiot umowy” ?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zamawiający pozostawia dotychczasowe brzmienie § 6 ust. 3.1 lit. c), zgodnie z którym gwarancja na wymienione części biegnie od początku, co zapewnia Zamawiającemu wyższy poziom ochrony gwarancyjnej.
W punkcie IV.4 OPZ Zamawiający wymaga możliwości przewozu minimum 22 pasażerów, w tym
minimum 15 pasażerów na miejscach siedzących. Jednocześnie w kryteriach oceny ofert
przewidziano przyznanie 1 punktu dla autobusów posiadających 15 lub więcej miejsc siedzących oraz
0 punktów dla autobusów posiadających mniej niż 15 miejsc siedzących.
Mając na uwadze powyższe, prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści do postępowania
autobus o pojemności całkowitej minimum 22 pasażerów, wyposażony w 12 stałych miejsc
siedzących oraz 2 dodatkowe miejsca siedzące składane w przestrzeni przeznaczonej dla wózka
inwalidzkiego lub dziecięcego, przyznając takiej ofercie 0 punktów w kryterium oceny dotyczącym
liczby miejsc siedzących.
W ocenie Wykonawcy przyjęty przez Zamawiający sposób oceny ofert wskazuje, iż autobusy
posiadające mniej niż 15 miejsc siedzących stanowią rozwiązania dopuszczalne, podlegające jedynie
odpowiednio niższej ocenie punktowej.
Zamawiający nie dopuści. W punkcie IV.4 Tom III_OPZ (str. 4) wskazano bezwzględny wymóg:
„Autobus powinien mieć możliwość przewozu jednorazowo minimum 22 pasażerów, w tym minimum
15 pasażerów na miejscach siedzących.”
Miejsca składane (straponteny) zlokalizowane w przestrzeni przeznaczonej dla wózka inwalidzkiego
lub dziecięcego nie mogą być wliczane do wymaganej liczby minimalnej miejsc siedzących.
Przestrzeń ta musi pozostać wolna dla wózków zgodnie z przeznaczeniem i pkt VI.9 Tom III_OPZ (str.
6). Wykonawca musi zaoferować minimum 15 stałych miejsc siedzących oraz minimum przewozu 22
pasażerów aby oferta była ważna.
Przewidziane w Tom I_SWZ w (pkt 19.5) w tabeli kryteriów oceny ofert:
- pkt 1 „Ilość miejsc pasażerskich siedzących” Zamawiający zmienił na następujące zapisy:
Powyżej 15 miejsc – 1 pkt
Równo 15 miejsc – 0 pkt
- pkt 2 „Ilość miejsc pasażerskich stojących” Zamawiający zmienił na następujące zapisy:
Powyżej 22 miejsca – 1 pkt
Równo 22 miejsc – 0 pkt
Pokazujemy 10 z 26 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
