Utrzymanie i konserwacja infrastruktury kolejowej linii 341 – Wrocław

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Jednoczęściowe zamówienie usługowe na bieżące utrzymanie i konserwację infrastruktury kolejowej wraz z zimowym odśnieżaniem zmechanizowanym:

• Linia nr 341, odcinek Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów Śląski (ok. 5,14 km toru, od km -0,025 do km 5,118), linia jednotorowa, niezelektryfikowana, Vmax 80 km/h.
• Utrzymanie i konserwacja infrastruktury: tor (wymiana podkładów do 200 szt., wymiana wadliwych szyn do 300 m, uzupełnienie podsypki do 300 m³, poprawa szerokości toru, usuwanie wychlapek, naprawy pękniętych szyn, dokręcanie złączek), podtorze (rowy odwadniające, wiatrołomy, wycinka drzew i krzewów w pasie 4 m od osi toru, karczowanie, niszczenie roślinności, naprawy cząstkowe), obiekty inżynieryjne (2 przepusty), przejazdy kolejowe (11 przejazdów w km 0,138–4,567), perony i przystanki osobowe (2 obiekty – Bielawa Zachodnia, Bielawa Centralna), pozostała infrastruktura (rampy, place, ogrodzenia, znaki i wskaźniki, budynki zarządcy), utrzymanie czystości i wywóz odpadów, wielosezonowe utrzymanie peronów.
• Odśnieżanie zmechanizowane toru i przejazdów w sezonie zimowym – usługa rozliczana za 1 godzinę faktycznej pracy sprzętu na linii wg wskazań GPS/smartphona; gotowość do wyjazdu w ciągu 1 godz. od zgłoszenia; usuwanie usterek zagrażających bezpieczeństwu (np. zabezpieczenie pękniętej szyny) w ciągu 2 godz. od zgłoszenia; odśnieżanie i posypywanie peronów/dojść materiałem antypoślizgowym.
• Dokumentacja wykonawcy: miesięczne raporty z wykonanych czynności, protokoły odbioru, pliki GPX z trasą odśnieżania, wykaz osób/maszyn/miejsc wywozu śniegu (w ciągu 5 dni od podpisania umowy).
• Sprzęt wykonawcy (własny/wynajęty): toromierz, poziomica, podbijaki, podnośniki torowe, klucze, kleszcze, podbijaki, kosa i piła spalinowe, zakrętarka mechaniczna, przybory sygnalizacyjne, narzędzia ręczne, oraz sprzęt odśnieżający z ważnym świadectwem dopuszczenia do eksploatacji + mobilne GPS/smartphone do dokumentowania trasy.

Zakres obejmuje bieżące utrzymanie aktywnej linii kolejowej wraz z całoroczną gotowością do akcji zimowej i koniecznością dysponowania sprzętem odśnieżającym z dopuszczeniem oraz mobilnym GPS-em, co wymaga doświadczenia i koordynacji.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Kary umowne: w projekcie umowy (nieudostępnionym w przekazanej dokumentacji).
• Wadium: w projekcie umowy (nieudostępnionym w przekazanej dokumentacji).
• Zabezpieczenie należytego wykonania: w projekcie umowy (nieudostępnionym w przekazanej dokumentacji).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi