Doświadczenie: min. 1 usługa utrzymania 3. lub wyższego poziomu (wg Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12.10.2005 r.) w zakresie co najmniej 1 spalinowego zespołu trakcyjnego wyprodukowanego po 2000 r., w ciągu ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Cena: waga 70% — najniższa cena brutto otrzymuje max. punktów; pozostałe oceniane wzorem Punkty kc = (Cena min / Cena x ) × 70 pkt. - Jakość (Certyfikat dot. jakości czynności): waga 30% — 30 pkt za aktualny Certyfikat Zgodności w Zakresie Funkcji Utrzymania – Przeprowadzenie utrzymania (art. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Wadium: Zadanie nr 1 — 10 000,00 PLN; Zadanie nr 2 — 20 000,00 PLN; Zadanie nr 3 — 40 000,00 PLN; Zadanie nr 4 — 120 000,00 PLN; Zadanie nr 5 — 30 000,00 PLN; Zadanie nr 6 — 25 000,00 PLN (suma: 245 000,00 PLN). - Zabezpieczenie należytego wykonania:2% ceny całkowitej oferty brutto.
9
Inne zapisy
Pełna treść
Podwykonawstwo: dopuszczone; powierzenie części Zamówienia podwykonawcom nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za prawidłową realizację. - Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje zmianę postanowień umowy w stosunku do treści oferty na warunkach wzoru umowy (Załącznik nr 3).
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 9 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa): przegląd P3 spalinowego zespołu trakcyjnego SA105-104 z dokumentacją DSU/DTR + usługi poza stałym zakresem przeglądu (1 pojazd).
Część 2 (usługa): przegląd P3 spalinowego zespołu trakcyjnego SA108-006 z dokumentacją DSU/DTR + usługi poza stałym zakresem przeglądu (1 pojazd).
Część 3 (usługa): przegląd P3 SA137-008 + obsługa PowerPack na poziomie 14 000 mth (1 pojazd + obsługa agregatu).
Część 4 (usługa): przeglądy P3.2 dla SA139-003 i SA139-004 oraz P3.1 dla SA139-006 + usługi poza stałym zakresem przeglądu (3 pojazdy).
Część 5 (usługa): przegląd P3 SA95-001 + obsługa techniczna na poziomie 8 000 mth (1 pojazd + obsługa).
Część 6 (usługa): przegląd P3 227M-001 z dokumentacją DSU/DTR + usługi poza stałym zakresem przeglądu (1 pojazd).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
W związku z okresem przedświątecznym jak również chęcią złożenia najlepszej możliwej oferty dla Państwa wnioskujemy o przesunięcie terminu składania ofert do 10.04.2026
Zamawiający zmienia treść SWZ zgodnie ze Zmianą treści SWZ nr 8 opisaną w pkt 6, 7 i 8 poniżej w niniejszym piśmie.
Proszę precyzyjnie określić jakie dokumenty i na jakim etapie są niezbędne do prawidłowego udziału w postepowaniu. Procedura, umowa, załączniki i SWZ maja odrębne dokumenty – które, kiedy należy złożyć?
Zamawiający wyjaśnia, że SWZ jako kluczowy dokument przedmiotowego postępowania precyzyjnie instruuje Wykonawcę m.in. o sposobie przygotowania i złożenia oferty (Rozdział XII SWZ „Opis sposobu przygotowania oferty” oraz Rozdział XIII SWZ „Miejsce, termin składania i otwarcia ofert oraz termin związania ofertą”). Jednocześnie Zamawiający odsyła również do Rozdziału XVII SWZ, gdzie opisana jest kolejność podejmowania czynności przez Zamawiającego.
Proszę wprowadzić płatności częściowe za wykonane prace na taborze.
Zamawiający nie przychyla się do wniosku Wykonawcy i zapisy SWZ w tym zakresie pozostawia bez zmian.
Wnioskujemy aby kryterium dopuszczenia do przedmiotowego przetargu było posiadanie przez każdy podmiot startujący w postępowaniu aktualnego i ważnego przez cały okres świadczenia usług certyfikatu ECM. Zapewni to Zamawiającemu powierzenie usługi wyspecjalizowanemu podmiotowi świadczącemu profesjonalne usługi utrzymania pojazdów kolejowych. Dodatkowo poprawi jakość świadczonych usług i zwiększy nadzór nad podmiotami naprawiającymi tabor zgodnie z wymaganiami UTK.
Zamawiający zmienia treść SWZ zgodnie ze Zmianą treści SWZ nr 8 opisaną w pkt od 1 do 5 poniżej w niniejszym piśmie.
W związku z trudnościami w radiołączności GSM na trasach po których jest używany tabor, czy Zamawiający analizował zasadność montażu cyfrowych wzmacniaczy/repeaterów?
Zamawiający nie przewiduje przeprowadzania modernizacji w zakresie montażu cyfrowych wzmacniaczy/repeaterów.
Proszę o harmonogram przekazywania pojazdów do przeglądów P3.
Zamawiający poniżej przekazuje harmonogram przeglądów trzeciego poziomu (P3). Jednocześnie Zamawiający informuje, że daty wskazane w harmonogramie są datami szacowanymi i mogą ulec zmianie.
SA105-104 - 27.05.2026 r.
SA108-006 - 15.09.2026 r.
SA137-008 - obsługa PowerPack 14 000 mth - 27.10.2026 r.
SA139-003 - 01.08.2026 r.
SA139-004 - 09.12.2026 r.
SA139-006 - 17.05.2026 r.
SA95-001 wraz z obsługą techniczna na poziomie 8 000mth - 22.12.2026 r.
227M-001 - 03.02.2027 r.
Proszę określić jakiego typy silniki spalinowe są zamontowane na pojazdach z przedmiotowego postępowania.
Zamawiający w odpowiedzi przekazuje poniższe informacje dot. typów silników zamontowanych na pojazdach:
1) dla serii SA105 – MAN D2866 LUH 21
2) dla serii SA108 – MAN D2866 LUH 21
3) dla serii SA137 – MTU 6H 1800 R85L
4) dla serii SA139 – MTU 6H 1800 R85L
5) dla serii SA95 – MAN D2876 LUE631
6) dla serii 227M – Deutz AG 6
"Zwracamy się z zapytaniem kiedy na pojazdach były wymieniane następujące podzespoły:
Zadanie nr 1 – Przegląd (P3) w pojeździe SA105-104;
Sprężyna pneumatyczna SEK 440-4 – 8 szt.
Sprężyna daszkowa MEGI 732 115 S1 – 8 szt.
Zadanie nr 2 – Przegląd (P3) w pojeździe SA108-006;
Sprężyna pneumatyczna SEK 440-4 – 16 szt.
Sprężyna daszkowa MEGI 732 115 S1 – 16 szt.
Zadanie nr 3 – Przegląd (P3) w pojeździe SA137-008 wraz z obsługą techniczną Power Packów na poziomie 14 000 mtg;
Tuleja gumowo metalowa stabilizatora przechyłu 745 146 S2 - 8 szt. na pojazd
Tuleja gumowo metalowa prowadnika przekładni napędowej 745 146 S9 - 4 szt.
Tuleja gumowo metalowa prowadnika przekładni napędowej 745 146 S1 - 4 szt.
Amortyzator czopa skrętu 725 001 - 3 szt.
System pneumatyczny SEK 580-7 - 2 szt.
System pneumatyczny SEK 580-8 - 2 szt. na pojazd
System pneumatyczny SEK 680-12 - 4 szt. na pojazd
Zadanie nr 4 – Przegląd (P3.2) w pojeździe SA139-003; przegląd (P3.2) w pojeździe SA139-004; przegląd (P3.1) w pojeździe SA139-006;
Prowadnik ZBL007/101 - 2 szt.
Prowadnik ZBL008/101 - 4 szt.
Odbijak 781 209 S11-Bl.3 - 6 szt.
Sworzeń wahacza 777 116 S4 - 12 szt.
Sprężyna pneumatyczna 671 N/106 (671N2.10 P06) - 6 szt.
Prowadnik 777 166 S1-Bl.3 - 2 szt.
Amortyzator czopa skrętu 735 772 S2Bl.3 - 1 szt.
Zadanie nr 5 – Przegląd (P3) w pojeździe SA95-001 wraz z obsługą techniczną na poziomie 8 000 mtg;
Odbijak 781 290 S1 – 16 szt.
Amortyzator czopa skrętu 725 001- 2 szt.
Sworzeń wahacza ZBB026 – 16 szt. na pojazd
Tuleja metalowo-gumowa 745 146 S2 – 16 szt. na pojazd
Tuleja 745 174 S6- 4 szt. na pojazd
Sprężyna pneumatyczna SEK680-22 – 4 szt. na pojazd
Sprężyna pneumatyczna SEK580-15 – 4 szt. na pojazd
Sprężyna pneumatyczna SEK580-16 – 4 szt. na pojazd
W przypadku wymiany prosimy o potwierdzenie czy zostały zastosowane oryginalne części czy zamienniki zgodnie z KCZ?"
Zamawiający wyjaśnia, że nie przekaże informacji, o które prosi Wykonawca, ponieważ nie są one niezbędne do prawidłowego przygotowania oferty ani należytej realizacji przedmiotu zamówienia.
W nawiązaniu do otrzymanych wyjaśnień i zmian treści SWZ nr 1 ponownie zwracamy uwagę na zbyt niskie naszym zdaniem wymagania jakie zostały postawione potencjalnym wykonawcom mogącym złożyć oferty w przedmiotowym postępowaniu. Obecne zapisy stwarzają duże zagrożenie, że usługi podejmą się firmy niegwarantujące odpowiedniej znajomości pojazdów kolejowych, jak również przepisów i procedur obowiązujących w branży kolejowej. Taka sytuacja może doprowadzić do niezachowania odpowiedniej jakości wykonywanego przeglądu, zarówno w czynnościach, jak i zastosowanych materiałach, za którą odpowiedzialność z punktu widzenia obowiązujących przepisów Rozporządzenia 2019/779 ponosi bezpośrednio podmiot sprawujący funkcję ECM pojazdu.
Z zapisów dotyczących kryteriów m.in Zdolności technicznej lub zawodowej pkt VI ust 3 ppkt 4) wynika, że na wszystkie 6 zadań może złożyć ofertę firma, która wykonała przegląd P3 tylko jednego spalinowego zespołu trakcyjnego. Naszym zdaniem tak minimalistyczne wymagania dotyczące doświadczenia mogą zagwarantować Zamawiającemu należyte wykonania usługi, ale tylko i wyłącznie poprzez uzupełnienie wymaganiami dotyczącymi poświadczenia przez potencjalnych wykonawców odpowiednich standardów jakości, niezawodności i bezpieczeństwa technicznego. W przeciwnym razie Zamawiający będzie narażony na wykonanie przeglądu niezgodne z podstawowymi zasadami bezpieczeństwa, bez dochowania terminowości, co zarówno stanowi zagrożenie dla podróżnych, jak i dla Zamawiającego skutkującym brakami taborowymi.
W związku z powyższym, w trosce o bezpieczeństwo podróżnych i odpowiednią dostępność taboru dla Zamawiającego zwracamy się ponownie o wprowadzenie wnioskowanej zmiany:
Dotyczy: SWZ, punkt V:
Wykonawca zwraca się z wnioskiem, by w miejsce dotychczasowego postanowienia SWZ, punkt V SWZ wprowadzić następującą treść: "W celu potwierdzenia, że przedmiot zamówienia będzie realizowany przez Wykonawcę z zachowaniem standardów w zakresie jakości, niezawodności i bezpieczeństwa technicznego Zamawiający wymaga złożenia wraz z ofertą certyfikatu MMS (ECM) wydawanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego lub inny NSA, lub ESA, oraz IRIS – ISO/TS 22163 wydawanego przez UNIFE (Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego), wydawany przez jednostki certyfikujące systemy, zgodnie z wykazem Polskiego Centrum Akredytacji; bądź innym równoważnym standardem jakościowym."
Jednocześnie, zwracamy uwagę, iż podobne wymagania są powszechnie przyjętym standardem w postępowaniach na usługi utrzymania taboru pasażerskiego. Tytułem przykładu wskazać trzeba na postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia do niniejszego (czynności różnych poziomów utrzymania taboru kolejowego) prowadzone przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. pod znakiem: FFZS.27.2.2026, FFZS.27.3.2026, Koleje Dolnośląskie S.A. pod znakiem: KD.OZZ.272.U.68.2024, Warszawską Kolej Dojazdową Sp. z o.o. pod znakiem: WKD10b-27-11/2025, Województwo Lubuskie pod znakiem DA.III.2721.1.17.2025
Zamawiający nie przychyla się do wniosku Wykonawcy i zapisy SWZ w tym zakresie pozostawia bez zmian.
w załączniku nr 1 do SWZ Formularz „Oferta” zamawiający w zadaniu nr 3 przy wyszczególnieniu prac wskazuje na wykonanie przeglądu IO/Box oraz rejestratora Hasler która z wiedzy posiadanej przez wykonawcę pojazd SA137-008, nie posiada zabudowanych takich urządzeń. Prosimy o wykreślenie wskazanych pozycji z formularza cenowego.
Zamawiający zmienia treść pkt 4 Formularza „Oferta” w zakresie Zadania 3 (Załącznik Nr 1 do SWZ), poprzez wykreślenie w Tabeli w kolumnie B wiersza „Przegląd IO/Box”. Zaktualizowany Formularz „Oferta” (Załącznik Nr 1 do SWZ), stanowi załącznik do niniejszego pisma. Tabela, po zmianie otrzymuje brzmienie:
Lp. Wyszczególnienie prac Jedn.
miary Ilość Cena
jednostkowa
Wartość
netto
(DxE)
A B C D E F
1
Wykonanie czynności z zakresu trzeciego
poziomu utrzymania (P3) pojazdu SA137-008
pojazd 1
Toczenie tarcz hamulcowych
Wymiana sprężarek powietrza
Przegląd rejestratora Hasler
Obsługa zespołów napędowych w zakresie 14
000 mtg
RAZEM (suma wartości netto z kolumny F)
Zwracamy się z prośbą o zmianę zapisu w części VI. Kwalifikacja podmiotowa Wykonawców pkt.
3 Zamawiający określa następujące warunki udziału w postępowaniu:
„4 Zdolności technicznej lub zawodowej:
Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie) wykonał co najmniej jedną usługę trzeciego lub wyższego poziomu utrzymania – w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych z dnia 12 października 2005 r. (Dz.U. z 2016 poz. 226 z późn. zm.) – w zakresie co najmniej jednego spalinowego zespołu trakcyjnego wyprodukowanego po 2000 r.”
Na zapis jak w bliźniaczym postępowaniu tj. Zg.240.2541.2024
„Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie) wykonał co najmniej jedną usługę trzeciego lub wyższego poziomu utrzymania – w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych z dnia 12 października 2005 r. (Dz. U. z 2016 poz. 226 z późn. zm.) – w zakresie co najmniej jednego spalinowego zespołu trakcyjnego wyprodukowanego po 2000 r. o wartości brutto nie mniejszej niż, odnośnie
Zadanie 1 – 300 000,00 zł;
Zadanie 2 – 600 000,00 zł;
Zadanie 3 – 800 000,00 zł;
Zadanie 4 – 1 700 000,00 zł
Zadanie 5 – 1 500 000,00 zł;
Zadanie 6 – 1 000 000,00 zł;
Składając ofertę na więcej niż jedno zadanie, należy odpowiednio zsumować określone wartości.”
Zamawiający nie przychyla się do wniosku Wykonawcy i zapisy SWZ w tym zakresie pozostawia bez zmian.
